カテゴリー「・14 神奈川県その他」の88件の記事

2018年9月16日 (日曜日)

寒川町一之宮から茅ヶ崎市香川へ

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寒川町一之宮から茅ヶ崎市香川へ


 2013年の6月に寒川駅から寒川神社まで歩いたときには,人口4万7千人を超え,相模国一の宮寒川神社の門前町である寒川町に市街地の集積がないことに少し驚いたのだが,古い国土地理院地形図を見たら,寒川駅の南側の寒川町一之宮地区に門前町(鳥居前町)としての集積があることに気づいた。

寒川町一之宮
 これが昭和29年修正の地理院地形図(「今昔マップ on the web」より作成)。一之宮地区,中瀬地区に市街地が見てとれる。
 中瀬という地名を見ると,さらに昔の相模川は現在の相模線のように一之宮地区の北側を通って小出川へ流れる流路だった可能性がある。そう考えると,国道1号線(旧東海道)の旧相模川橋脚が小出川のところにあることも理解できる。

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 戸塚から東海道線の下り電車に乗って茅ケ崎駅で下車する。

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 茅ケ崎駅で相模線の橋本行きに乗り換える。

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 茅ケ崎駅の相模線ホームは,東海道線のホームからほんの少し北側に離れたところに設置されている。鉄道省の東海道本線とは違って,相模線は相模鉄道として開業したことに由来する。

 東海道線のホームを185系電車の特急「踊り子」が走り抜ける。老朽化した185系電車は遜色特急とも揶揄され,その後に登場した高性能車両のE351系電車や651系・E653系電車が次々と主力車両から外れていく中,いまだに185系電車が元気に走り続けるのは謎である。

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 相模線の電車が寒川駅に到着。全線電化単線の相模線。寒川駅で列車交換するようになっている。

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 寒川駅の側線は1984年(昭和59年)に廃止された寒川支線(もともとは貨物支線)の名残か。

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 橋上駅から線路を見下ろす。

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 寒川駅南口。「新幹線新駅を寒川町倉見地区に」の看板が立つ。東海道新幹線の相模新駅(倉見新駅)の設置は,周辺自治体の悲願である。

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 寒川駅南口。北口に比べると駅前広場もなく,ぐっと寂しい感じである。

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 寒川駅前郵便局の前から東側を見る。

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 寒川駅東側の踏切。神奈川県道47号藤沢平塚線・45号丸子中山茅ヶ崎線「中原街道」である。

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 新鮮市場「なかや」。その奥はNTT寒川電話交換センタ……となっている。かつてはこの地域をまとめる電報電話局だったと思われるが,今はひっそりとしている。

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 青果「ことぶき」。

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 青果「ことぶき」。

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 中瀬交差点。

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 中瀬交差点から相模線の踏切を振り返る。

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 Welcome to SHONAN HAPPY Farm……

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 緑に囲まれた住宅街。

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 神奈中バスの景観寺バス停付近。

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 景観寺前交差点横の景観寺の山門。

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 景観寺の境内。

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 景観寺前交差点から見た景観寺。

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 寒川町一之宮の集落を寒川十字路交差点に向かって歩く。

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 一之宮八幡大神の鳥居。

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 寒川十字路バス停。

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 寒川十字路。

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 景観寺前交差点方向に引き返す。明神社の鳥居が見える。

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 明神社。

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 景観寺前交差点から県道44号伊勢原藤沢線を東へ。

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 筒井バス停付近。左側は旧道かな。

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 三角屋根が特徴的なカラオケのステージドリーム。

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 和菓子・洋菓子の湘南冨士美寒川一之宮店。

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 足もとヨシ!!
 シャッター画ヨシ!!

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 県道44号伊勢原藤沢線を東へ。

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 郊外の風景が続く。

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 大曲バス停。

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 湘南クッキーの自販機。

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 湘南クッキーの自販機。

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 湘南満月サブレを購入……

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 湘南クッキー自販機の横には喜多方ラーメン坂内。なんという偶然というか,昨日の夜,突然無性に“普通の醤油ラーメン”が食いたくなり,上永谷周辺に喜多方ラーメンの店があったら嬉しいなと言いながら,横浜環状2号線の「niるい斗」で生姜醤油ラーメンを食べたのだった。

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 暑かったので冷やしラーメンを食った。冷やし中華ではなく,山形県や福島県で食べられているタイプの冷やしラーメン。

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 香川駅入口交差点のスーパー「Fuji」。あれこれ話題のスルガ銀行……

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 香川駅入口交差点から香川駅方向に進む。

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 小出川に架かる聖天橋が見えてきた。

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 新しい聖天橋ができたばかりで,少し前までは左側(上流側)にあった仮設橋を使っていたようだ。

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 聖天橋から小出川の上流側を見る。雑魚すくいしたら楽しそうな川だ。

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 聖天橋から小出川の下流側を見る。
 小出川は寒川町と茅ヶ崎市の境界になっている。香川駅側が茅ヶ崎市である。

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 聖天橋を渡って茅ヶ崎市へ。

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 聖天橋架替事業についての案内板があった。設置場所を考えずに作成した案内板らしく,設置場所から見える風景と鏡像になっていて(川の流れや茅ヶ崎市・寒川町の向きが逆),違和感を感じた。

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 香川駅に向かって歩く。まだ畑が多く残っている。

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 聖天橋側を振り返る。

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 駅前に広い空き地が広がっている。ここは茅ヶ崎市内に4つの店舗を展開していたスーパーマーケット「クラウン」香川店の跡地らしい。検索すると,「クラウン」は2017年3月に横浜地方裁判所に自己破産を申請。他の地区の店舗は「マックスバリュ」としてリニューアルしたりしているようだが,駅前の一等地にある香川店跡地はどうなるのだろうか。

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 そのまま真っ直ぐ香川駅には向かわず,香川四丁目側をぐるりと廻る。

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 真新しい住宅地の中にある稲荷神社。

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 三叉路。サイトウ美容室とヘアーサロンアナミズが向かい合っている。

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 ヘアーサロンアナミズの前から香川駅方向を見る。

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 本格七厘炭火焼「宝源」。

 七輪じゃないのかと思って辞書を調べたら,どちらでも良かった。もともとの語源が,“ものを煮るのに七厘程度の炭で間に合う”ことからなので,むしろ七厘のほうが本来の意味に近いようだ。

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 花政の横にマーケット風の路地がある。

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 花の「花政」,鮮魚「魚賢」,居酒屋「かがわ より道」……

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 本庄青果。

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 スナック「さよこ」。

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 テントが良い感じだ。

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 さっきまで歩いていた香川駅正面の道に戻る。Night Lounge「Baran」。「Baron」かな。

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 肉の宮代商店。

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 肉の宮代商店の前から路地を振り返る。こういうマーケットは精肉・青果・鮮魚の店が揃っているとひととおりの買物ができるが,一軒でも店じまいするとあっという間に厳しくなってしまう。

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 突き当たりが相模線の香川駅。

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 香川駅。駅前が喫煙所になっている。

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 江南堂書店の前から香川駅バスのりばを見る。さらにその南側の静岡中央銀行香川支店の前に小さなロータリーが設置されている。ただ,マイカー利用者がそんなに遠くのロータリーを利用することは少なく,駅前の細い道路上に路上駐車しているようだ。

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 香川駅前から聖天橋〜香川駅入口交差点に続く通り。

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 香川駅前。

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 立呑酒場「カガワバル」,PATISSERIE「Fujimi」。

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 香川駅のホームへ。

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 香川駅のホームから駅前を見る。列車到着時間が近づくと,駅前の路上駐車が増える。

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 相模線茅ヶ崎行きの電車がやってきた。

── RICOH GR or SONY Cyber-shot DSC-RX100M3

寒川〜香川

【関連記事】
2013年6月30日 (日曜日):相模国一宮寒川神社の門前町 寒川

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2018年5月 4日 (金曜日)

小田急桜ヶ丘駅周辺を歩く 澁谷村櫻株

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小田急桜ヶ丘駅周辺を歩く 澁谷村櫻株


 長後駅から小田急江ノ島線の上り電車に乗り桜ヶ丘駅で下車する。

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 桜ヶ丘駅で乗り降りするのは,西口側は福田の千本桜を見たとき以来なので5年ぶり,東口側は12年ぶり。

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 桜ヶ丘駅東口側に出る。

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 桜ヶ丘駅東口。正面に金毘羅神社に続く細い路地がある。

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 金毘羅神社に続く細い路地。

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 桜ヶ丘駅東口ロータリーのバス停に停車する大和市コミュニティバス「やまとんGO」右回りが停車している。桜ヶ丘駅東口と高座渋谷駅東口,上和田地区,宮久保地区を左回りと右回りでそれぞれ30分間隔で運行している。

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 小田急桜ヶ丘駅東口と桜ヶ丘銀座通り。

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 大和市コミュニティバス「やまとんGO」。

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 小田急桜ヶ丘駅東口のロータリー。

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 桜ヶ丘駅東口のロータリーに湘南クッキーの自販機がある。

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 桜ヶ丘駅東口から小田急江ノ島線の下り電車を見る。

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 桜ヶ丘駅東口のロータリー。

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 湘南クッキーの自販機の隣に,「格安きっぷ」の自販機がある。桜ヶ丘駅からの小田急線の切符を売っているのだが,片道10円〜20円(新宿までだと20円。ただしSuica利用時の金額に比べていくら安いかは不明)安いようだ。よく見ると全区間売り切れ状態。いつも売っているわけではなさそう。どういう仕組みなのかはわからないが,いつも確実に売っているわけではない「格安きっぷ」を利用する人はいるのだろうか。

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 桜ヶ丘駅東口のロータリーの東側に面した通り。

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 桜ヶ丘駅東口のロータリーから旧藤沢街道(滝山街道)の桜ヶ丘東口交差点方向を見る。

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 やきとり「風見鶏」がある路地。

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 駅前ロータリーから桜ヶ丘駅東口を見る。やきとり「鳥酒家」の二階にカフェ「かじふち」がある。

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 金毘羅神社の前に続く路地。

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 以前歩いたときには店が並んでいたように思うが,シャッターが閉じたままの店が多くなっている。

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 桜ヶ丘駅東口を振り返る。

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 串道場しか開いていない。

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 シャッターが開いているかと思ったら駐輪所だった。

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 駐輪所の前から小田急桜ヶ丘駅東口を振り返る。

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 路地を抜けると旧藤沢街道(滝山街道)に出る。このあたりから南の中原街道との交差点付近が渋谷村桜株という集落だった。小田急江ノ島線の駅が開業するときに桜株駅にしなかったのは,中原街道の小田急線の踏切「桜株踏切」でオート三輪車と電車が衝突し,11人もの人が亡くなるという大事故があったため,「桜株」という名称のイメージが悪かったためだという(ホントか?)。

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 旧藤沢街道の横に金毘羅神社がある。

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 旧藤沢街道から桜ヶ丘駅東口に続く路地の入口を振り返る。

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 金毘羅神社。

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 旧藤沢街道の柴田商店。

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 柴田商店の横から桜ヶ丘駅東口に続く路地。

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 ペプシのステッカー。

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 金毘羅神社。

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 金毘羅神社の前から東に延びる路地。

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 藤沢街道(国道467号線)の大和桜ヶ丘郵便局の前の交差点。

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 藤沢街道(国道467号線)を走る大和市コミュニティバス「やまとんGO」。写真右が大和桜ヶ丘郵便局。道路拡幅工事が始まっている。

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 金毘羅神社の前に戻る。

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 金毘羅神社の境内。大きな木に囲まれていて落ち着く。

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 金毘羅神社境内の桜ヶ丘自治会館(大和市老人集会所)。

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 金毘羅神社の境内から旧藤沢街道を振り返る。

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 自転車左側通行のペイント。これなら自転車は左側通行だということがよくわかる。

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 これは東京都大田区蒲田で4月に撮った自転車左側通行のペイント。自転車が左側を逆走してくるようにも見えて,何のためのペイントなのかわかりにくい。

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 桜ヶ丘駅東口に引き返す。

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 桜ヶ丘駅東口から北に延びる桜ヶ丘銀座通り商店街。

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 桜ヶ丘銀座通り商店街の惣菜店「とり惣」。店の前に猫がいる。

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 桜ヶ丘銀座通りから桜ヶ丘駅東口方向を振り返る。

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 とり惣の前にいた猫。飼い猫かな。

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 桜ヶ丘駅へ。自動券売機横のスペースが嬉しい。切符を買うのではなく,背中のカバンからカメラを取り出したり,カバンにカメラをしまうときに,この桜ヶ丘駅のようにカバンを置ける台があると便利なのだ。最近はこの自動改札機横のスペースをわざと隠している駅もあって,非常に不便だ。

── RICOH GR or SONY α7R III + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS

小田急桜ヶ丘

【関連記事】
2006年4月 9日 (日曜日):桜ヶ丘・南林間・鶴間…お名残下車
2013年3月24日 (日曜日):大和市福田 引地川の千本桜

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約10年ぶりに長後駅周辺を歩く 藤沢市

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約10年ぶりに長後駅周辺を歩く 藤沢市


 前回長後駅周辺を歩いたのは2009年4月で10年近く前のことになる。西口駅前にあった長後ショッピングセンターが取り壊されたという話は聞いていたが,商店街がどのように変わったのかが気になったので久しぶりに歩いてみた。

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 小田急江ノ島線長後駅で下車し,西口側に出る。

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 橋上駅の窓越しに西口駅前広場(ロータリー)を見る。
 広場の先に立っている大きめの建物が元長後ショッピングセンターだったところ。駅前広場に面している土地なのに商業施設ではなく,駅前側に塀が立つ構造になっている。

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 長後駅西口。

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 小田急江ノ島線長後駅のホームのすぐ横に西口駅前広場がある。

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 長後駅西口正面。

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 長後駅西口の階段を降りたところ。風が強い一日だった。

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 長後駅西口正面の横断歩道。
 3番のりばに神奈中バスの長39系統綾瀬車庫行きのバスが停まっている。隣の1番のりばは下土棚方面のバス,というか,ほぼいすゞ自動車行きのバスが発着し,平日の朝は午前7時台だけ18本ものバスがある。

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 長後駅西口の2番のりばに長16系統海老名駅東口行きのバスが停まっている。

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 4番のりばにやってきた長後駅西口行きの長40系統上土棚団地循環長後駅西口行きバス。

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 長後駅西口ロータリー。

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 長後ショッピングセンターだったところが駐車場・駐輪場になっている。

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 タクシーのりば。

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 長後駅西口正面。

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 長後駅西口。

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 長後駅西口の交番横。

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 旧県道横浜伊勢原線(長後街道)の長後駅入口交差点。現在の県道22号横浜伊勢原線は高鎌橋交差点から高倉バイパスを通る。
 交差点の斜向かいにあるのは丸山教長後分教会。

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 旧県道横浜伊勢原線の西側の七日会商店街を見る。

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 長後駅入口交差点から長後駅西口方向を振り返る。

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 長後駅入口交差点から長後駅方向を見ると,長24系統さがみ野駅行きバスがやってきた。

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 長後駅方向に引き返すと,長後駅入口交差点を長後駅行きのバスが曲がってきた。

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 長後駅西口前。

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 駅前の交番の横,Odakyu OXのバックヤードの路地を入る。

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 V字型にカーブする路地の角に手打そば道場がある。

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 手打そば道場の前の路地。

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 グッドビル長後駅前の前からOdakyu OX方向を振り返る。

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 旧県道横浜伊勢原線(長後街道)に出る。長後駅入口交差点から東側は勉強会商店街となっている。

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 とんかつ池田屋は店じまいしてから長そうだ。

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 とんかつ池田屋の前から勉強会商店街の小田急線長後駅北側の踏切方向を見る。

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 とんかつ池田屋の横から北に続く道。明治時代,まだこのあたりが一面の桑畑だった頃からある道だ。

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 勉強会商店街を振り返る。

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 長後駅入口交差点を見る。

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 旧県道横浜伊勢原線の小田急線踏切。

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 小田急線の踏切。

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 定食酒処「一八」,酒処「みちのく」のある路地。北へ行くと豊川稲荷がある。

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 踏切横の小売市場8号店。

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 小田急線の踏切。

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 踏切から旧県道横浜伊勢原線の勉強会商店街を振り返る。

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 小田急線の踏切を渡る。

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 踏切を渡って勉強会商店街のSAKAEYAとななほし薬局。

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 長後駅東口方向を見る。

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 小田急線踏切東側の旧県道横浜伊勢原線(長後街道)の勉強会商店街。

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 長後郵便局。

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 小田急線の踏切を振り返る。

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 長後郵便局の前から小田急線の踏切を見る。

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 タコ・バー「TAKO BAR」がなくなって駐車場になっている。

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 梅本百貨店。ハワイアンな感じの手作り料理「MAHARO」。

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 MAHAROの前から小田急線の踏切方向を振り返る。

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 長後の中心となる旧県道横浜伊勢原線(大山街道・長後街道)と旧藤沢町田線(滝山街道)の交差点。交通の要衝・宿場町として江戸時代から店や宿が立ち並び,周辺の農産物の集散地として栄えたという。

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 長後の中心となる交差点に建つ梅本百貨店。

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 旧藤沢町田線(滝山街道)の南側を見る。創作炭火串焼「串ぜん」がある。

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 以前はズラリと信号待ちの車が並んでいた滝山街道。車の流れが変わったのだろうか。

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 梅本百貨店。

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 全体的に長後の街の交通量が減っているように感じた。

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 旧県道横浜伊勢原線(大山街道・長後街道)の戸塚方向を見る。

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 中華料理「香港飯店」の前のカーブ。

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 閉店した森永牛乳販売店の懐かしいエンゼルマーク。森永乳業も森永製菓もかつてはこのマークを使っていた。

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 旧県道横浜伊勢原線(大山街道・長後街道)の米穀・飼料・燃料「杉山商店」とコイズミ酒店。

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 中華料理「香港飯店」の前のカーブを振り返る。

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 梅本百貨店の前に戻る。

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 滝山街道の「あい・もーる商店街」。2階部分が歩道の上にせり出している。歩道を作り出すために1階部分をセットバックしたのかもしれない。長後がこのあたりの中心地だったことが見てとれる。

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 旧県道横浜伊勢原線(大山街道・長後街道)と旧藤沢町田線(滝山街道)の交差点を振り返る。

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 丸屋本店ビルの前から「あい・もーる商店街」の北側を見る。

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 あい・もーる商店街。

 長後の町は江戸時代から栄え,小田急江ノ島線の開業前の明治時代から中心地は滝山街道の澁谷村長後上宿通・薮花,ここ「あい・もーる」である。1929年(昭和4年)に長後駅が「新長後駅」として開業したときに,なぜ「新」長後駅という駅名になったのかが不思議である。

 Wikipediaには“当駅は長後地区(設置当時は渋谷町に所属)ではなく南に隣接している下土棚地区(設置当時は六会村)に設置されている”と書かれているとおり,駅が設置された大山街道・長後街道と滝山街道の交差点の南西側は六会村下土棚であり,渋谷町長後ではないが,「新」長後とするほどでもなさそうに思える。

 あえて「新」の理由を探すとすれば,薮花よりも古い集落である上長後・中長後・下長後が駅から少し離れていることぐらいか。

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 あい・もーる商店街を北へ。

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 あい・もーる商店街の亀屋染物店。呉服店や染物店など,歴史のある商店街だと感じさせる。

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 日曜大工用品の吉野金物本店。

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 羽根澤屋トイランド。奥は羽根澤屋本店。

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 羽根澤屋本店。明治27年創業の老舗呉服店である。

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 羽根澤屋本店のショーウィンドウ。

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 羽根澤屋本店の向かい側には,以前は4階建てのスーパー「ユニー長後店」があって,その後はユニーから「ピアゴ」に名を変えていたのだが,2010年1月に閉店してしまった。跡地は商業施設ではなく,高齢者向けの賃貸マンションになっている。
 長後の市街地を走る車の量が減っているように感じたのは,ひょっとしたらピアゴ長後店(ユニー長後店)の閉店の影響かもしれない。

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 長後商店街会館と長後ストアー。

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 長後ストアー。

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 山村勉強堂薬局。

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 あい・もーる商店街の小島時計本店と小野商店(写真右)。

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 ドラッグ・セイムスの前の四ツ辻。

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 ドラッグ・セイムスの前から滝山街道の南側の「あい・もーる商店街」を振り返る。

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 ドラッグ・セイムスの前の四ツ辻。

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 ドラッグ・セイムスの前から滝山街道の北側を見る。

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 あい・もーる商店街を長後駅方向に引き返す。小野商店。

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 長後商店街会館(長後商店街協同組合)のシャッターの猫。

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 滝山街道と長後街道・大山街道の交差点。

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 滝山街道と長後街道・大山街道の交差点。

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 シェアカフェ「長後食堂」と和菓子「伊勢屋」。シェアカフェ「長後食堂」では,一週間に2〜3日,コーヒー屋さんやタイ料理,ラーメン屋などが営業しているようだ。本日は残念ながら休み。

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 和菓子「伊勢屋」とシェアカフェ「長後食堂」。

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 以前は交差点からこちら側の狭い道路に信号待ちの車がズラリと並んでいたが,驚くほど車の台数が減っている。

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 あい・もーるから駅前本通り親和会商店街を見る。横山ふとん店,魚よね,和光薬局までが「あい・もーる」,そこから先が駅前本通り親和会商店街となる。

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 あい・もーる商店街の北側を振り返る。

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 駅前本通り親和会商店街。

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 和光薬局の前から北側を振り返る。

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 駅前本通り親和会商店街。突き当たりは長後駅東口。

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 長後駅東口の駅前本通り親和会商店街。

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 ミナミタクシーとミナミビル。

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 長後駅東口。

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 長後駅東口の駅前広場(ロータリー)。

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 長後駅東口。

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 小田急江ノ島線長後駅の上りホームから長後駅西口を見る。
 小田急の電車に乗って桜ヶ丘駅を目指すことにする。

── SONY α7R III + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS or RICOH GR

長後
 途中でGPSの示す位置が大きくズレていることに気づいたが,アプリを起動し直しても直らず。複数のアプリで同じようにズレていたことから,アプリの問題ではなさそう。

【関連記事】
2009年4月26日 (日曜日):小田急江ノ島線長後駅周辺を歩く
2006年2月 5日 (日曜日):小田急江ノ島線長後駅 ─藤沢市─

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2018年3月18日 (日曜日)

カメラ持たず失敗 撮る計画打ち外し 逗子

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カメラ持たず失敗 撮る計画打ち外し 逗子


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 上大岡からエアポート急行に乗って終点の新逗子駅へ。

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 全線複線の京急逗子線だが,終点の新逗子駅は1面1線になっている。

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 アーチ屋根が特徴的な連絡橋を渡って北口改札へ。

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 北口の駅ビル「ニート新逗子」を出る。

 さて,バッグからちゃんとしたカメラを出して逗子の街を撮り歩こう……と思ったら,バッグから出てきたのはレンズだけ。持ってきたつもりのカメラのボディが入っていない。なんという大失態。今までサラっと撮っただけの逗子の街を本格的に撮ろうと思っていたが,断念する。使えるのはiPhone……

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 新逗子通り商店街。JR横須賀線逗子駅前から新逗子駅前を通り,田越川に架かる逗子橋を渡って延命寺前まで続く商店街である。

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 新逗子通り。写真左の路地は亀岡八幡宮に続いている。

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 新逗子通りをJR逗子駅前に向かって歩く。

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 京急の新逗子駅前を振り返る。

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 JR逗子駅前交差点東側。やきとり,鶏肉専門「鳥一」。隣の逗子レコードショップはシャッターが閉じている。2017年8月末に閉店してしまったらしい。

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 ひびのカジュアルショップにはヤギの絵が描かれている。

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 ヤギの絵の斜向かいにはヒツジヤ。テントも洋品店「ヒツジヤ」のままになっているが,「カミーナ」というカフェになっている。

 ヒツジヤの一郭は新逗子駅北口と亀岡八幡宮を結ぶ三角地帯になっている。

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 ヒツジヤの先には,らーめんの店「ときわ軒」。老舗らしいが閉店してしまっている。

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 ひびのカジュアルショップの前からJR逗子駅前交差点を見る。

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 ひびのカジュアルショップ。

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 ヒツジヤの三角地帯を見る。

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 JR逗子駅前交差点の魚佐次商店。いつも賑わっている印象のある鮮魚店だが,この日は定休日。

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 JR逗子駅前交差点。

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 JR逗子駅前から南西方向に延びる銀座通り。田越橋まで逗子銀座商店街になっている。

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 逗子銀座通りから逗子五丁目側の路地を入るとフルーツハウス吉田屋がある。

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 逗子生産直売所(逗子農協生産直売所)。

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 逗子生産直売所。鎌倉・葉山・横浜市栄区の農家が日替わりで直売している。

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 亀岡八幡宮の横を通って八幡通り(新逗子通り商店街)に出る。

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 ヒツジヤ跡のカフェカミーナの前。

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 ヒツジヤの三角地帯。

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 ひびのカジュアルショップ側を見る。

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 逗子市役所方向に緩やかにカーブする八幡通り。写真右側の緑が亀岡八幡宮。

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 八幡通り。奥のほうに新逗子駅が見える。

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 亀岡八幡宮の横を走る京急バス。iPhoneの写真では行先がまったく読み取れず。

 亀岡八幡宮では「第1回逗子ダブル成人式」が行われてた。ダブル成人式?

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 八幡通り,カレーの「マッチポイント」。夜はバー。

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 しゃれた感じ。

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 ブルームーン逗子。

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 新逗子通りへ抜ける。駅の周辺をさらりと歩いただけ。そろそろ帰ろう。

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 京急新逗子駅の駅ビル「ニート新逗子」。

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 連絡通路を通って新逗子駅のホームへ。

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 新逗子から乗った電車の窓から,金沢八景駅の裏側を見る。シーサイドライン延伸工事にあわせて駅周辺の工事が行われていて,最近まで残っていた茅葺き屋根の民家がなくなっている。

── Apple iPhone 7

【関連記事】
2007年10月13日 (土曜日):逗子の商店街を歩く
2010年11月13日 (土曜日):逗子農協生産直売所 逗子市
2016年7月20日 (水曜日):北鎌倉隧道を見てから鎌倉を避けて逗子へ

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2017年12月29日 (金曜日)

藤沢駅南口 鵠沼石上一丁目あたりを歩く

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藤沢駅南口 鵠沼石上一丁目あたりを歩く


 年末だというのに体調が悪く,病院で点滴を打ってもらう。薬局で薬を受け取ったら,外はすっかり暗くなっていた。とはいえ,せっかくカメラを持ってきたので藤沢駅南口の商店街を撮って歩くことにする。

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 藤沢駅南口を出ると,正面に小田急百貨店藤沢店(江ノ電第一ビル)がある。もともとここは江ノ電百貨店で,2階部分が江ノ電の藤沢駅になっている。

 神奈川県藤沢市は現在も人口増加傾向にある成長都市であり,人口は約43万人。横須賀市を抜いて神奈川県で4番目の都市となっている。その表玄関でもある藤沢駅の周辺にはたくさんの商業施設が集中している。

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 橋上駅のJR藤沢駅を振り返る。小田急の藤沢駅は一階にある。

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 藤沢駅南口のペデストリアンデッキから西側を見る。写真左が藤沢OPA。元の十字屋藤沢店である。写真右端に小田急藤沢駅のホームがちょっとだけ写っている。

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 小田急百貨店藤沢店と藤沢オーパ。

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 藤沢駅南口のペデストリアンデッキの東側を見る。写真左が藤沢駅とフジサワ名店ビル,ダイヤモンドビル。

 写真右側は藤沢西武(志澤百貨店)跡地に建てられたクリオ藤沢駅前。個人的に藤沢で一番利用する機会の多かった西武百貨店の閉店はショックだった。2006年には東急ハンズ藤沢店も閉店。温暖な気候や利便性の高さから人気の藤沢市だが,中心市街地の大型商業施設が衰退傾向にあるのは他都市と同様だ。

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 小田急百貨店の前から藤沢駅方向を見る。イルミネーションが光る。

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 小田急百貨店藤沢店の2階にある江ノ電のりば。

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 江ノ電藤沢駅のホームに電車が入ってきた。いつも混んでる江ノ電。ホームは待ち客でいっぱい。

 明るい藤沢駅ホームに入ってくる江ノ電をしっかり止めて撮りたかったので,あわててシャッター速度優先に設定したのだが(普段はプログラムオート),PENTAXのハイパープログラムのようにシャッター速度ダイヤルを回せばシャッター速度優先になるのではなく,α7R IIIではいちいちモードダイヤル(しかもロック機構がついている)でシャッター速度優先オートに変更する必要があり,モードを変えたときに設定されていた1/1000secのまま撮影したのだった。

 この写真はそれでよかったのだが,この後でモードダイヤルをプログラムオートに戻すのを忘れ,のんべんだらりと露出を確認することもなく撮影を続けたため,しばらく失敗写真が続く……

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 江ノ電藤沢駅の改札口。

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 藤沢駅南口のペデストリアンデッキを降りる。

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 地上から小田急百貨店藤沢店を見上げる。ペデストリアンデッキには「大相撲藤沢場所」の横断幕が掲げられている。

 シャッター速度優先で1/1000sec設定だからISO16000にもなってしまい,ノイズまみれだ。ISOオートにしているので,EVFでのポストビューを見る限りではそれらしく写っているように見えちゃうため異常な設定にも気づかない。無音シャッターにしているので,シャッター音で気づくこともない。

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 藤沢オーパの裏側へ。このあたりは藤沢南口らんぶる商店街である。「らんぶる」とはフランス語で「ぶらぶらする」という意味だとか。

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 藤沢南口らんぶる商店街の南口やきとん。

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 六光会館,相鉄フレッサイン藤沢駅南口の前。

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 南口やきとん。とても惹かれるが,禁酒中禁酒中……

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 藤沢オーパの裏側を南へ。

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 鵠沼橘一丁目の藤沢たちばな通り商店街。飲食店が多い商店街だが,びっしり飲食店が並ぶというよりは,しゃれた感じの店がポツポツと点在している感じだ。

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 午後6時少し前,G.G.というイタリアンの店は開店時刻になったらしく,店の前の人たちが店内に消えていった。コックさんの人形にOPENと書かれた看板を掛けているのは人形にそっくりなシェフかな……

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 藤沢たちばな通り商店街。

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 藤沢たちばな通り商店街。

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 藤沢たちばな通り商店街の藤沢オーパ側を振り返る。

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 湘南火鍋房。

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 藤沢たちばな通り商店街を南へ。

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 SAWAS食堂の前の四ツ辻。丁字路のように見えるが,写真右側に細い路地がある(たぶん私道なのだろう)。

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 SAWAS食堂。

 この時点でもシャッター速度が1/1000secになっていることに気づかず。ISO16000なのでノイズだらけ。ホント情けない。

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 SAWAS食堂の隣のダイニングバーSAFRA(サフラ)の前から東側を見る。江ノ島電鉄線の高架が見える。

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 SAFRA,SAWAS食堂を振り返る。

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 江ノ島電鉄線を走るえのでん。

 走ってくる江ノ電を撮るためにモードダイヤルをシャッター速度優先に変えようとして,既にシャッター速度優先になっていることに気づいた。
 ようやくそれに気づくとともに,今までに撮った写真が失敗写真だったことも判明。α7SだったらぎりぎりOKだったかもしれないが,高画素機のα7R IIIでは厳しい。写真を撮った直後に,多少なりともポストビューでピント確認しておけばノイズの多さに気づいたはずだが,ズボラすぎる自分が情けなくなる。

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 江ノ電の高架橋をくぐり,鵠沼橘一丁目から鵠沼石上一丁目へ。写真左の階段を上ると藤沢カトリック教会がある。あまりに暗くて,シャッター速度1/50secでもISO16000となった。

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 ファミリー通り交差点。
 ここは旧藤沢宿から江の島に続く江の島道(旧街道)で,南口ファミリー通り商店街となっている。

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 南口ファミリー通り商店街の藤沢駅方向を見ると,藤沢駅北口のビックカメラが見える。旧江の島道は東海道本線で南北に分断されたが,現在は藤沢駅ホームの下をくぐる地下道によって遊行通りへと続いていることがわかる。

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 南口ファミリー通り商店街を北へ。藤沢駅南口のペデストリアンデッキが見える。

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 南口ファミリー通り商店街のやきとり一徳。

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 やきとり一徳。

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 ファミリー通り交差点に戻る。

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 ファミリー通りから鍵曲がりの路地へ。関水スポーツがある。鉄道模型の積水金属はセキスイだが,関水スポーツはセキミズ。

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 ゆるやかな下り坂に飲食店が並ぶ。

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 坂の上を振り返る。

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 片側にだけ飲食店が並んでいる。

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 鍵曲がりの路地を出る。

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 藤沢市でも有数の飲食店街になっている。

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 もつ焼き「肉の佐藤」の前からゆるやかな坂道の上の方を見る。このあたりは境川の河岸段丘の傾斜部分に市街地が形成されており,西の方向が高くなっている。

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 飲食店街のゆるやかな坂道を上る。

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 大きな赤ちょうちんのある焼鳥「むさしや」の前から坂道の下側を振り返る。

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 飲食店街のゆるやかな坂道を上り,再び下のほうを振り返る。

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 ゆるやかな坂を上りきったところに旧江の島道(南口ファミリー通り商店街)が通っている。

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 旧江の島道から坂道の飲食店街を振り返る。

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 南口ファミリー通り商店街(旧江の島道)。神奈中タクシーの黄色いワンボックスタイプ。

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 南口ファミリー通り商店街(旧江の島道)。

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 南口ファミリー通り商店街の南側を見る。

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 ロココテラス湘南の南側。今度は河岸段丘を下る。

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 ゆるやかな下り坂……

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 丁字路に出ると,そこには奥田センター飲食街がある。

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 奥田センター飲食街の前から北側を見る。

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 いらっしゃいませ,奥田センター飲食街。

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 つるや食堂。“The 町の中華屋”といった感じ。ここはサンマーメンが美味い。チャーハンを食べている人が多い印象なので,今度行ったらチャーハンを注文してみようと思う。

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 奥田センター飲食街。この佇まいがいいね。

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 奥田センター飲食街の田火田。露出ブラケット撮影した写真をPhotomatixでHDR合成してみた。

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 溶岩焼「地から」。HDR。
 ここは少し前まで人気のとんかつ屋「とんこ」だったところだ。

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 奥田センター飲食街の奥にある豚基地「かつも」。肉29と書かれた行灯看板がある。HDR。

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 奥田センター飲食街「いとこ」。HDR。

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 奥田センター飲食街を出て北へ。

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 ファミリー通りに続く飲食店街のゆるやかな坂を見る。

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 奥田センター飲食街を振り返る。ライトを点けたまま停まっていた赤い車がいなくなっていたら,奥田センター飲食街の正面の写真を撮り直そうかと思っていたのだが,残念ながら車はずっと停まったままだった。

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 南口本通り商店街。藤沢駅南口から国道467号線の南藤沢交差点を通って川名,手広に続く道路で,ここも藤沢駅南口から南藤沢交差点に向かってゆるやかな下り坂になっている。
 ドン・キホーテ藤沢駅南口店が入っているビルは元の田原屋(後のパシオス)。

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 南口本通り商店街。ドン・キホーテ藤沢駅南口店の前の四ツ角。

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 南銀座一番街へ。正面が藤沢駅南口。

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 南銀座一番街。

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 南銀座一番街から東海道本線の線路沿いへ。

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 東海道本線の線路沿いの藤沢質店。写真左奥のビルは藤沢市役所。

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 以前はここに二十番街という飲み屋街があったのだが,今はビルが建っている。炭火やきとり「ひさごや」,スナック「伊麻里」に二十番街の名残を見る。

 ここからは少し前の二十番街の写真を数枚紹介する。


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 2000年9月4日撮影の二十番街。

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 同じく2000年9月4日撮影。写真左にスナック「伊麻里」が見える。

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 2005年7月4日撮影の二十番街。

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 2005年7月4日撮影の二十番街散歩道。横丁のそのまた横丁が散歩道。

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 2005年7月4日撮影の二十番街散歩道。

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 2005年7月4日撮影の二十番街。藤沢プライム東側の路地で,突き当たりが東海道本線。


 ここからは現在の写真に戻る。

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 藤沢プライム(ザ・プライム)東側の路地。藤沢プライムは元緑屋藤沢店である。

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 フジサワ名店ビルの北側。

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 フジサワ名店ビル。

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 フジサワ名店ビルの前で東海道本線の下をくぐる地下道。江の島道の名残でもある。

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 フジサワ名店ビルの前で東海道本線の下をくぐる地下道。

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 ダイヤモンドビルの前。

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 絶滅危惧種のようなハンドルの自転車。いまどきこんなふうなハンドルにして乗ってたら恥ずかしくないのかな……

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 藤沢駅から東海道線の上り電車に乗って帰る。湘南ライナー用ホームに停車しているのは185系電車。これもまた絶滅危惧種か。

 急行用の車両に毛が生えた程度の車両として誕生し,東北・上越新幹線の大宮暫定開業時の新幹線リレー号として使われ,その後は急行料金を水増しするためのように設定された「新特急」に使われ,現在は東海道線の特急「踊り子」と湘南ライナーに使われている。

 まあ,(シートこそ転換クロスからリクライニングシートに交換されているが)とにかく不評しか聞かないこの電車が,国鉄時代から40年近く走り続けているのは興味深い。設計思想が丈夫で長持ちだったから,かな。

── SONY α7R III + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS or iPhone 7

藤沢駅南口

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2017年12月17日 (日曜日)

茅ヶ崎から相模線に乗り海老名経由で帰る

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茅ヶ崎から相模線に乗り海老名経由で帰る


 茅ヶ崎からの帰路。茅ケ崎駅から東海道線の上り電車に乗ればすぐだが,ホームに停まっている相模線の電車を見たら無性に乗りたくなってしまった。

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 茅ケ崎駅のホームに停車している相模線橋本行きの電車。

 学生時代に乗った相模線は,外吊り扉のキハ35系ディーゼルカーが走る赤字ローカル線で,まだ西寒川支線も残っていた。それが単線とは言え電化され,運転本数も増加。沿線の人口も増え,今では見違えるような路線となっている。

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 のんびりした相模線の車内で幸せな気分になる。

 どうやって帰ろう。
 厚木〜小田急線〜相模大野〜小田急江ノ島線〜湘南台〜上永谷……
 JR海老名〜相鉄海老名〜大和〜小田急江ノ島線〜湘南台〜上永谷……
 橋本〜横浜線〜東神奈川〜……そりゃ遠回りすぎる。
 JR海老名〜相鉄海老名〜二俣川〜湘南台〜上永谷…なら座れそうだし,良さそうだ。

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 JR海老名駅に到着。相鉄線に乗り換える。

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 JR海老名駅と小田急・相鉄海老名駅を結ぶ新自由通路。

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 2017年6月にはまだ工事中だったところが,「ViNA GARDENS TERRACE(ビナ・ガーデンズ・テラス)」としてオープンしている。約1か月前の2017年11月15日に開業したようだ。

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 カフェやバル,飲食店を中心にした20数店舗が入る「ViNA GARDENS TERRACE(ビナ・ガーデンズ・テラス)」。

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 ViNA GARDENS TERRACEの前の新自由通路を挟んだ向かい側には,まだ広大な空き地が残っている。2019年10月竣工予定の地上31階建て「リーフィアタワー海老名アクロスコート」をはじめとして,合計6棟の高層ビルの建築が計画されている。

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 ViNA GARDENS TERRACEを小田急・相鉄海老名駅側から見る。

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 小田急線の海老名駅。

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 相鉄線の海老名駅ホーム。約10年前にホームが拡幅され,ゆったりとしたホームになった(これでも朝のラッシュ時は混雑するのだろうけど)。

── SONY Cyber-shot DSC-RX100M3

茅ヶ崎〜海老名〜二俣川〜湘南台

【関連記事】
2005年6月12日 (日曜日):歴史と文化が息づくまち 海老名を訪ねる
2017年6月 4日 (日曜日):悠久の歴史を持つ新しい街 海老名駅界隈

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砂丘の大地がさ 気になるじゃん 茅ヶ崎

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砂丘の大地がさ 気になるじゃん 茅ヶ崎


 約10年ぶりに茅ケ崎駅の北口側の商店街を歩く(2008年に茅ケ崎駅北口側を歩いたときの記事は『砂混じりの茅ヶ崎北口 じゃりじゃり』)。

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 大船駅から東海道線小田原行きに乗り,茅ケ崎駅で下車。駅ビル「茅ヶ崎ラスカ」のある北口を出る。

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 JR茅ケ崎駅北口と駅ビル「茅ヶ崎ラスカ」。

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 茅ケ崎駅北口のペデストリアンデッキ。

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 茅ヶ崎ラスカと茅ケ崎駅北口のバスロータリー。

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 イトーヨーカドー茅ヶ崎店。

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 茅ケ崎駅北口のペデストリアンデッキ。

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 イトーヨーカドー茅ヶ崎店とちがさきパーキングを結ぶ連絡通路。

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 茅ヶ崎市市制施行70周年「まだ70年、これからも進化する茅ヶ崎!」という幟が立っている。

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 茅ケ崎駅北口の駅前通り。写真左はヤマダ電機テックランド・ダイクマ茅ヶ崎店。

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 企業専用バス停に湯快爽快ちがさきの無料送迎バスが停車している。

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 茅ヶ崎元町商店街。写真左は「えきちか横丁」。

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 えきちか横丁の入口から東側の一里塚通り方向を見る。

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 アントニ・ガウディも,日本のパチンコ屋の名前に自分の名が使われるようになるとは思わなかっただろう。

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 茅ヶ崎元町商店街のえきちか横丁。

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 えきちか横丁の割烹寿し「魚重」。

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 茅ヶ崎元町商店街のメインストリートと思われる通り。茅ケ崎駅北バス停付近。

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 茅ヶ崎元町商店街。ラーメン松壱家がある。

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 茅ヶ崎元町商店街から西側の駅前通り方向を見る。

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 一里塚通り。

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 一里塚通りの茅ケ崎駅方向を見る。このあたり,ヘアサロンがとても多い。

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 茅ヶ崎元町商店街。一里塚通りから駅前通り方向を見る。

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 茅ヶ崎元町商店街。

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 和菓子の村田屋。

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 えきちか横丁を通り,北側のラーメン横丁へ。飲食店がズラッと並ぶほど密集しているわけではないが,日比力食堂をはじめとして中華料理店が多い。

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 ラーメン横丁。

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 ラーメン横丁の東側を振り返る。

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 茅ケ崎駅北口駅前通りに出てイトーヨーカドー茅ヶ崎店を見上げる。

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 茅ケ崎駅北口方向を見る。

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 駅前通りを北へ。

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 ラーメン横丁の一本北側の通りを駅前通りから見る。○○○横丁が複数並んでいる元町の一郭だが,この通りには特に名称が付いていないようだ。

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 駅前通りを振り返るとヤマダ電機テックランド・ダイクマ茅ヶ崎店の鏡のようなファサードが見える。

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 ラーメン横丁の一本北側の通り。横丁が並ぶこの一帯も茅ヶ崎元町商店街である。

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 横丁の並びの東側を南北に貫く通り。

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 寄り道横丁を西へ。

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 寄り道横丁の東側を振り返る。

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 大衆酒場・からあげセンター加納「からセン」。

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 直火式自家焙煎珈琲豆「湘南珈琲」茅ヶ崎北口店。

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 アジアン横丁のワインとごはん「IWASAKI」。しゃれた感じの飲食店が集まっている。

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 アジアン横丁の湘南サンゴ食堂。

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 美とグルメ横丁。

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 茅ヶ崎元町商店街の「美とグルメ横丁」。濃厚鶏白湯らーめん「チキン野郎」や茅ヶ崎「ひだまり食堂」が並ぶ。

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 国道1号線(旧東海道)の茅ヶ崎駅前交差点の地下連絡通路入口と「美とグルメ横丁」の一本北側の通りの入口。BAR「DÃO」。「SELENE」は月周回衛星「かぐや」のことではなさそう。

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 国道1号線(旧東海道)。茅ケ崎中央病院が建て替えのために解体されている。

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 国道1号線(旧東海道)の茅ケ崎駅前交差点。

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 茅ケ崎駅前交差点の地下連絡通路入口。

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 茅ケ崎駅前交差点の地下連絡通路。

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 イトーヨーカドー茅ヶ崎店とヤマダ電機の間の歩行者用道路。時間指定で車両進入禁止になるのではなく,許可車のみが入れるタイプの歩行者専用道路だ。

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 ヤマダ電機テックランド・ダイクマ茅ヶ崎店。

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 イトーヨーカドー茅ヶ崎店の前にバス停がある。バス停名を探したが,どうやら「7」というバス停らしい。正式には「茅ケ崎駅北口7番のりば」かな。文教大学行きのバスが午前8時台に平日9本,土曜日に8本発車するだけ。日中と日曜日のバスはない。

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 イトーヨーカドー茅ヶ崎店。

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 ここは歩行者用道路になっているが,西側にヤマダ電機の駐車場があるため,車が駐車場に出入りする部分は歩行者通行禁止になっている。

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 歩行者用道路に「車両進入禁止」の看板と「車両に注意!!」の看板が並ぶ。

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 茅ヶ崎銀座商店街のエメロード茅ヶ崎から国道1号線に続く通り。突き当たりは茅ヶ崎ショッピングセンター。

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 ダイソー茅ヶ崎店が入るビル。

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 らうめん「風見鶏」。三角屋根の上に風見鶏がある。長崎ちゃんぽんリンガーハットっぽいが,関係はなさそうだ。

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 茅ヶ崎珈琲倶楽部。ビルに足場が組まれているが通常通り営業中。

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 突き当たりは茅ヶ崎ショッピングセンター。

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 植岩園店頭の湘南クッキーの自販機。平塚・茅ヶ崎・藤沢あたりでよく見かけるクッキーの自販機だ。

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 茅ヶ崎ショッピングセンターとエメロード。

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 エメロード茅ヶ崎(茅ヶ崎銀座商店街)の茅ケ崎駅方向を見る。写真右が茅ヶ崎ショッピングセンター。

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 茅ヶ崎ショッピングセンターの中央にはビル裏手の厳島神社の前に続く通路がある。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード茅ヶ崎の西側を見る。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロードの東側,茅ケ崎駅方向を見る。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード茅ヶ崎。駅から西方向への一方通行になっている。

 茅ヶ崎は東海道の藤沢宿と平塚宿の間にある間の宿だった。現在茅ヶ崎茶屋町郵便局がある南湖一丁目あたり(茶屋町)が間の宿の中心だったようだ。
 1898年(明治31年)に東海道線の茅ケ崎駅が開業し,東海道の南湖に近い十間坂交差点から茅ケ崎駅に向かって延びた道路沿いに市街地が形成し,新町と名づけられた。昭和初期には茅ヶ崎町の中心だった南湖の茶屋町よりも新町のほうが大きくなる。
 茅崎村の東海道沿いの古い集落は,現在の本村交差点付近の本村と南湖のふたつに分かれており,東海道線茅ケ崎駅はそのふたつの集落の中間付近に設置されたわけだが,駅ができたことによってできた新しい町「新町」が現在では市の中心となっている(現在の新栄町)。

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 エメロード茅ヶ崎のスギ薬局。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロードを西へ。写真右はエメラルドプラザ。

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 エメロード茅ヶ崎を西へ。

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 エメロード茅ヶ崎の東側を振り返る。

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 エメロード茅ヶ崎の十一屋水澤酒店。1953年(昭和28年)の建築。酒好きには有名な店らしい。

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 茅ヶ崎エメロードの十一屋水澤酒店。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード。

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 茅ヶ崎エメロードを西へ。

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 落書きだらけの壁。

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 くつのカタオカの前からエメロード茅ヶ崎の東側を振り返る。

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 エメロード茅ヶ崎を西へ。

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 フレッシュフルーツ八百秀商店の前からエメロード茅ヶ崎の西端を見る。

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 エメロード茅ヶ崎の西端,旧東海道(国道1号線)の十間坂交差点。

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 十間坂交差点。「じっけんざか」と読むのかと思ったら「Jukkenzaka」となっている。十個,十回,十戒……の読みは,じゅっこ,じゅっかい,じゅっかいではなく,じっこ,じっかい,じっかい……だと思うのだが……

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 十間坂交差点の横には湘南クッキーの自販機が並ぶ店がある。

 このまま旧東海道を茶屋町郵便局のあたりまで歩いてみるつもりだったが,身体の具合が完調ではなかったので,このへんで引き返すことにする。

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 エメロード茅ヶ崎を引き返す。閉店したモンテヤマザキ。

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 エメロード茅ヶ崎のくつのカタオカの前から東側を見る。

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 十一屋水澤酒店。

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 十一屋水澤酒店の前の郵便ポスト。

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 茅ヶ崎ショッピングセンターの中央の連絡通路。

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 茅ケ崎ショッピングセンター1Fの土士田(としだ)漬物店。

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 茅ヶ崎ショッピングセンターは15店舗の商店で構成されている。

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 茅ヶ崎ショッピングセンターの通路を南へ抜ける。

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 南側から茅ヶ崎ショッピングセンターを振り返る。

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 厳島神社(嚴島神社)。市杵島姫命,田心姫命,湍津姫命を祀り,地元では弁天様と呼ばれるらしい。

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 厳島神社(嚴島神社)。

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 厳島神社の前から茅ケ崎駅方向を見る。

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 厳島神社の横から十一屋水澤酒店の横に続く路地。数軒の飲食店が並ぶ。

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 厳島神社方向を振り返る。

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 路地からエメロード茅ヶ崎との交差点を見る。エメロードの北側にビルが並ぶ。

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 厳島神社の前を茅ケ崎駅方向に戻り,エメロード茅ヶ崎の入口となる交差点へ。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード茅ヶ崎。

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 エメロード茅ヶ崎の茅ヶ崎ショッピングセンターの前。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード茅ヶ崎。

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 エメロード茅ヶ崎の東端は茅ケ崎駅北口の駅前ロータリーに続いている。

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 茅ヶ崎銀座商店街エメロード茅ヶ崎にはチェーン店がズラリと並ぶ。

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 エメロード茅ヶ崎。

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 長谷川書店。こういう町の本屋さんが健在なのはすばらしい。

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 茅ケ崎駅北口のペデストリアンデッキ。

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 茅ケ崎駅北口の前からエメロード茅ヶ崎を振り返る。

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 茅ケ崎駅北口のペデストリアンデッキが長谷川書店のビルに直結している。小田原駅前のペデストリアンデッキは,なぜこれができなかったのだろう。

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 茅ケ崎駅北口。「憲法違反の戦争法廃止」「戦争させない」などと書かれた横断幕を持ったデモが駅前に近づいてきていたので,巻き込まれないように駅ビル「ラスカ」の中へ……

── SONY α7R III + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS

茅ヶ崎_2017年12月17日

【関連記事】
2008年6月15日 (日曜日):砂混じりの茅ヶ崎北口 じゃりじゃり
2007年12月16日 (日曜日):砂混じりの茅ヶ崎南口
2014年7月13日 (日曜日):砂混じりの茅ヶ崎海側徒歩5分日当たり良好

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2017年11月24日 (金曜日)

燗は人肌 呑み干す酒と 燻らす煙草 秦野

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燗は人肌 呑み干す酒と 燻らす煙草 秦野


 秦野の街を歩くつもりが,ほんのちょっとのつもりで立ち寄った小田原駅周辺を見て回るのに時間が掛かり,小田急線の電車に乗って小田原を出たのが午後3時半過ぎになってしまった。日が短い季節,秦野をまともに見て回ることはできるのだろうか……

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 秦野駅で下車。時刻は午後4時を過ぎていた。秦野駅のコンコースには小田急線開業90周年記念の横断幕が掲げられている。

 秦野駅が平成になる前は「大秦野」駅だったことはよく知られている。

 開業90周年ということからわかるように小田急線の開業は意外に遅く,小田急より前に二宮と秦野を結ぶ湘南軌道(湘南馬車鉄道)が既に秦野町の中心部にまで乗り入れ,先に「秦野駅」が設置されていた(元NTT秦野営業所ビルのドコモショップ秦野中央店のところ)。秦野町の隣村だった南秦野村に設置された小田急の駅には別の駅名が付けられることになったのだった。

 興味深いのは,現在の秦野市の中心となった秦野町は曽屋村・上大槻村などが一緒になってできた町であり,もともと「秦野」という地名ではなかったことだ。曽屋村の中心部は現在住居表示がなされて本町・栄町・元町などなっているものの,大ざっぱにいえば秦野市の中心=曽屋村の中心である。毎月1日・10日・20日の3回市が開かれたことから十日市場とも呼ばれていたらしい。

 曽屋村(十日市場・秦野町)の周囲には東秦野村・西秦野村・南秦野村・北秦野村,そして足柄下郡の上秦野村があった。秦野という町が先にあったのではなく,もともと秦野盆地全体が「秦野」と呼ばれ,曽屋を中心にしてそれらが集まって秦野市となったことがとても興味深い。分水嶺を挟んでの合併のように,生活も文化も異なる地域がまとまるのではなく(合併してもあれこれまとまらないことが多い),秦野市はまとまるべくしてまとまった都市だといえる。「大秦野」という駅名にそれが見てとれる気がする。

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 秦野市の中心市街地がある秦野駅北口を出る。

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 秦野駅前にあった大秦ショッピングセンターの建て替え工事が行われている。地上10階建てのビルになるらしい。

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 秦野駅北口の階段。

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 小田急秦野駅北口に隣接する小田急マルシェ秦野。

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 グランドホテル神奈中・秦野と北口のバスターミナル。

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 秦野駅北口のペデストリアンデッキを下りて地上へ。

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 秦野駅を振り返る。

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 秦野駅北口のすぐ前を流れる水無川に架かる「まほろば大橋」。中央部に高さ約10mの時計塔がある。

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 まほろば大橋から水無川の上流側を見る。秦野からは丹沢の山並みがきれいに見える。

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 まほろば大橋から秦野駅方向を振り返る。

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 まほろば大橋から水無川の下流方向を見る。

 明治から昭和初期の地形図を見ると,丹沢山地から秦野盆地に流れ出てからの水無川には流路が描かれておらず,その名の通り「水無」川だったようだ。その後,盆地に増えた工場や住宅からの排水(地下からくみ上げた水)によって水が流れるようになったという。

 水無川は約1.5kmほど下流の室川橋付近で金目川に合流し,平塚市に入って渋田川と合流して花水川と名を変えて相模湾に注いでいる。

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 まほろば大橋を渡る。

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 まほろば大橋を渡り,駅前通り商店街の弘法坂へ。駅前通り商店街の西側(写真左側)が本町一丁目,東側が本町二丁目になる。道路の拡幅が行われており,もう少し早く訪問すれば全然違った風景が見られたことだろう。

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 弘法坂をのぼり,駅前通り(昭南道路)とひがしみちの交差点へ。

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 弘法坂を登り切ったところに弘法坂立ち呑みと“おうちダイニング”「菘(すずな)」がある。

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 駅前通り(昭南道路)とひがしみちの交差点。

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 ひがしみち(駅前通り商店街)。

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 駅前通りとひがしみちの交差点を振り返る。

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 駅前通り商店街を北へ。

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 弘法坂の上から秦野駅前を見る。

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 弘法坂を拡幅しているということは,ここの駅前通り商店街も一掃しようとする計画なのかな。自動車が通過するだけの道路にしても,町に賑わいは戻ってこないと思うのだが,人口17万人弱の都市の表玄関として駅周辺の道路事情は明らかに貧弱ではある。

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 駅前通り商店街を北へ。突き当たりは片町通り交差点。

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 駅前通り商店街から弘法坂方向を振り返る。

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 駅前通り商店街(昭南道路)。本町二丁目側は商店がぎっしり並んでいるが,本町一丁目側は歯抜けになっているところが多い。

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 駅前通り商店街。スズセイスポーツの店頭には柔道着が展示してある。

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 片町通り交差点。

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 片町通り交差点から駅前通り商店街を振り返る。

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 片町通り交差点の喫茶店「ポージィ」と秦野駅前郵便局。

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 片町通り交差点の喫茶店「ポージィ」。

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 片町通り交差点から駅前通り商店街(昭南道路)を振り返る。

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 片町通り。お買物の散歩道「片町第一商店街」。片町通りの片町通り交差点から本町四ツ角交差点周辺が秦野の中心商店街だと思われるが,商店街としての色合いが薄れつつあるように見える。

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 近代建築風の「ますや」。陶磁器の店だったらしい。石造りのように見えるが,これが看板建築だとすると,それはそれで超絶技巧だと思う。

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 片町通りの片町第一商店街。原写真商会。

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 おおつ写真店・浦川屋人形店・へあーでざいん「くしだ」の並びが魅力的だ。

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 近代建築風の「ますや」。

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 片町通り。片町通りの南西側は本町一丁目・本町二丁目,北東側(写真正面)は本町三丁目になる。

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 片町通りから本町一丁目側へ入る。

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 本町一丁目のカトリック秦野教会の裏あたり。このあたりも駅前通り商店街になる。

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 夕空に三日月。

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 ひがしみちとの交差点。肉バル「アルタモーダ」。alta-moda かと思いきや,看板は Al-tamo-da という区切り。どういう意味になるのだろう?

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 ひがしみちの駅前通り商店街。手元にある地図に「ひがしみち」の表記があるので,本記事でもそれを使っているが,正しいかどうかは不明だ。

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 片町通り方向を振り返る。

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 街路灯に「かみじゅく」と書かれている。県道704号秦野停車場線の本町四ツ角交差点から秦野橋(秦野橋北側交差点)の上宿通りのある本町上宿地区では,「本町上宿まちづくり協議会」を設立して統一感のあるまちづくりを進めており,この街路灯の「かみじゅく」もその一環ではないかと思われる。

 県道704号秦野停車場線は,本町四ツ角交差点〜秦野橋北側交差点が上宿,はだのこども館入り口交差点付近(マルハン秦野元町店付近)が仲宿,イオン秦野店の入口付近から北側が下宿となっており,バス停名にその名を残している。

 同じ秦野市内の数km北西にある東田原・西田原地区には,富士道と大山道の追分があり(道標に「富士・大山」と記されている),上宿と下宿があった。しかもこちらの上宿・下宿は地名として残っている。意外にまぎらわしいかも……

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「かみじゅく」と書かれたひがしみちを西へ。

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 市川履物店の前。突き当たりが上宿通り(県道704号線)。

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 ひがしみちの東側を振り返る。カフェー「天一」。唄って飲める店……

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 カフェー「天一」の横に秦野駅への近道となりそうな路地がある。

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 片町通りに戻る。

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 片町通り。本町四ツ角交差点の案内板があり,松田・菩提・伊勢原を示している。ちょうどそのすぐ横には家庭金物・荒物雑貨「ぼだいや」がある。

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 ぼだいや荒物店と太洋堂製パン。

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 本町四ツ角交差点。秦野市の中心市街地の中心である。

 さらに先,栄町や寿町も歩いてみたかったが,午後5時を過ぎ,すっかり暗くなってしまった。予備バッテリーを持ってこなかったα7Sのバッテリーも終了間近で,コンパクトデジカメのRX100M3では暗くなってから撮るのは難しいので,このへんで秦野駅に引き返すことにする。

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 本町四ツ角交差点のすぐ横の上宿通り。村松衣裳店とフルーツショップ「ヤナギヤ」の間の路地も魅力的だが,ここもまたの機会の楽しみとして取っておくことにする。

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 本町四ツ角交差点のすぐ横なので,目の前に車が停まらない瞬間を待つのは大変だと思っていたら,偶然その瞬間が続いたのでここぞとばかりに撮影する。

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 上宿通りを秦野駅に向かうバス。

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 上宿通りのメガネのエドヤ。眼鏡店はファサードにメガネを強調した意匠が多く,街歩きをする人の目を癒やしてくれる。

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 上宿通りのカトリック秦野教会。

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 カトリック秦野教会の向かい側には上宿観音(白雲山上宿観音堂)がある。

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 上宿通りバス停横の村山食品。

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 上宿通りとひがしみちの交差点。肉のナカムラ,中村フードセンター。

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 上宿通りとひがしみちの交差点のマルヤス。

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 この交差点の西側の栄町の町並みも次の機会の楽しみにとっておく。
 そしてここでとうとうα7Sのバッテリーが終了。カメラをRX100M3にチェンジする。

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 タケメガネ秦野店のファサードにもちゃんと眼鏡の意匠がある。

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 上宿通りのゆるやかな上り坂を本町四ツ角交差点方向に向かう平塚駅行きのバス。秦野駅を出た平塚行きのバスが,なぜか平塚とは反対方向の本町四ツ角交差点方向(北側)に向かっている。これは興味深い。どうしてもこの平塚行きのバスに乗ってみたくなった。

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 上宿通りの和田呉服店の店頭に並ぶ綿入れ半纏。寒い季節には最高なんだけど,大きなサイズはほとんど見かけないのが悲しいんだよね……

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 秦野橋北側交差点の月島寿司とアヤベテーラー。

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 秦野橋から水無川の上流側を見る。秦野橋北側交差点に向かって長い渋滞の列が続いている。秦野の道路事情はなかなか厳しいようだ。道路容量の少ない県道704号秦野停車場線の本町四ツ角交差点の先にイオン秦野店があるのもツラいところ(実情は知らないが)。大型のショッピングセンターなら,県道71号秦野二宮線沿いに作ってくれたほうが良かったのに,という道路行政関係者の声が聞こえてきそうだ。

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 秦野橋から秦野橋北側交差点・上宿通りを振り返る。

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 秦野橋南側交差点から県道704号秦野停車場線のまほろば大橋バス停・秦野駅方向を見る。

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 今川町の魚政がある路地。奥の小田急線の踏切が鳴り始めた。

 ちょっと雰囲気のある路地なのだが,RX100M3はISO6400になり,とても写真とはいえない絵画のような(ほめているわけではない)JPEG画像を作り出した。

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 秦野駅前の平塚駅行きのバスのりばへ。バスの発車時刻が近いのに一人しか待っていない,ように見える。

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 平塚駅行きのバスに一人しか待っていないということはなく,なぜかそこから少し離れたところに行列ができていた。なぜこのような並び方になるのかは不明。バスは乗り方に「前乗り前払い」「前乗り後払い」「前乗り行先申告前払い」「後乗り後払い」……などいろいろあるように,行列の作り方にもいろいろある。いつも利用している人たちが,時間を掛けてそのやり方にしてきたのには,なにかしらの理由がある。とてもわかりにくいが,こういう場合は郷に入っては郷に従えが基本である。

 私なりにこの行列方法の理由を考えてみると,たぶん原因は東海大学・神奈川大学の学生だと思う。日中の利用客に学生が多く,各大学へのバスには長い行列ができるため,その行列がバスのりばの前の方に形成され,平塚行きのバスの利用客はいつもその後ろ側に行列を作るようになった,というのが私の推測だ。

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 先頭かぶりつきの席に座る(残念ながら右側)。金目川の名の元になった南金目地区に「金目駅」というバス停がある。
 あれっ,ひょっとして湘南軌道の駅の名残かと瞬間的に思ったが,位置が違いすぎる。宿場町の宿駅がバス停名に使われるとは思えないし,国鉄バス時代の名残かな。バス会社が主要なバスのりばに切符売場を設けて「駅」としていたケースもあるので,その名残かもしれない。

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 約1時間で平塚駅北口に到着。

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 平塚駅北口の宝町商店街。

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 平塚駅北口の宝町商店街。

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 平塚駅の駅ビル「ラスカ平塚」の上にはきれいな三日月。平塚でゆったり晩飯を食べて帰ることにする

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 電車で座りたいがために我先に乗車したり,一人分弱しか空いていない席に座るのは絶対に避けたいにもかかわらず,電車の中では人一倍座りたい私にとって,平塚駅始発の電車があるのはありがたい。そうでなければグリーン席に乗るところだった。

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 平塚駅始発の湘南新宿ライン籠原行きの車内。電車はやっぱり空いている電車に限るわ〜

── SONY α7S + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS or SONY Cyber-shot DSC-RX100M3 or iPhone 7

秦野

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チョイト一杯のつもりで寄って… 小田原

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チョイト一杯のつもりで寄って いつの間にやら… 小田原


 買ったばかりの SONY Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS をどこで使おうと考え,今まで一度も下車したことがない秦野(小田急線)に行ってみようと思う。

 上永谷からは色々な行き方が考えられるが,小田原経由で行くことにする。私はTwitterで何度かツイートしているように,電車に乗るときに降りる人をかき分けながら乗るのが大嫌いで,降りる人がいなくなるまでは後ろから押されても電車に乗らないというのをダメ社会人なりの矜持として持ちつつ,むしろ電車では人一倍座りたい人間なので,その駅始発の電車を長時間待ったり,快速や急行に追い抜かれるガラガラの各駅停車を好む。

 小田原経由以外だと,湘南台や相模大野,海老名あたりでどうしても電車で座るのに苦労しそうな予感がする。小田原経由なら東海道線はグリーン車にのり,小田原始発の電車に乗り換えれば良さそうだ。

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 東海道線で小田原ちょうちんの小田原へ。ここで小田急線に乗り換える。

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 2003年に完成した小田原駅東西連絡通路「アークロード」。

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 せっかく小田原駅で下車したので,小田急線に乗り換える前にチョイト駅前の写真を撮る。東口駅前に建っていた箱根登山ベルジュ(元の箱根登山デパート)が2013年に解体され,跡地にはトザンイーストが建っている。地上7階建てだったビルが地上4階建てに小さくなっている。

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 小田原駅東口正面,小田原駅前の顔とも言える小田原駅前ビル。元の丸井小田原店である。いかにも丸井だとわかる独特のファサードが健在である。しかし,昨年の耐震診断の結果,改修が必要であるとの診断が公表され,今後の対応が気になるところ。

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 小田原駅東口のペデストリアンデッキから小田原市のシンボル小田原城を見る。ペデストリアンデッキの完成によって駅前から小田原城がきれいに見えるようになったが,小田原城方向に続くお城通り地区の再開発事業が始まっており,今後もこの景観が残るかどうかは微妙なところ。
(そういえば,小田原駅新幹線ホームから小田原城は見えなくなってしまった)

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 駅ビル「ラスカ小田原」。ラスカといえば平塚の発祥だが,近年になって茅ヶ崎や熱海,そして小田原に広がっている。

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 2015年11月開業のトザンイースト。元の箱根登山ベルジュ(箱根登山デパート)時代よりもコンパクトなビルになった。

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 2005年12月に撮影した箱根登山ベルジュ。地上4階建てのトザンイーストよりもずっと大きな地上7階建てだった。

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 小田原駅東口正面の小田原駅前商店街。小田原らしく,かまぼこや干物,土産物を売る店が多い。

 しかし,せっかく駅前にペデストリアンデッキを整備するならば,なぜ駅前広場を渡った先にある駅前商店街や錦通り商店街側までペデストリアンデッキを延ばして,駅からそのまま商店街側に渡れるようにしなかったのか,私には理解できない。せっかく駅前を渡る寸前まで行けるようになっているのに,商店街側に渡るにはぐるっと駅前広場の周辺を遠回りしなければならないのだ。

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 小田原駅東口のペデストリアンデッキと小田原駅前ビル(元丸井小田原店)。写真右奥に小田原城の天守閣が見える。

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 小田原駅東口から東海道本線・伊豆箱根鉄道大雄山線と平行に北に延びる駅前東通り商店街。

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 トザンイーストと駅前東通り商店街。

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 伊豆箱根鉄道大雄山線の小田原駅。

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 伊豆箱根鉄道大雄山線小田原駅前。

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 駅ビル「ラスカ小田原」の前から小田原城の天守閣を見る。

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 ペデストリアンデッキを下りてトザンイーストを見る。

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 駅前東通り商店街。

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 駅前東通り商店街からおしゃれ横丁に抜ける路地。

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 駅前東通り商店街からおしゃれ横丁に抜ける路地。

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 トザンイーストの裏が空き地になっている。以前ここに何があったのかは思い出せない。

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 駅前おしゃれ横丁。このあたりには飲食店が多い。

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 麺処「ガンテツ」とビル1階の小さな飲食店街。

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 駅前東通り商店街からおしゃれ横丁への路地の突き当たりには北条氏政・氏照の墓所がある。

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 おしゃれ横丁の丁字路の上に巨大な「ドリームタワー」というオブジェが浮いている。

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 おしゃれ横丁の北側を見る。

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 おしゃれ横丁北側,駅前東通り商店街との境がわからなくなる一郭。飲食店街になっている。

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 ホテルとざんCOMFORT小田原の前の丁字路。

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 おしゃれ横丁北側から駅前東通り商店街に抜ける路地。

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 おしゃれ横丁北側から駅前東通り商店街に抜ける路地。

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 駅前東通り商店街に出る。

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 駅前東通り商店街の南側,小田原駅前方向を見る。

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 駅前東通り商店街。

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 駅前東通り商店街。

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 駅前東通り商店街。飲食店が多い印象。

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 駅前東通り商店街。同じ場所で北側・南側を撮って時間をつぶす。実はすぐ横に路上駐車の車があり,それが走り去るのを待っているのだった。

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 路上駐車の車が走り去ったところにある「守谷のパン」。人気のパン屋らしく,次から次に客がやってくる。当然のようにパンを買ってみる。

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 あんパンとクリームパンを購入。どちらも160円と特に安いわけではないが,あんこがぎっしり入ったとても美味いパンだった。人気になるのがよくわかる。

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 駅前東通り商店街。路上駐車の車が多いので,タイミングを逃すと一枚の写真を撮るにも長時間待つことになる。

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 駅前東通り商店街の飲み屋ビル。

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 駅前東通り商店街の東側,東通り入口交差点方向を見る。物販から飲食店街になりつつある。

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 小田原駅方向を振り返る。

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 駅前東通り商店街の正面に小田原城の天守閣が見える。
 あれっ,ひょっとして旧東海道(国道1号線)が国際通り交差点から大手前交差点へカーブしているのも,正面に小田原城が見えるように街づくりしたためではないか……などと妄想してしまった(ないない)。

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 駅前東通り商店街からおしゃれ横丁北側に通じる路地へ。

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 駅前東通り方向を振り返る。

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 北側からおしゃれ横丁を見る。

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 ホテルとざんCOMFORT小田原北側から「うらちょう商店街」に抜ける通り。

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 うらちょう商店街。栄町二丁目のうらちょう商店街は,錦通り商店街から銀座通りと並行して栄町二丁目の栄通り商店街に繋がり,大雄山線の緑町駅に続いている。

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 うらちょう商店街の青果・乾物杉山食料品店。

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 うらちょう商店街を北へ。

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 旅館「紅葉」。向かい合わせにビジネス旅館「田毎」もある。

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 ビジネス旅館「紅葉」の前からうらちょう商店街の北側を見る。

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 菓子・喫茶「光栄堂」。後ろの「花はハナマサ」は銀座通りの花政生花店。肉もハナマサかな……

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 菓子・喫茶「光栄堂」。

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 うらちょう商店街を北へ。竹の花通り?との交差点がある。

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 東通り入口交差点方向を見る。交差点の先は伊豆箱根鉄道大雄山線・東海道本線・東海道新幹線との立体交差になっている。写真左側の路地の先に大乘寺がある。

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「自転車はおりて通行しましょう」という看板。繁華街でもないこの場所で,おりて通行しましょうってのはちょっと無理な注文すぎる。

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 栄町二丁目交差点。この交差点までが栄町二丁目で,ここから先が栄町三丁目となる。商店街はうらちょう商店街から栄通り商店街にかわるのかと思ったら,栄町三丁目にも「うらちょう商店街」の街路灯が立っている。

 ググったら,うらちょう商店街が栄通り商店街へと続いているわけではなかった。
 栄通り商店街の認知度が低く,商店会の活動も休眠状態で街路灯の電気代の支払いにも困る状況だったため,若手商店主が話し合って旧町名の「浦町」の名前を復活し「うらちょう商店街」として再スタートしたとのこと。なるほど……

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 銀座通り(国道255号線)の竹の花交差点。

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 竹の花交差点から銀座通り(国道255号線)の南側を見る。

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 銀座通りの竹の花入口バス停。

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 栄町二丁目の銀座通りの竹の花入口バス停近くの十字路。このあたりから銀座通りの本町二丁目交差点あたりまで続くのが小田原銀座商店街である。旧東海道(国道1号線)沿いは東海道五十三次9番目の宿場町小田原宿であり,そこから北に延びる銀座通りのあたりに小田原の城下町の町屋が並んでいたものと思われる。

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 交差点の東側,そば処「翁貴庵」の前。

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 二八そば「翁貴庵」の前から東側を見る。

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 銀座通りに戻る。

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 銀座通りからうらちょう商店街に続く通り。靴のタジマ,和風スナック「牛若」……

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 東の銀座通り側を振り返る。

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 うらちょう商店街の杉山食料品店の前の丁字路。

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 銀座通り(国道255号線)の錦通り入口交差点から南側を見る。

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 錦通り入口交差点から銀座通りの北側を見る。

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 錦通り入口交差点から錦通り商店街を見る。

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 錦通り商店街。昭和三十五年創業「鶏の三平」の店舗上部には若松屋の文字がある。

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 錦通り商店街。

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 錦通り商店街。うらちょう商店街が分岐する三叉路を見る。

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 小田原錦通り商店街。

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 小田原錦通り商店街。駅前のバス通りから分岐し,緩やかにカーブしながら銀座通りの錦通り入口交差点まで続く。途中から駅前おしゃれ横丁やダイヤ街商店街,うらちょう商店街が分岐するなど,駅前の中心的商店街になっている。

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 錦通り入口交差点方向を見る。

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 錦通りの正確な由来はわからないが,1920年(大正9年)10月に,後に東海道本線となる熱海線小田原駅ができたことにより,街の中心だった銀座通りから駅前まで道路を延ばしたのが錦通りの始まりだったものと推測される。

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 小田原駅が近づくにつれて,錦通りの両側のビルが高くなる。

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 錦通り商店街。左に延びるのがダイヤ街。

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 ダイヤ街商店街の入口に鮮魚の店「魚國」がある。

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 ダイヤ街商店街の「魚國」の前から錦通り側を振り返る。

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 2016年8月末に閉店した小田原アプリ(元のニチイ小田原ショッピングデパート〜マイカル小田原ビブレ),2016年3月に閉店した西友小田原EPO(小田原EPOの専門店は現在も営業中)の前が駐輪場のようになっている。小田原アプリのタワーレコードの看板がそのまま残っている。ビルの老朽化が小田原アプリ閉店の理由らしい。

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 ダイヤ街のドン・キホーテ小田原店。ここは元長崎屋である。小田原駅前ビルと同時に耐震診断結果が公表され,このドン・キホーテ小田原店のビルの耐震性にも問題があることがわかった。ドン・キホーテは耐震改修を行うことにしたという。

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 ダイヤ街商店街。

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 ダイヤ街を北へ戻り,錦通りへ。

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 鮮魚の店「魚國」。

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 錦通り商店街。飲食店が多くなってはいるが,まだまだ物販の店も多い商店街だ。

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 錦通り商店街の南側を振り返る。

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 錦通り商店街。

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 錦通り商店街。

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 錦通り商店街の北端,小田原駅側。写真右側におしゃれ横丁の入口がある。

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 錦通り商店街。

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 駅前おしゃれ横丁の入口。

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 おしゃれ横丁入口の前から錦通り入口交差点を見る。

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 錦通り入口交差点の横にポケットパークがあり,商店街を撮るならここから撮りなよ,と呼び掛けてくるお立ち台がある。

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 ポケットパークのお立ち台から駅前おしゃれ横丁の入口を撮る。

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 お立ち台から錦通り商店街を撮る。

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 駅前おしゃれ横丁の入口を撮りまくる。

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 駅前通りの錦通り入口交差点。

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 錦通り商店街と駅前おしゃれ横丁の入口。

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 錦通り商店街と駅前おしゃれ横丁の入口。

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 おしゃれ横丁から錦通り入口交差点を振り返る。

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 おしゃれ横丁。細い路地に鍵曲がりがある。

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 駅前おしゃれ横丁。

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 おしゃれ横丁の鍵曲がりを振り返る。

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 おしゃれ横丁の象徴となるオブジェ「ドリームタワー」。

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 ドリームタワーには電飾が付いていて,暗くなるとイルミネーションとなって商店街を照らす。

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 おしゃれ横丁からトザンイースト方向へ。

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 ドリームタワーがある丁字路を振り返る。

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 駅前おしゃれ横丁。

 午後三時過ぎ。まだ昼飯を食べていないので,どこかで遅い昼飯を食べようかとも思ったが,ちょっとだけ立ち寄ったつもりの小田原にこれ以上長居すると,目的だった秦野にたどり着かずに一日が終わってしまう。このまま真っ直ぐ小田急線の小田原駅に向かう。

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 おしゃれ横丁。

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 トザンイーストの中から駅前おしゃれ横丁を見る。箱根登山ベルジュの頃から,おしゃれ横丁とはこのような感じで繋がっていた。

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 小田原駅ビル「ラスカ小田原」。

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「ひもの屋半兵衛」の上に「みのや吉兵衛」の広告看板。

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 トザンイーストの前から小田原駅前ビル(元丸井小田原店)を見る。

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 小田原駅の二宮尊徳(金次郎)像。てっきり二宮出身なのかと思ったら,栢山出身だった。「どんなものにも徳がある」「譲って損なく奪って益なし」など,たくさんの教訓を残したという。歩きスマホの先駆者でもある。

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 小田急小田原駅のコンコース。

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 小田原から各駅停車でのんびり秦野まで行こうと思ったが,なんと日中の小田原駅発の各停は全部新松田行き。以前からそうだったっけ? 久しく小田急線に乗っていなかったからなぁ……

── SONY α7S + Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS or SONY Cyber-shot DSC-RX100M3

小田原

【関連記事】
2004年10月 2日 (土曜日):歴史ある町 小田原の商店街を歩く
2007年10月 7日 (日曜日):小田原:本町〜銀座通り〜おしゃれ横丁
2011年9月19日 (月曜日):小田原 緑町駅界隈を彷徨う

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2017年6月 4日 (日曜日)

悠久の歴史を持つ新しい街 海老名駅界隈

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悠久の歴史を持つ新しい街 海老名駅界隈


 相模大塚駅南口から相鉄バス綾瀬52系統のバスに乗り海老名駅へ。途中に「飛行場正門」や「日立相模前」「国分」というバス停があっていろいろ興味深かったが,RX100M3で撮影した写真をMacBook Proに取り込み忘れて,バスの先頭かぶりつきで撮影した写真を紛失。記録が残っていない=記憶がない。

「飛行場正門」バス停はもちろん米軍厚木基地の正門前であり,「日立相模前」は日立オートモーティブシステムズ社の相模事業所で,もともとはトキコ(東京機器工業)の相模工場だね。「国分」は国分南一丁目にあって,相模国分寺跡(と後継寺院の相模国分寺)がすぐ近くにある。

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 楽しかったバス旅が終わり,海老名駅前へ。小田急小田原線,相模鉄道本線,少し離れてJR相模線の海老名駅がある(神奈川県海老名市)。

 神奈川県のほぼ中央にある海老名市は人口約13万人で,天平時代に聖武天皇が日本の各国に建立させた国分僧寺と国分尼寺のうち,相模国分寺・相模国分尼寺があったという歴史を持ち,また近年になって海老名駅周辺の再開発で大型の商業施設が集積し,注目されている都市である。

 駅周辺の再開発とは書いたものの,実際のところ昭和も終わろうとする頃まで駅前に一面の田んぼが広がっていて,再開発というより新規開発に近い。駅前に広大な土地が残っていたという点が,今になって見れば非常に幸運だったと言える。

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 小田急・相鉄・JR相模線海老名駅(東口)。

 海老名駅周辺を歩くのは2005年6月12日以来だから十数年ぶり。そのときのブログ記事は『歴史と文化が息づくまち 海老名を訪ねる』にまとめているので,興味がある方は読んでほしい。JR相模線海老名駅周辺の変貌ぶりには驚かされると思う。

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 小田急・相鉄・JR相模線海老名駅(東口)。海老名駅の東西を結ぶ自由通路が立派になっている。

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 小田急系の複合型商業施設「ビナウォーク (ViNAWALK)」に続くペデストリアンデッキ。

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 駅と直結のビナフロント(ViNA FRONT:写真右)。ビナフロントは2014年開業と,比較的新しい商業施設である。

 ViNAWALKのWebサイトを見ると,“ビナウォークの「ViNA」はViVA NATURE(自然礼賛)の略語で、Rambling(ランブリング:ぶらぶら歩き)と併せて「歩いて楽しめる界隈」を表現しています”と書かれている。洒落た「ヴィナ」ではなく「エビナ」のビナなのかと思いきや,意外に旧式の表記が使われている。

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 海老名駅東口のペデストリアンデッキ。カーブが美しい。ビナウォークの2階部分を結ぶペデストリアンデッキは,街を繋げる歩行空間ということで「ランブリングテラス」と名づけられている。

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 左奥に見えるのが,マルイファミリー海老名が核店舗として入った「ビナウォーク3番館」である。

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 海老名駅東口のバスロータリーとタクシープール。

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 海老名駅東口の「ViNAWALK 1番館」。デイリーセレクトショップ,生鮮市場,三省堂書店が入っている。ペデストリアンデッキには「新幹線新駅を寒川町倉見に!」と書かれた神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会の横断幕が掲げられている。

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 ランブリングテラスの海老名駅方向を振り返る。

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 海老名駅前から県道40号線横浜厚木線(大山街道・厚木街道)の海老名駅入口交差点方向を見る。

 海老名駅入口交差点の先にイオン海老名店(元のニチイ海老名店〜サティ海老名店)がある。併設するイオンシネマ海老名は,日本で初めてのシネマコンプレックス「ワーナー・マイカル・シネマズ海老名」が改称したもので,海老名駅周辺が現在のような賑わいになるきっかけとなった商業施設である。

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 ビナウォーク5番館。ビナウォークを象徴するような大屋根がある。

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 ビナウォークの各館は海老名中央公園を取り囲むように配置されている。公園には相模国分寺にあったのではないかとされる七重塔の3分の1スケール模型が建っている。

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 海老名中央公園とビナウォーク3番館。

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 ビナウォーク3番館の前の大屋根の張り出しっぷりもすごい。

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 海老名中央公園の南側のビナウォーク5番館。

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 ビナウォーク3番館。

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 ビナウォーク3番館と透明な大屋根。

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 向かい側のビナウォーク5番館の大屋根との対比が面白い。

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 ビナウォーク3番館の2階マルイ正面と6番館TOHOシネマズ海老名前の間を運行するミニトレイン「ビナポッポ」。ゴムタイヤでバッテリー駆動。ゴムタイヤの4輪なのでカーブをどのように曲がるのか興味があったが,客車の車輪にも舵機構(たぶん連結器部分と連動して舵が切られるようになっている)が付いていて,見事に曲がり角を曲がる構造になっている。よくできている。一見の価値あり。

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 相模国分寺にあったのではないかとされる七重塔の3分の1スケール模型。3分の1なのにかなりデカい。この3倍の高さというのが想像できない。

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 七重塔を下から見上げる。

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 七重塔の前から海老名駅方向を振り返る。

 新しい商業施設に共通するのは,座る場所が潤沢に用意されていることである。市街地の商店街も大いにマネすべきと思う。

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 七重塔の横(写真左)にあるのがビナウォーク4番館。各種クリニックや美容サロンなどが入っている。

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 海老名中央公園の東端から海老名駅方向を見る。

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 海老名中央公園の東にあるのがビナウォーク6番館。2階部分にTOHOシネマズ海老名前があり,1階は「ビナウォークらーめん処」と称してラーメン屋がたくさん並んでいる。

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 首都圏では珍しい“富山ブラック”ラーメンの店「いろは」があり,4年前に富山の西町で食べた富山ブラックのしょっぱさと東日本の蕎麦のような外観が妙に懐かしくなり,入ってみた。
 蕎麦のような黒いスープ。しょっぱさは控え目なので,この店では万人受けする味にしているのかもしれない。

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 店内には「富山で休もう。」のポスターや富山県の地図が貼られている。

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 海老名に来たからには,JR海老名駅の西にできた「ららぽーと海老名」も見ておきたいので,海老名中央公園を横切って西へ。

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 ビナウォーク5番館中央の階段。描かれているのはイメージキャラクターの「ビナセブン (ViNASEVEN)」。エビがモチーフになっていて,エビワンからエビセブンの七匹がいる。

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 ビナウォーク3番館。

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 ランブリングテラスを海老名駅に向かう。
 時刻は午後6時過ぎ。この季節はだいぶ日が延びたとはいえ,日没までは40分程度しかない。

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 2010年に完成した新しい海老名駅自由通路。

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 きれいになった小田急海老名駅の改札口。

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 新しい自由通路からJR海老名駅までの連絡通路も新しくなっている。

 左側通行が推奨されているのに,なぜか理由もなく右側を歩く人がいるんだよね。不思議でしかたがない。こういうところで右側を歩いたら邪魔になる人が多くて歩きにくいと思うんだけど……

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 JR海老名駅との連絡通路が広々としている。ららぽーと海老名もできて,このぐらいの広さがないと混雑してしまうのだろう。

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 連絡通路の上から小田急海老名駅の電車基地を見る。小田原方面に旧塗装へ復元されたLSE(7000形)が走って行った。あとから登場したHiSE(10000形)やRSE(20000形)が2012年に早々と引退したのに,1980年運用開始のLSEが2017年まで残るなんて,誰が予想しただろうか。

 個人的な好みだが,私は小田急NSE(3100形)・LSE(7000形)・JR西日本の新幹線500系がカッコいい鉄道車両の史上ベスト3だと思っている。

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 小田急海老名駅とJR海老名駅の間にはまだ広大な空き地が残っている。ひょっとしたらここは市街化調整区域で開発ができない状況なのかもしれない。

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 小田急海老名駅西口の小田急電鉄海老名総合事務所。

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 JR海老名駅連絡通路を西へ。新自由通路の北側(北東側)ではビルの建築工事が行われている。

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 新自由通路の南側の少し離れたところに海老名市立中央図書館や文化会館ができたので,空き地を貫く広い歩道に歩行者が多い。中央図書館は佐賀の武雄市図書館に次ぐ“TSUTAYA図書館”として,世間の本好きに酷評された図書館である。話の種に訪問してみたい気もしたが,CCCやTSUTAYAとは過去にも将来も無縁の私は,関わらないのが吉と考えて無視した。

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 十数年前に野球のバックネットが残った状態で空き地になっていた場所だが,それからずっと空き地のままのようだ。自分が子供の頃だったら,近所にこんな空き地があったら遊び放題で最高だったと思うのだが,現代は子供が遊ぶのを親が許さなかったり,土地の所有者が許さなかったり,世知辛い時代になったもんだと感じる。

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 新自由通路には動く歩道も設置されている。

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 JR相模線海老名駅と2015年に開業した「ららぽーと海老名」。ホームのない手前側の線路は相模線ではなく,相模鉄道の厚木線(相鉄貨物線)である。

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 JR相模線海老名駅の南側を見る。手前側の線路が相鉄厚木線。

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 立派になった相模線の海老名駅。

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 駅前に田んぼが広がっていた頃から,ここにはエスカレーターとエレベーターが設置されていた。

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 JR海老名駅前のバスのりば。

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 JR海老名駅前のバスのりばの上を通る新自由通路と「ららぽーと海老名」。

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 ららぽーと海老名は2015年の開業。

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 ららぽーと海老名の横にあるJR海老名駅西口のマイカー用ロータリー。送迎用のマイカーが長時間停車するようになるのは目に見えているのだから,普通の駐車場のように並んで停車できるようにしたほうが多くの車が駅前に入れそうな気がする。

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 JR海老名駅のホームに入ってきた相模線茅ヶ崎行きの電車。

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 こちらは海老名駅を出て行く相模線橋本駅経由八王子行きの電車。

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 ららぽーと海老名に入ってみる。

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 空には月が出ている。

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 ららぽーと海老名の内部。

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 ららぽーと海老名。

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 ららぽーと海老名。

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 ららぽーと海老名の内部では大きなカメラを出しにくいため遠慮してiPhoneで撮影していたが,エントランスの吹き抜け部分の立体感を出したくて,1枚ぐらいなら許してもらえるかなと思って許可を得ずに1枚だけ撮影。

 見出しに「悠久の歴史を持つ」とは書いたものの,海老名駅の周辺に歴史を感じさせるものはない。昭和の終わり頃までは海老名駅周辺は田んぼだったところなのでしかたがない。
 歴史はなくても,若く魅力的な街であることは確かだ。小田急・相鉄海老名駅とJR海老名駅の間にはまだ広大な土地が残っている。相鉄線とJR横須賀線との直通運転,東急東横線との直通運転もまもなく始まる。今後,ますます魅力が増すことだけは確実だ。

── SONY α7S + Vario-Tessar T* FE16-35mm F4 ZA OSS or iPhone 7

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2005年6月12日 (日曜日):歴史と文化が息づくまち 海老名を訪ねる

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