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2014年1月 1日 (水曜日)

新居関と新居宿 湖西市新居町

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新居関と新居宿 湖西市新居町



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 弁天島から東海道本線の下り列車に乗り,隣の新居町駅で途中下車する。地名は「あらいちょう」なのに,駅名は「あらいまち」となっている。また,他に新居駅が存在するわけでもないのに,なぜか新居「町」駅となっている不思議な駅である。

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 新居町駅から西へ歩き,栄町交差点の西の洲崎橋から南の浜名川を見る。このあたりは川が入り組んでいて,船溜まりになっている。

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 洲崎橋から浜名川の北側を見る。

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 洲崎橋は1962年(昭和37年)3月竣工。

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 浜名川の船溜まり横を西へ。

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 奥に見えるのが洲崎橋。

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 浜名橋の袂から洲崎橋を見る。

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 浜名橋の袂から国道301号線の新居関所跡方向を見る。

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 国道301号線。

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 国道301号線を西へ。新居関所跡の看板が見えてきた。

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 国道301号線の南側の路地を入り,生花利休の前へ。

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 洲崎橋方向を振り返る。

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 洲崎橋から続く通りの海産物・うなぎのやまへい。

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 西側の船町の家並み。

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 北の国道301号線に戻り,新居関所跡の前に出る。拡幅工事の真っ最中。

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 新居関所跡。東海道五十三次の31番目の新居宿と東の舞阪宿の間は今切の渡しで結ばれていたこともあって,新居関は陸と海の関所になっていたらしい。

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 新居関所跡。

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 新居関所跡の西側,国道301号線の泉町の家並み。

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 新居宿の名残り,旅籠紀伊國屋。現在は資料館になっている。

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 泉町交差点の丁字路。本陣跡だが,建物は残っていない。旧東海道が仲町発展会商店街になっている。

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 仲町発展会商店街から洲崎橋に続く通りを見る。

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 仲町発展会商店街の「肉は鳥初」の前から泉町交差点方向を見る。

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 旧東海道の仲町発展会商店街。店の数が減ってしまって,商店街という雰囲気ではなくなっている。

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 かきこや仲町店。

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 かきこや仲町店の前から旧東海道を見る。

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 かきこや仲町店。

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 新居中学校入口。

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 テーラースギヤマの前を東へ。

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 町内を通る路地を,地元では小路(しょうな)と呼ぶという。

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 俵町の家並み。

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 みどり湯の煙突。

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 120年の歴史を持つ銭湯,みどり湯。

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 みどり湯。

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 少し東へ歩き西側を振り返る。右側がみどり湯。

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 中田町の五叉路(東側)。

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 中田町の五叉路(北側)。

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 中田町の五叉路。あずま寿司とミナト電器。

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 船町常夜灯の前あたり。

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 船囲い場跡の小さな広場。

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 船囲い場跡の南側。

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 船囲い場跡の南側。

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 後で地図を見ると,もう少し南に歩けば新居町内山の船溜まりがあったのだが,ここで引き返してしまった。

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 船囲い場跡の碑が立つ。
 宿場と今切関所が現在地に移転した頃には,このあたりまで入江になっていて,渡船用の船が常時120艘も配置されていたという。
 ここから東側は明治になってから埋め立てられたらしい。

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 船囲い場跡の広場。

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 新居町駅に引き返す。

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 浜名橋と洲崎橋の間の船溜まり。

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 新居町駅から東海道本線の下り列車に乗って岡崎で下車する。一昨日買った切符は岡崎行き。ここで下車すると,自動改札機に切符が吸い込まれることになる。

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 JR岡崎駅東口。人口約37万人の岡崎市の中心市街地は,JR岡崎駅周辺ではなく名鉄名古屋本線の東岡崎駅周辺にあるため,JR岡崎駅の周辺は閑散としている。とはいえ,岡崎駅が設置されたのは1888年(明治21年)と古く,中心市街地までを路面電車の名鉄岡崎市内線が結んでいた時代もあり,もう少し岡崎駅周辺に商業集積があってもよさそうなものだが……

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 岡崎駅東口。

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 岡崎駅東口のバスターミナル。

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 岡崎駅から第三セクター鉄道の愛知環状鉄道に乗り,今日の宿の最寄り駅である中岡崎駅に向かう。

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 中岡崎駅に到着。
 愛知環状鉄道は,元の国鉄岡多線(岡崎と多治見を結ぶ複線路線として計画され,岡崎〜新豊田間が開業した)を転換した路線で,第三セクター鉄道とは言え全線電化で複線高架区間も多い。

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 中岡崎駅の東口には名鉄名古屋本線の岡崎公園前駅がある。

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 中岡崎駅の西口。築堤を走る名鉄名古屋本線の上を通るため,愛知環状鉄道の高架線は非常に高いところを通っている。

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 八丁味噌の故郷,八丁蔵通り。

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 国道248号線の中岡崎町交差点へ……

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 今晩のホテルから板屋町を俯瞰する。煌々と光るのはファッションホテルやんちゃ貴族大使館。板屋町はかつての遊郭……岡崎女郎衆の街である。

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 東側を見ると,岡崎公園の緑に囲まれた岡崎城が見える。

新居町

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