三木市ナメラ商店街《三木上の丸〜三木》

三木市ナメラ商店街《三木上の丸〜三木》

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　三木市は美嚢川流域に位置し，三木城を中心に栄えた城下町である。
　周辺部の住宅地開発（神戸市のベッドタウン）と合併によって人口が急増し，一時は10万人を越えようかという勢いがあったが，近年は急減し，現在は人口約8万人の町となっている。
　中心市街地となる旧三木町の街並みが，神戸電鉄粟生線の三木上の丸駅と三木駅の間に広がっているので，一駅歩いてみることにする。

　三木上の丸駅で下車し，新開地から乗ってきた小野行きの電車を見送る。
　神戸電鉄粟生線は，西鈴蘭台駅から押部谷駅までは複線化された区間も多いが，押部谷駅から西側の粟生までは単線の私鉄ローカル線色が濃くなる。

　三木上の丸駅の待合室。駅は1面1線式のシンプルな構造である。

　三木上の丸の駅舎。駅は三木城跡上の丸公園の袂に作られ，街よりも少し高い位置にある。

　上りの電車がすぐにやってきた。隣の三木駅で列車が行き違うダイヤになっているようだ。
　列車がすぐにくることを想定していなかったので，駅を出て坂を下り始めてしまい，フェンス越しの撮影になってしまった。

　三木上の丸駅を発車していく電車。
　三木上の丸駅は無人駅だが，自動改札化されている。

　三木上の丸駅からの坂を下りきると，「ナメラ商店街」の案内がある。左側は旧三木町の市街地なので，これから歩こうとしているところだ。

　反対側は「神戸電鉄三木上の丸駅」となっている。
　駅前には「上の丸」バス停がある。バスの運転本数は，都会の人から見れば非常に少なく，田舎の人から見れば結構多い本数になっている（意味不明？）。

　駅前の上の丸交差点。

　上の丸交差点。この店の裏側に三木上の丸駅がある。

　本町1丁目。ナメラ商店街から北側に続き，府内町方向に延びる。府内町の先には三木湯の山街道郵便局があるので，このあたりは旧湯の山街道だったものと思われる。

　そして，神戸電鉄粟生線の高架線の下から始まるナメラ商店街。誰が見ても興奮する風景だと思うのだが……。その興奮を写そうと，電車が来るまで待って撮ったものの，なんだかイマイチ。

　すぐにやってくる上り電車は，少し近づいて撮り直してみたが，これもイマイチ。生で見ると，なかなか良い感じだったのだが，それを写真にするのは難しいね。

　いわさ理容店の前から。
　現在の地名は本町2丁目となっているが，かつての町名が滑原（ナメラ）町だったことから，ナメラ商店街となっているらしい。

　ナメラ商店街へ。

　後ろを振り返る。神戸電鉄粟生線の高架線に三木上の丸駅と書かれている。横に三木城趾上の丸公園への階段があった。階段を上るのは大嫌いだが，高いところが大好きなので，上ってみることにする。

　ナメラ商店街を俯瞰する。

　そしてもちろん，神戸電鉄粟生線の電車も撮る。

　少しの時間悩んでは見たものの，構図はイマイチ。低レベルの悩みではあるが，今日は脳みそも調子が悪いようだ。

　ナメラ商店街に戻る。昔ながらのアーケードが見えてきた。

　昔ながらの商店街といった感じだ。残念ながら買い物客の姿は少ない。

　踏切がないので，突然電車が商店街の上を通りすぎる感じになる。慌てて振り返って電車を撮影。

　ナメラ商店街を歩く。

　ナメラ商店街を南へ歩く。衣料品の店が多く，食料品店はシャッターが下りている感じだ。

　ナメラ商店街のアーケードの中でも，電車の音が聞こえると気になってしかたがない。
　いおろい文具店。

　左側が明るいのは，左側に稲荷神社への階段があるため。

　ナメラ商店街の横にある稲荷神社の鳥居。稲荷神社は三木城趾上の丸公園にある。

　稲荷神社への階段の少し南側には，クルマも上れる坂道もある（写真右側）。

　きしもと洋品店の前から南側を見る。

　大林書店の横から，美嚢川沿いの三木商工会館や中央公民館に抜ける道が出ている。

　ナメラ商店街のアーケードの南端から北側を見る。

　三木市は「金物のまち」らしく，刃物の店がある。

　美嚢川沿いに泳ぐ鯉のぼり。

　三木農協会館前交差点方向を見る。

　三木農協会館前交差点のJAみのり三木。やっぱり農協すげえ。

　三木農協会館前交差点のうろこ風ビル。

　本町2丁目の福有橋の袂の家並み。

　本町2丁目の福有橋の袂の家並み。

　福有橋の袂の商店街。

　メガネのミエールの奥の「銭屋横丁」が気になる。

　銭屋横丁。飲み屋街だ。

　銭屋横丁の前から西側（福井1丁目）を見る。

　銭屋横丁の前から東側を見る。

　銭屋横丁。

　福有橋を渡る。

　福有橋の袂にある福有薬局。数件隣に神戸電鉄の三木駅がある。

　福有薬局の正面から西に延びる通り。末広2丁目。

　福有薬局方を振り返る。

　神戸電鉄の三木駅。駅前にあるバス停は，意外なことに「福有橋」。

　三木駅の前後は単線なので，三木駅で行き違うダイヤが組まれている。
　駅ができた頃に比べて電車が4両編成に増えているためか，踏切ぎりぎりに電車が停まっている。

　ちょっと良い感じの駅舎だ。

　駅舎に入ると，「粟生・小野方面のりば」しかないことがわかる。かつては構内踏切で上下線のホームを行き来できていたと思われるが，電車に合わせてホームを延長したことで，構内踏切が廃止されたようだ。

　三木駅のホームに粟生行きの電車が入ってきた。

　神戸電鉄粟生線の終点粟生駅に到着。

　神戸電鉄の粟生駅とJR加古川線の粟生駅が隣り合っている。のどかな時代は自由に行き来できたと思われるホームだが，現在は立派な柵で区切られている。

　JR粟生駅（神戸電鉄・北条鉄道）。JR加古川線，神戸電鉄粟生線，北条鉄道が乗り入れているが，駅周辺には何もないところだった。
　各線とも運転本数は少ないが，少しでも便利になるように，各線の列車がほぼ同時にやってきて，ほぼ同時に発車するという列車ダイヤが組まれている。

　── Panasonic LUMIX DMC-GF1 + LUMIX G14mm F2.5 or G VARIO 14-45mm F3.5 -5.6 ASPH.

【参考】
・2004年5月2日 (日曜日)：神戸電鉄の急勾配は登山電車並だった