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2015年2月 1日

7月から横浜市営地下鉄ブルーラインの快速運転開始か

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 横浜市営地下鉄ブルーラインの「快速運転」が今年の7月から始まるらしい(横浜市会議員の横山正人氏が横浜市交通局作成の説明資料をFacebookにアップしている)。

 横浜市交通局の資料によると,停車駅は湘南台から戸塚までと新羽からあざみ野までの各駅上永谷・上大岡・関内・桜木町・横浜・新横浜。全線(あざみ野駅〜湘南台駅)で,普通列車よりも最大10分程度の短縮になるようだ。

 戸塚〜関内で普通22分のところが快速17分と5分短縮。戸塚から横浜までだと5〜6分の短縮かな。全線で10分程度だと“あまり短縮しないね”という感想が多そうだが,戸塚〜横浜が5〜6分短縮するのは結構魅力的だと思う。

 将来的には戸塚〜湘南台,新羽〜あざみ野の各駅停車区間にも通過駅を設定した「急行」の可能性もありそう。

 最寄り駅の上永谷駅に停車してくれそうなのもありがたい。上永谷と新羽でしか追い抜きができないから,先行各停を追い抜くのは,湘南台行きが上永谷,あざみ野行きが新羽かな。いや,これはよくわからないな。正式発表を楽しみにしたい。

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コメント

急行運転始めるんですね^_^

1000形懐かしい( ´ ▽ ` )ノ

投稿: 4580.男子(横浜男子) | 2015年2月10日 14時00分

 車掌が乗っているのも懐かしいですよね。
 まずは快速運転らしいです。その後,停車駅をさらに減らした「急行」運転が始まる可能性もありますね。

投稿: 三日画師 | 2015年2月11日 00時03分

お疲れ様です(^^)
快速運転の時は通常の速度になるのですかね。(^^)
軌間は新幹線と同じ標準軌間の1435mmですから100キロ以上出しても大丈夫そうですね(^^)

投稿: 4580.男子です | 2015年2月11日 17時05分

 速度を変えると信号機などのシステムも変えなくちゃならなくなるので,快速運転でも速度は一緒じゃないでしょうか。

 それと横浜市営地下鉄は集電方式が第三軌条方式なので,あまり高速運転に向かないシステムだと思います。

投稿: 三日画師 | 2015年2月12日 09時44分

信号システムについては知らないが、

横浜地下鉄には線形という別個の問題もあろうが、集電方式が第三軌条方式でも高速運行は可能では?

イギリスのジャベリンは在来線区間では三線軌条だよ。


投稿: | 2015年12月 6日 11時22分

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