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2006年6月13日 (火曜日)

戸塚に停まらない列車にまた乗ってしまった

 帰宅時,大船駅でほとんど無意識に電車に乗り込んだところ,またしても戸塚駅に停まらない電車に乗ってしまった。電車が軽やかに戸塚駅を通過するところで気づいた……。電車に乗る前からiPod nanoで「ぽっどきゃすてぃんぐ落語」を聴いていたのだが,言葉を聞き取るためにコンテンツに集中してしまうのがマズいのかもしれない。

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 不本意ながら横浜駅に到着。

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 大船から横浜までノンストップの快速列車だったこの列車,横浜から東京までは各駅停車となる。なぜこのような運用の列車が設定されているのか,理解に苦しむ。

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 JR横浜駅西口。

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 横浜駅西口の駅ビルには大きな商業施設が連なっている。

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 疲れているので,さっさと横浜市営地下鉄で帰ることにする。
 コンコースへ向かうエレベータは,昨今話題のシンドラー社製だった。意識して乗ってみると,途中階への停止動作が頼りなげに感じられた……。

【使用したカメラ】
・Canon IXY DIGITAL 800 IS

----------------------(以下は後日追加)-----------------------

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 たまたま新聞販売店が拡販のために置いていった産経新聞をパラパラ見ていたら,シンドラー社製エレベータの不具合の記事が載っていた。大事故が起こると,普段なら絶対に記事にならないような小さなことまで記事になっちゃうんだよなぁ……と思いつつ,記事を読んでみたところ,「横浜市有施設で閉じ込め」というのは件の横浜市営地下鉄のエレベータで起こったのだった。トラブルは6月15日とのことだから,私が乗った二日後だ。
 エレベータの動作が頼りなげだったのは,トラブルの前兆だったのかもしれない……。

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コメント

S社製のエレベーターですか・・・。
最近騒がれていますよね。
しかし、エレベーターはどこのメーカーでも止まることはよくあることですけどね。
死亡事故を起こしてしまったから当然なことだとも思いますが、これだけ騒がれてしまっているS社が逆にかわいそうに感じてきます。
三菱自動車の時も、リコール隠しなんて、どこのメーカーでも定期点検時にやっていることなのに・・・。

投稿: 幸生 | 2006年6月21日 (水曜日) 17時09分

 コメントありがとうございます。

 何かしら大きな問題が生じたときに対応するため,企業が謝罪マニュアル等を備えておくのは,企業のリスク管理として当然のことだと思うわけですが,シンドラー社はその当たり前のことすらできていなかったんじゃないかと感じてしまうほどのひどい対応だったと思います。

 おっしゃるとおり複雑なシステムでは不具合をゼロにすることは不可能だと思いますが,リコールするか,あるいは定期点検時の対応等で処理するか,不具合のレベルを企業内のどういう組織がどのように判断するかが重要なのだと考えます。
 そういう企業内の仕組みがしっかりしていないと,社会保険庁や三菱自動車のように,大きな不祥事をもみ消すような方向の対応をしてしまったり,不具合に鈍感な組織員ばかりになってしまうんじゃないかと思います。

 そんなわけで,個人的にはシンドラー社や三菱自動車に同情する気分にはなれません。

投稿: 三日画師 | 2006年6月22日 (木曜日) 00時12分

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