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2003年1月 4日 (土曜日)

山陰路は荒れ模様

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 益田駅(島根県益田市)近くのビジネスホテルで目覚める。雪が降り出したようだ。

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 あっという間に真っ白な風景となる。

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 すっかり雪景色となった益田駅。

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 浜田方面から臨時の特急列車が走ってきた。いわゆる国鉄色のキハ181系ディーゼルカーだ。

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 雪の中,クリームと朱色の塗色が映える。

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 益田駅に停車する臨時特急。

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 特急列車がゆっくりと益田駅を出て行った。

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 浜田行きのディーゼルカーに乗る。荒天のため正常な運行ができるかどうかわからないという車内放送の中,列車は走り出した。出雲からの寝台特急「サンライズ出雲」の特急券を購入済みだったので,ちょっと先行きに不安を感じながらの出発だったが,益田駅を出てしばらく走ると意外にも積雪はほとんどなくなっていた。ただ,日本海は大荒れである。

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 鎌手駅のちょっと手前,大浜の漁港の横を通る。

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 浜田駅(島根県浜田市)に到着。すぐに江津行きの列車に乗り継げるのだが,江津から先は浜田始発の次の列車に乗り継ぐことになるため,次の列車を待つことにする。

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 雪が降り続ける寒いホームをブラブラしていると,益田行きの特急列車がやってきた。

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 晴れたり吹雪になったりと,天気がくるくる変わる中,ホームに出雲市駅行きのディーゼルカーが入ってきた。

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 馬路駅(島根県仁摩町)付近。

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 出雲市駅(島根県出雲市)に到着。5,6年前に高架駅になった出来たてホヤホヤの駅である。が,造りはちょっと安っぽい。一畑電鉄の電鉄出雲市駅もJRの駅と一緒に高架化されたのだが,両駅は100m近くも離れたままだ。なぜ両方の駅を横に並べなかったのだろうか。乗り換えのための階段の上り下りを考えたら,電鉄出雲市駅は地平にあったほうがまだマシである。

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 電鉄出雲市駅は,存在そのものが駅ビルに埋没しているかのような佇まいである。出雲市役所駅前支所かと思ってしまった。

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 出札時間がきて改札口が開いた。旅をしているというより,役所に手続きに来たかのような雰囲気になる……。

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 電鉄出雲市駅のホームで発車を待つ電車。元京王電鉄の車両である。

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 川跡(かわと)駅に到着。反対側のホームに松江方面からの電車が入ってきた。

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 川跡駅では,松江(松江温泉),出雲大社前,そして電鉄出雲市駅からの電車が一同に集まる列車ダイヤが組まれており,それぞれの方向の乗り換えが便利になっている。

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 出雲大社前駅(島根県大社町)に到着。

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 重厚な造りの駅舎である。

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 八百万(やおよろず)の神々が集まる出雲大社の最寄り駅なのでバリバリの和風建築かと思いきや,見事な洋風建築なのが面白い。

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 臨時改札口もある。昨日までの正月三が日は初詣客で賑わったことだろう。

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 巨大な出入り口の扉。

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 出雲大社(駅名は「いずもたいしゃまえ」だが,神社は「いずもおおやしろ」と呼ぶのが正式らしい)の参道には見事な松並木がある。根元まで舗装されてしまって,ちょっと苦しそうな感じだ。

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 一畑電鉄出雲大社前駅の堂々たる駅舎。

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 駅は出雲大社の参道に面している。

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 駅舎内部。

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 比較してはいけないのかもしれないが,軽薄な電鉄出雲市駅と同じ電鉄会社の駅とは思えない……。

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 川跡駅の近くには古い電車(元西武鉄道)が放置されている。

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 自転車の持ち込みが可能になっているようだ。

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 出雲市駅で東京行きの寝台特急「サンライズ出雲」を待つ。雪が強くなってきた。隣のホームに入ってきた特急列車の前面にも雪がこびりついている。

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 ホームに「サンライズ出雲」が入ってきた。ここから東京まで約12時間の長旅となる。

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 約1時間で米子駅(鳥取県米子市)へ。窓を開けてみるとホームには国鉄色のキハ28が停まっている。

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 伯備線の根雨駅(鳥取県日野町)で列車が停まった。ホームが雪に埋もれているのが見える。東京に着くのはだいぶ遅れるかもしれない……。

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