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2009年9月の16件の記事

2009年9月24日 (木曜日)

みたび岐阜繊維問屋街へ

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みたび岐阜繊維問屋街へ


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 岐阜の朝。晴天。天気予報によると,予想最高気温は31℃。そこまで上がらなくてもいいのに……。

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 長住町3丁目の長住町通り。

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 名鉄岐阜駅前の長住町通りに第一浴場という銭湯がある。

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 住田町。右側に中京繊維街などがある。蛇足だが,GoogleマップとMapionでは表示されている地名が違っていたり,表示に抜けが多かったりするのはなぜだろう。

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 玉宮町の商店街。

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 長住町5丁目から問屋町を見る。岐阜繊維問屋街の中心となる問屋町は,北側から順番に一丁目,二丁目……となっている。

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 問屋町一丁目。前回問屋街を歩いたのはゴールデンウィーク中だったので,問屋街はほとんどシャッター通りになっていたが,今日は平日なので開いている店が多い。

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 問屋町東一丁目〜二丁目。

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 問屋町東二丁目。

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 問屋町東2丁目。

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 東2丁目でも東二丁目でも,どっちでも良いようだ。

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 問屋町東3丁目。

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 問屋町東3丁目(イタリア通り)。三階部分についている高いアーケード。

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 問屋町東3丁目。なぜイタリア通りなのかは不明。空中に浮いているように見える三階部分が面白い。

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 問屋町東一丁目から岐阜駅前まで南北に貫く通り(北側)。

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 問屋町東一丁目から岐阜駅前まで南北に貫く通り(南側)。

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 問屋町3丁目。

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 問屋町2丁目(中央通)。

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 問屋町3丁目。

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 問屋町4丁目。

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 4丁目本通り。アーケードのすき間から「岐阜シティ・タワー43」ビルが見える。

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 もう,どこでどっちを向いて撮影したのかわけがわからなくなってきた……。電子コンパス+GPS機能付きのデジカメが欲しい(iPhone 3Gを3GSに買い換えればいいのか……)。

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 4丁目本通り。

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 問屋町4丁目本通りの西端。

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 北側から,一条通,問屋町中央通り2丁目,TOP FASHION STREET 3,となっている。

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 右側に南問屋町入口がある。

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 南問屋町入口。

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 問屋町中央通。

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 千客万来,2丁目まねき通り。

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 奥に南問屋町入口が見える。

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 空が見えた。

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 問屋町の西端,忠節橋通り。忠節橋と聞くと名鉄岐阜市内線のことを思い出す。

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 忠節橋通りの西側の西問屋町。

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 西問屋町。

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 西問屋町から花園町を見る。西問屋町や花園町には飲食店やスナックが点在している。

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 長住町7丁目の長住町通り。

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 長住町7丁目から花園町を見る。

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 昼飯時,繁盛していた喜久屋。

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 福住町2丁目から長住町通りを見る。

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 花園町。

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 花園町の福住公園。

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 新栄町(橋本町?)。

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 橋本町2丁目のバス停付近。

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 何とかと煙は高いところにのぼりたがる……ということで,岐阜シティ・タワー43の展望フロアへ。
 まずは岐阜市の中心市街地と金華山。

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 東側を見ると,JR岐阜駅付近。

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 長良橋の袂にある玉井町付近の家並みの模型がある。

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 本当に良い景色が見える。

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 西側を見る。左側が東海道本線。右奥に見えるのが長良川。

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 繊維問屋街を見下ろす。左側を通っているのが忠節橋通り。

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 手すりの外に飛び出ると,こんな感じに見えるのかな……。

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 JR岐阜駅前。クレーンを使って何やら作業をしている。よく見ると,シートの下から金色の脚が見えている。数日後,『黄金の信長像お披露目 JR岐阜駅前(産経新聞)』というニュースを見た。正直,こういうセンスにはついて行けない。

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 JR岐阜駅。気合いの入ったデザインになっている。

 天気予報通り,真夏のような一日になり,汗だくになってしまった。もうこれ以上歩く気力もないので,そろそろ横浜に帰ることにする。

【参考】
・2007年4月29日 (日曜日):岐阜の繊維問屋街を歩く
・2007年4月30日 (月曜日):岐阜の繊維問屋街ふたたび

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR or RICOH GR DIGITAL II

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2009年9月23日 (水曜日)

明智・新可児・犬山〜名鉄各務原線で岐阜へ

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 明智から乗った電車が新可児駅に到着。1編成の電車が30分ヘッドで行き来するため,御嵩駅でも新可児駅でも電車は慌ただしく折り返していく。

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 犬山駅で各務原線岐阜行きの急行に乗り換えると,あっという間に岐阜駅(元の新岐阜駅)に到着する……というわけでもないか。途中の新那加から岐阜駅までは各駅停車になるので,意外に時間はかかる。

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 名鉄岐阜駅。以前は新岐阜駅だった。そういえば名古屋駅も,名鉄は新名古屋駅を名乗っていたけど,近年になって名鉄名古屋駅に変更している。

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 左正面にあった岐阜パルコが無くなって,ちょっと寂しい感じの新岐阜駅前交差点。と,駅前の交差点名はまだ新岐阜駅前のままだ。駅名を変えるということは,こういう風に他にも大きな影響を及ぼすのである。

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 岐阜ロフトが入った名鉄長住町ビルの名鉄岐阜駅入口。「名鉄線のりば」はエスカレーターを上って2Fにあるという案内になっている。2Fには名鉄本線の改札口があるので間違いとは言えないけど,名鉄各務原線のホームは1Fにあるので,ちょっと不親切。

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 ここの正目にでーんと構えていた新岐阜百貨店(名鉄新岐阜駅と一体化していた)は既に取り壊され,跡地には名鉄岐阜駅の駅舎が建っている。商業施設「ECT(イクト)」になっているそうだが,年寄りや俺のようなオッサンが入りやすそうな名前ではない。

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 新岐阜駅前交差点から長良橋通りの北側を見る。岐阜のメインストリートだ。名鉄岐阜市内戦の路面電車の線路は,既に剥がされている。電車が走っていた頃はもっと賑わいがあって,電車が交通のジャマになっている感じがしていた。路面電車が無くなって,車の交通がスムーズに流れるようになってスカスカになったのか,路面電車が運んでくる乗客が減少したことにともなって,交通量も減少したのか……。実際のところは良くわからない。

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 岐阜パルコ跡地と岐阜駅前中央商店街のアーケード。

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 名鉄岐阜駅近くのホテルにチェックイン。

 ── RICOH GR DIGITAL II

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名鉄八百津線の記憶が残る明智駅

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名鉄八百津線の記憶が残る明智駅


 名鉄広見線の終着駅御嵩まで乗ったら,犬山駅まで引き返して犬山の街を歩いてみようと思っていた。しかし,実際に広見線の電車に乗ってみると,その寂しさ故に,正直なところもう次に乗る機会はなさそうな予感がしてしまった(廃止が決まって賑わっている状態は非常に苦手なので)。

 最後の機会だとしたら,八百津線への乗り換えや,近くの可児川に架かる鉄橋での撮影のために何度も乗り降りした明智駅で途中下車したくなった。

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 というわけで,明智駅で下車。かつて八百津線が分岐していたこともあって,広い構内を持つ駅である。

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 新可児駅方向に電車が走り去る。そういえば,新可児駅の手前には,各駅停車の半分が通過してしまう学校前という駅(短くて全車両が停まれないホームだけのささやかな駅)があったはずだが,既に廃止されてしまったようだ。

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 明智駅の駅舎。無人駅になってしまい,駅前の電話ボックスの横に自動きっぷうりばが設置されている。

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 明智駅前。東濃鉄道(30年以上も前に鉄道事業をやめてしまったが,「東濃鉄道」という名前が残っていることだけで嬉しくなる)が運行する八百津ファミリーセンター前行きのバスが発車を待っている。八百津線の代替バスだと思われる。

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 明智駅前のフードセンター安田屋。黒松白扇,が気になる。

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 明智駅の構内。右の2線が広見線,左の1線が元八百津線用だった。

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 駅前を北に向かうと可児川に架かる橋がある。その先には,両側に古い大きめの家屋が並んでいて,国道21号線(旧中山道)の伏見宿まで続いている。
 伏見宿を歩いてみたいという気持ちはあったが,伏見宿に関する情報を調べたところ「街の真ん中を交通量の多い国道21号線が貫いてしまって,宿場町の風情どころではない」という話が多かったため,今回はあきらめることにする。

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 駅前のフードセンター安田屋は,造り酒屋だった(ひょっとしたら現役?)らしい(清酒烏峯泉)。

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 造り酒屋の横を通って西へ。

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 名鉄明智駅方向を振り返る。

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 家並みを抜けると,線路沿いには田んぼが拡がっている。既に稲穂は重く,下に垂れている。
 御嵩駅行きの電車が走ってきたので,久しぶりに鉄道写真を撮影。しかし,空に厚い雲があって露出が厳しい条件で撮影枚数を欲張ったため,手ぶれ写真を大量制作してしまった。

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 明智駅前に戻ると,八百津ファミリーセンター前行きの東濃鉄道バスが発車したところだった。発車時刻は新可児からの電車の時刻に合わせているようだ。

 八百津方面に向かうバスは,元の八百津線と同様に明智駅から北側(伏見宿方向)に向かうものだと思い込み,バスはこちら側に向かってくると考えていたので,バスが踏み切り側に曲がったときにはちょっとビックリした。

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 ゆったりした流れの可児川。名鉄広見線可児川駅の西方1km程度のところで,木曽川に合流している。合流地点から下流の犬山付近までの木曽川は「日本ライン」とも言われる景勝地になっている。

 日本の地形に「ライン」だとか「アルプス」だとか付けるようになったのは,日本の地理学者,志賀重昂の「日本風景論」に由来するという。志賀重昂にしても,まさか行政地名にまで「アルプス」使われるような事態になるとは思っていなかっただろう。

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 可児川の上流側。八百津線の遺構の鉄橋が残っているのが見えたら,近くまで行って撮影しようかとも思ったが,良くわからなかったのであきらめる。

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 明智駅の東側へ。広見線と八百津線の分岐点付近。カーブを描きながら,少しずつ高さをかせいでいる築堤跡,これが八百津線の線路跡である。1mぐらいの低い橋台も残っている。

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 御嵩駅側から明智駅に向かって走ってくる広見線の電車。ここでも思いっきりピンぼけ写真を作ってしまった。

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 明智駅に停車中の電車。明智駅構内の大きさが見てとれる。
 ちゃんと調べたわけではないが,御嵩町周辺には戦前,戦中は亜炭鉱が多くあり,全国でも有数の亜炭の採掘量を誇っていたそうである。明智駅の構内に残る施設は,その亜炭の輸送用に使われていたのではないだろうか。

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 明智駅に戻る。左側にあるのが切符の自動券売機。良い雰囲気の駅だったけど,無人駅になってしまったのが残念だ。

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 明智駅ホームの待合室。いちごオーレの紙パックは俺じゃないよ。無人駅になって,ゴミ箱が撤去されているので,こういうふうに棄てていく人が多いのだろう。

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 明智駅のホームに新可児行きの電車が入ってきた。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR or RICOH GR DIGITAL II

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中山道の宿場町 御嶽宿@御嵩町を見たけ?

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見中山道の宿場町 御嶽宿@御嵩町を見たけ?し


 御嵩に来たからには,御嵩(みたけ)駅近くにある旧中山道の宿場町,御嶽(みたけ)宿の街並みを歩くことにする。

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 三角屋根が特徴的な名鉄御嵩駅。完全な無人駅で,駅舎内は御嵩町の観光案内所になっている。

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 御嵩駅から東に延びる道路の先に御嶽宿の街並みがある。

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 御嶽宿に入る手前に唐沢川に架かる唐沢橋がある。水は流れていない。「唐沢」は「涸沢」に由来するのだろう。

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 御嶽宿の入口から御嵩駅方向を見る。道路に食い違いがあるのは,枡形の名残だと思われる。

 「乗って残そう名鉄広見線」の旗が立っている。新可児駅から御嵩駅まで乗った感じでは,30分ヘッドで2両編成の電車が運転されているわりには,観光客(街歩き?山歩き?)が多く乗っているように見えたが,名古屋から直通電車が運転されていた当時に比べると通勤・通学客が減っているのかもしれない。正直なところ,名鉄の他の路線との扱いの違いは,ちょっと悪い予感がする。

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 御嶽宿の街並み。宿場町の入口に立てられている中山道みたけ館(中山道御嶽宿関連の物品を展示しているという)にはたくさんの人が集まっていたが,街並みを見て歩いている人はあまりいないようだった。

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 信濃屋(元脇本陣)と升屋の間の御蔵通り。

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 立木の袂に小さな祠がある。

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 旧中山道は御嵩町の中心商店街になっている。

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 みたけ薬局は,高札場跡地に立っている。

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 御嵩郵便局。

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 御嵩駅方向(旧中山道)を振り返る。

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 高札場跡地から北に延びる通り。正面に見えるのは地方裁判所か簡易裁判所(国土地理院の地形図には裁判所の記号がある)。GoogleマップやMapionの地図には何の記載もない(2009年10月現在)ので詳細は不明。

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 御嵩駅方向に引き返す。「屋根注意」。

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 おっ,駅から歩いてきたときには路上駐車の車があったけど,いなくなってる!

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 思う存分撮影……。でも,思うようには撮れない。

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 名鉄御嵩駅に戻る。

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 電車の乗り方を訊ねるおばあちゃん。駅舎内は名鉄御嵩駅ではなく観光案内所になっているとはいえ,列車の時刻表や切符の買い方などは大きく表示したほうが良さそうだ。

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 駅舎内。

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 御嵩駅はホーム側も三角屋根になっている。

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 御嵩駅のホーム。

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 新可児からの電車がやってきた。

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 電車は折り返し新可児行きとなる。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR

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太閤一丁目〜近鉄米野駅〜名鉄御嵩駅

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太閤一丁目〜近鉄米野駅〜名鉄御嵩駅


 名駅通りと広小路通り,太閤通りが交差する笹島交差点近くの宿に泊まったので,朝になって地図を見て(iPhoneは便利),名古屋駅の南西部の太閤一丁目付近を歩き,近鉄の米野駅から電車に乗ることにした。

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 太閤通りの笹島町バス停の南側の,太閤通り一丁目と名駅南一丁目,牧野町三丁目が交差する付近。7差路になっている場所がある。

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 東海道新幹線,東海道本線に沿った路地を歩く。鉄道車窓の名物「727 COSMETICS」を気にしていたら,線路をEF66が牽く貨物列車が走ってきた。EF66が走ってくるのがわかっていたら,もう少し真剣に撮影したのに……。

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 右側が東海道新幹線の名古屋駅手前。

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 まだまだ古い家並みが残る太閤一丁目付近からは,名古屋駅付近のビル群が見える。

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 牧野東公園。綺麗に使われていて,地元の方がとても大切にしていることがわかる。

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 最近見かけなくなったトーテムポールも健在。

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 空き地も多い。

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 太閤三丁目南交差点付近。

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 太閤二丁目付近。

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 米野小学校東交差点横にはホテルパレス名古屋がある。

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 理容アキタと……。

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 近鉄米野駅。名古屋駅から近いこともあって,利用者は少ない。

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 米野駅のホームへ。名古屋行きの特急電車がびゅんびゅん通過する。

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 近鉄米野駅から各駅停車に乗り,あっという間に隣の近鉄名古屋駅に到着。電車は折り返し,普通伊勢中川行きとなる。

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 近鉄名古屋駅構内の名鉄線連絡改札口。改札を入るとすぐに名鉄名古屋駅のホームになっていて,その先を赤い名鉄の電車が走っている。

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 名鉄名古屋駅。行き先ごとに利用者が行列を作るべき場所が色分けされるようになっていて,運転本数の多い各種の電車を振り分ける工夫がなされている。

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 ガラガラの急行犬山行きに乗り込む。あまりにガラガラなので,車内の撮影をしてみた。

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 犬山で新可児行きに乗り換え,新可児からは新可児−御嵩の列車に乗り換える。

 以前は名古屋(当時は新名古屋駅だったかな)から御嵩行きの電車が出ていたが,今は完全に区間運転の路線になっている。
 新可児−御嵩区間用のホームには専用の改札が設置されているので,新可児駅で切符を買って御嵩方面の列車に乗る人は,改札口を2回通ることになる。ちょうど,新幹線に乗る客が,在来線の改札と新幹線の改札の2カ所を通る必要があるように。

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 新可児駅に御嵩からの電車が到着した。思っているよりも多くの下車客があったので驚いた。山歩きや街歩きで,沿線のどこかが注目されているのだろうか。

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 新可児駅で電車に乗り,あっという間に終点の御嵩駅に到着。せっかくだから,しばらく御嵩駅周辺を歩いてみることにする。

 ── RICOH GR DIGITAL II

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2009年9月22日 (火曜日)

アナゴ・焼き鳥・名古屋に到着

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アナゴ・焼き鳥・名古屋に到着


 知立駅から名鉄の電車に乗り名古屋へ。途中の鳴海駅で下車して,鳴海宿の街並みを歩いてみようと思っていたが,知立駅を出たところで本格的な雨になり,前後駅の前後ではバケツをひっくり返したような雨になったので断念。

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 円筒形の駅ビルはJRセントラルタワーズ。

 今回の旅に持ってきたPENTAX K-7がメモリ喰らいで(JPEGでも10MBを軽く越える),手持ちのSDカードだけでは不安になってきたので,少し買い足すことにする。
 SDカードが安い店……ということで太閤通口のビックカメラが思い浮かんだが,名鉄名古屋駅から太閤通口側までJR名古屋駅構内の人混みの中を遙々と歩くことを想像したら遠慮したくなった。地図を見たところ,近鉄名古屋駅側のガード下をくぐったところにあるソフマップのほうが少しだけ近いことが判明。

 ソフマップでは4GBのSDHCカードを2枚購入。2枚で2300円ぐらいだった。2年半前にも,旅行中の名古屋で4GBのSDHCカードを2枚購入したことがあるのだが(2007年1月2日の記事「三岐鉄道北勢線で阿下喜の町へ」),その時には10倍以上の値段だったはず……。ずいぶん安くなったものだ。

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 JR東海太閤ビルがあるガード下。JR名古屋駅構内の通路に比べると,はるかに人通りが少ない。

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 近鉄名古屋駅前の名駅通り。すごい人通りだ。

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 名駅通りの名鉄メンズ館・名鉄ヤング館。

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 名物ビルのモード学園スパイラルタワーズ。「モード張り扇」が印象的。そういえば,西新宿で目立っているコクーンタワーもモード学園のビルだったはず。モード学園がどういう学校なのかは良くわからないが,さすがは「モード」。でも,学校って儲かるものなんだなぁ……。

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 ホーン状のオブジェもすごい。

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 ホーン状のオブジェとスパイラルタワーズ。インパクトあるなぁ。

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 上のほうばかり見ていたら首が痛くなってきた。

 ── RICOH GR DIGITAL II

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池鯉鮒宿 − 名鉄知立駅

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池鯉鮒宿 − 名鉄知立駅


 豊橋から乗った名鉄本線の特急電車。東岡崎で下車してみようと思っていたが,うっかり乗り過ごしてしまい,知立駅で下車した。

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 地上駅の知立駅。名鉄本線の他に三河線がここでスイッチバックする構造になっているため,電車がひっきりなしにホームに入ってくる。電車好きには楽しい駅である。
 ホームには立ち飲みの飲み屋があったりして,ちょっと不思議な感じがある。

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 知立(ちりゅう)駅。
 知立駅の北側には東海道の池鯉鮒(ちりふ)宿があった。池鯉鮒宿という名称は,知立神社の池に鯉や鮒が住むことに由来するらしい。東海道の交通の要衝を担い,馬市が立つ宿としても賑わったそうだ。また,カキツバタの群生地としても知られる。

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 知立駅付近は,名鉄名古屋本線,名鉄三河線(山線),名鉄三河線(海線)の線路が集まっていて,何となく楽しい。写真は,名鉄三河線と名鉄名古屋本線に挟まれたところにある橋で,元々は明治用水に掛かる橋だったようだ。明治用水はすっかり暗渠化されている。周辺の様子を見ると,街の全体的な再開発工事が始まっているので,この橋桁も早晩取り壊されることになるだろう。

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 名鉄三河線では2両編成の電車が行き来する。

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 やって来た名鉄本線の電車も2両編成だった。普通列車の岩倉行き。

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 国道419号線の知立駅南側の踏切を,知立駅前交差点から見る。

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 知立駅前交差点。

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 右が小さなアーケードの付いた知立中央通り。左側の通りも商店街になっている。

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 新富1丁目,新地町を通り,新栄屋旅館のところまで延びる。

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 現在知立市駅前自転車駐車場となっている公会堂跡地から,駅前方向を見る。

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 知立中央通り商店街。全国の地方都市同様,歩行者は少ない。

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 松華堂本舗の壁に描かれた郷の花。

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 中央通りの北東側に延びる路地があったので歩いてみる。

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 駅前に続く商店街に出る。ニワカメラの文字が気になる。

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 毛糸の千成屋の横。

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 通りの名前が書いてあっても良さそうなのだが,ちょっと見あたらない。新地町付近。

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 新栄屋旅館のある交差点。右側には,三河両口屋喜泉「池鯉鮒野」,魚秀本店,正面には秀文堂書店などがあり,賑わいが感じられる。

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 秀文堂書店。

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 中町交差点方向を見ると,新しい高層アパートがたくさんできている。このあたりは名古屋への通勤圏なのだ。

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 魚秀本店。

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 永田医院の落ち着いた造り。右奥の高架線を走るのは,名鉄本線の電車。高架線の下には名鉄三河線の踏切がある。

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 知立中央通りの東端。少しカーブしている。

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 すごく良い感じの建物(岡本水道)が残っていたので,知立中央通りを知立駅方向に少し戻った。
 周囲が空き地になっているので,新しいビルが建つ計画があるのかもしれない。

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 知立中央通りの横を名鉄本線の赤い電車が走る。

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 名鉄本線の築堤の近くまで歩いたところ,突然踏切の警報機の音が聞こえてきた。名鉄三河線の電車だ。

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 名鉄三河線の線路の横では,老猫がゴロンと転がって毛繕いをしていた。

 ちょうど名鉄三河線の電車と名鉄本線の電車が走ってきたところで,電車の構図はどのように撮ってもカッコ良くなりそうになかったので,その老猫中心にまとめようと腰を下ろしたところ,何とその老猫がよたよたと歩いてきて,俺のヒザと太ももに腰を押しつけてマーキング?行動……。主役のいない写真になってしまった。

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 三河線踏切横の志水屋のところにいるのが老猫。高架線は名鉄本線。

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 逃げ回ったりしない老猫なので,普段は猫を撮ったりしない私も猫を記念撮影。この老猫,何を考えているんだろう。後の鉄橋か踏切に電車が来るまで待とうかとも思ったが,猫にもいい迷惑なので立ち去ることにした。

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 踏切のすぐ近くにある三河線の三河知立駅。非常に小さな駅ではあるが,線路配置は草生した部分も含めると意外に複雑。隣の知立駅とは5〜600mぐらいしか離れていない。
 知立の駅の位置の推移は複雑で,記憶では確かこの三河知立駅が知立駅を名乗っていたこともあったはず。

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 三河知立駅方向に歩く。

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 三河知立駅前に巨大な倉庫群がある。貨物輸送をしていた頃の名残だろうか。

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 見事な造形だと思う。でも私有地なので,中に入って撮影するわけにはいかない。

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 簡素な三河知立駅の駅舎。

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 三河知立駅周辺を歩く。

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 踏切の警報機の音が聞こえてきたので,駐車場から三河知立駅方向を見た。三河線(山線)の電車は,基本的には三河知立駅で列車交換をするような列車ダイヤになっているようだ。
 猿投行きの普通列車の正面ドアには「なくそう踏切事故」と書かれている。

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 効果抜群の巨大案内板。

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 三河知立駅付近で路地が集まる四つ角。

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 三河線の踏切方向を見る。

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 中山町の中山T字路付近。

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 ここが旧東海道だと思うのだが,断定はできない。中町交差点方向を見る。

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 中山交差点にある松島屋薬局。旧東海道は中町交差点の広い通りを斜めに横切り,その先にまで続いているように見える。

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 中町交差点。

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 中町交差点の重厚な建築物。左が「八百勘」,右が「ゑびすや」。

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 ここが旧東海道ではないかと勝手に推測している路地から中町交差点を見る。

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 称念寺の裏手,小さな祠がある路地から。

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 知立の祭りでは大きな山車が出るようだ。それを保管する建物が特徴的だ。

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 知立駅前通り(国道419号線)に出た。

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 駅前通りを横切って,知立駅北側の飲食店の多い一郭へ。

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 四つ角から駅前を見る。

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 道路の先を名鉄本線の赤い電車が行く。
 この路地から真っ直ぐ電車の見えるところまでは,以前は一本の道路で繋がっていたと思われる。現在は途中に広い道路ができてしまい,通り抜けることはできない。

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 左側が飲食店街,右側が知立駅前。
 ここの街路灯の案内板を見て,付近が知立駅前商店街だということを知った。

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 知立駅前方向を見る。旅館亀楽や丸善食堂など,昔ながらの店が並ぶ。

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 知立駅北西の名鉄名古屋本線の踏切。岐阜行きの急行電車が走り去る。
 よく見ると「連続立体交差事業」の文字が見える。駅の周辺は建物の大幅な立ち退きが済んでいて,空き地が多くなっている。

 ポツリポツリと雨が降ったり止んだりの天気が続いていたが,ここへ来て真っ暗な雲が近づいてきた。何やら雲行きが怪しい。

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 踏切の南側から知立駅方向を見る。駅周辺はすっかり空き地になっている。

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 知立駅を出た犬山駅行きの電車。

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 知立駅のホーム横から。
 空はますます暗くなってきた。

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 右側が知立駅。

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 知立駅のホームへ。三河線のホームに白い線の入った電車が停まっている。あまり見かけない電車だと思うが……まじめな鉄ちゃんじゃないので,どういう種類の電車なのかは全然わからない。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR
   (老猫と駅構内の写真だけは RICOH GR DIGITAL II)

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豊橋 - ときわ通りアーケード商店街

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豊橋 - ときわ通りアーケード商店街


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 豊橋の朝(ゴロゴロしているうちに,もう昼近いけど)。曇り空だ。
 駅前をぼんやり見ているうちに,まだ歩いたことのないアーケード商店街があることに気付いた。

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 宿をチェックアウトして,さっそくそのアーケード商店街へ。ときわ通り商店街である。

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 「スロータウン映画祭」の垂れ幕が並んでいる。これはオードリー・ヘプバーンの『シャレード』。映画を熱心に見るほうじゃないので内容はそれほど覚えていないけど,ヘンリー・マンシーニのテーマ曲は最高!

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 カトリーヌ・ドヌーヴの『シェルブールの雨傘』。

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 『ゴッドファーザー PART II』。
 冷めたい ラムネ おちや 100円。

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 スマートボール。スマートボールが何なのか,知らない若者も多いんじゃないだろうか。商店街とは関係ないけど,大西ユカリと新世界の「恋のスマートボール」は名曲。


 参考:大西ユカリと新世界の「恋のスマートボール」

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 ときわ通りのアーケードの北側の入口。松葉町二丁目。

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 松葉町二丁目を,松葉公園方向に斜めに横切る通り。

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 松葉町一丁目方向を見る。

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 城海津交差点方向を見る。左側がときわ通りのアーケードの入口。

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 ときわ通りのカラー舗装。突き当たりにこども未来館がある。

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 ときわ通りのアーケードへ。

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 吉永小百合の『キューポラのある街』。

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 『ヤング@ハート』……というタイトルで良いのかな。これは知らない映画だ。

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 チャップリンの『黄金狂時代』。

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 豊橋駅前。不思議な猫のオブジェがある。

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 名鉄の電車に乗るために豊橋駅へ。2番線に飯田線の電車が入ってきた。

 豊橋駅の2番線・3番線ホームは名鉄とJRの共用になっている(3番線が名鉄)。また,豊橋駅からかなり離れた豊川放水路の鉄橋付近(飯田線の小坂井駅,名鉄の伊奈駅の手前)までは,名鉄本線とJR飯田線は線路も共用しており,同じ線路の上を名鉄とJRの電車が走っており,非常に珍しいことになっている。

 飯田線の前身である豊川鉄道が名鉄の系列会社だったため,名鉄と豊川鉄道が線路を共用するのは自然なことだったが,戦後(戦時中?)に飯田線が国鉄に買収されたときから面倒なことになったらしい。

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 3番線ホームに名鉄の電車が入ってきた。

 ── RICOH GR DIGITAL II

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2009年9月21日 (月曜日)

豊橋 - 札木町・花園町・広小路

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豊橋 - 札木町・花園町・広小路


 赤岩口から乗った電車を,旧東海道と交差する札木電停で下車する。

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 札木電停の横を赤岩口行きの電車が通り過ぎる。

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 旧東海道と田原街道(国道259号線)が交差する札木町交差点。旧東海道沿いは街の名前が,鍛冶町,曲尺手町,呉服町,札木町,上伝馬町……と,歴史ある名称になっている。

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 札木電停横の交差点を横切る電車を真横から狙ってみたが,想定したよりも電車が1m以上も長く,まるっきりの失敗写真になった。

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 魚町商店街の花園アーケード商店街入口。

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 花園アーケードから続く魚町の路地。

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 花園アーケード (HANAZONO TOWN) の北側の入口。近代的な全蓋式アーケードが付いている。

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 魚町商店街。

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 魚町商店街が松葉町(豊橋松橋郵便局)のほうに続いている。

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 花園アーケード商店街の西側に平行して,細い花園問屋街がある。

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 花園問屋街。

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 魚町商店街の尾崎屋。

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 花園アーケード商店街 (HANAZONO TOWN) へ。

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 花園アーケードの北側の入口を振り返る。懐かしい感じの中村菓子店。

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 水色屋。

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 花園アーケードの人通りは多くないが,固定客はつかんでいるようだ。

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 花園アーケードと花園問屋街を結ぶ通り。

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 花園問屋街の中程に出た。

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 商店街の垂れ幕などを見ると,花園アーケードというよりはなぞのタウンと呼んだほうがよさそうだ。

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 はなぞのタウンのメインストリートへ。

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 はなぞのタウンの南側の入口が近づいてきた。

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 はなぞのタウンの南側の入口。その先には「屋中田」の重厚な建物が見える。

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 はなぞのタウンのアーケードの高いところに,子供達の落書きが書かれている。何かのイベントで書かれたのだろう。

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 はなぞのタウンのアーケードの北側を振り返る。

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 はなぞのタウンの南側の入口。アーケードの高さが印象的。

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 柳ヶ瀬通り。

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 広小路通り商店街。豊橋駅前から駅前大通り(アゼリア通り)と平行に神明町・大手町まで延びる。

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 広小路通り商店街の広い歩道にある不思議なオブジェ。

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 広小路3丁目付近。

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 広小路3丁目と2丁目の境界にある交差点。

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 広小路2丁目付近。

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 広小路2丁目の交差点。

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 広小路1丁目。規模の大きな共同ビル型の店舗になっている。

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 広小路1丁目側から2丁目側を見る。

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 せともの十一や。

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 松葉小路のアーチ。

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 広小路1丁目の京橋屋。ここも共同ビル型の店舗になっている。

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 松葉町の飲食店街。

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 広小路1丁目。左奥に見える駅前大通りを豊橋鉄道市内線の電車が走る。

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 松葉町の飲食店街方向を振り返る。

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 豊橋駅正面に続く細い路地。

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 駅前広場側から駅前の細い路地を見る。左側に見えるのは格安チケットの自動販売機。世の中にはこんなものがあるんだ……。

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 駅前のペデストリアンデッキに上る。

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 豊橋駅前電停に入ってくる市内線の電車。ペデストリアンデッキの上では音楽ライブが始まったようだ。練習しているときにはカッコいいドラムに聞こえたが,演奏は今どきのJ-POPだった。

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 豊橋駅前のペデストリアンデッキ。色温度の異なる照明が混在しているのは意図的なものなのか,まったく考えていないのか……良くわからない。

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 豊橋駅に隣接したホテルの窓から駅前を見る。

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 日頃の行いが悪かったのか,夜になって強い雨が降ってきた……。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR

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豊橋鉄道市内線競輪場前から赤岩口へ

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豊橋鉄道市内線競輪場前から赤岩口へ


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 東田仲の町から北へ200mほど歩くと,豊橋鉄道市内線(東田本線)の競輪場前電停につく。
 ここは豊橋競輪場への最寄駅になっているようだが,競輪場へ行くのに市内線の電車を利用する人は多くなさそうだ。豊橋駅前電停から競輪場前電停までは複線だが,ここから先は単線になっている。また,当電停で折り返す電車があるため,電停の横に引き込み線(電車留置線)が延び,2両の電車が停まっている。

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 競輪場前電停に豊橋駅前行きの電車が入ってきた。

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 競輪場前電停の先の井原電停から先,線路は二股に分かれ,赤岩口行きと運動公園前行きの電車が交互に走っている。とりあえず赤岩口に行くつもりなので,運動公園前行きの電車を見送る。

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 競輪場前電停の横に引き込み線(電車留置線)に停まる電車。

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 豊橋駅前行きの電車がやってきた。

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 競輪場前電停に赤岩口行きの電車が入ってきた。新しい低床タイプの連接車だ。この電車は井原電停から運動公園前方面に曲がる急カーブが曲がれないため,赤岩口行き専用になっているらしい。

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 赤岩口電停に到着。電停の横には車庫がある。何やら一般の人が入り込んで写真を撮ったりしているようだが,無人だからといってこれはマズい。

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 続いて赤岩口にやって来た電車。

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 赤岩口電停の先の朝倉川に架かる橋のところで線路が切れている。
 電停の横には豊橋医療センターなどとを結ぶバスの専用バス乗り場がある。

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 朝倉川。流量は多くなく,吉田城跡付近で豊川に合流する。

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 赤岩口電停に入ってくる電車を撮影しようと,しばらく粘ってみたのだが,電停横の交差点でクルマと同時スタートとなるため,どうしてもクルマが手前に被ってしまって思うような写真が撮れなかった。残念。

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 あきらめて,この古いタイプの電車に乗って駅方向に引き返すことにする。

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 電車が旧東海道と交差する札木電停で下車する。このあたりから豊橋の古くからの繁華街を通って豊橋駅まで歩いてみる。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR

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豊橋 - 東田遊郭跡地を歩く

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豊橋 - 東田遊郭跡地を歩く


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 豊橋鉄道市内線(東田本線)の東田電停で下車。東田電停の南側の住宅地にある東田遊郭跡地を歩いてみようと思う。

 東田電停は,豊橋鉄道では珍しく物理的な安全地帯のない電停で,道路に電停であることを示すペイントがなされているだけである。自動車教習所では,乗降中のランプが点き,乗客が乗り降りしている路面電車を左側から追い抜いてはいけないことになっているはずだが,残念ながら電車の後で停まってくれる自動車は少なく,乗降客が出入口ドアから顔を出している横をどんどん自動車が通過する。乗降客は,自動車が通り過ぎたか,停車してくれたかを確認してから道路に降りることになる。

 東田遊郭は東海道吉田宿(豊橋)にあった遊郭を当時の郊外に移したもので,現在の吾妻町から東田仲の町付近の地図を見ると,周辺から浮き上がったような正方形の街割りからおおよその位置が見てとれる。
 国土地理院が提供している終戦直後の空中写真を見ると,街並みがあるのは吾妻町の区画だけで,東田仲の町付近にはまだ街割りができていない。東田仲の町には旅館が現存していることから,ごく普通の住宅地となった吾妻町から東田仲の町に再度移転したのかもしれない。

 現在ではいずれも普通の住宅地になっているようなので,さりげなく,目立たないように歩くことにする。

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 吾妻町の西側の通り。

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 光生会病院本館の西側,音羽屋食堂のある路地。

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 吾妻町の中央を西から東に貫く通り。

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 吾妻町の正方形の区割りの中央の交差点から南側を見る。

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 東西,南北の中央の通りはかなり広い幅員になっている。

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 豊光稲荷神社の横のT字路。

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 豊光稲荷神社の横,吾妻町の正方形の区割りの東端の通り。

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 ロの字形になった東田仲の町の南側の入口付近。

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 ロの字形になった東田仲の町の南側の入口。

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 東田仲の町の南側の入口から宮下町の交差点方向を見る。

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 東田仲の町を南側から見る。

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 東田仲の町の東南側。旅館建築が建ち並んでいる。

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 東田仲の町の東側の通り。二階の欄干に細かな装飾が残っている。

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 東田仲の町の中央にある細い路地に,「旅荘 新井吹」の看板が見える。現在は営業していないようだ。

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 旅荘新井吹の北側は公園になっている。

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 旅荘新井吹の北側。「しんいぶき」の文字が見える。

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 円形の公園。

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 公園の北側には旅館松月がある。

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 旅館松月の前から豊橋鉄道市内線の競輪場前電停方向に続く道路。

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 東田仲の町の西側の通り。旅館新宝光,旅館金海が並ぶ。

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 東田仲の町の東側の通り。

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 旅館建築が並ぶさまは見事だ。

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 旅館松月の前から西側を見る。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR

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豊橋駅と豊橋鉄道市内線

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豊橋駅と豊橋鉄道市内線


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 浜松の宿で迎えた朝。ところどころに日差しが見られるが,全体的には雲が多い。ときどきにわか雨が降ったりしそうな天気予報である。

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 遠州鉄道の第一通り駅に赤い電車が停まっている。

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 浜松から乗った東海道線の電車が終点の豊橋駅に到着。電車は折り返しの浜松行きとなる。

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 豊橋駅を出る。

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 豊橋駅の駅ビル「カルミア」。

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 JR・名鉄豊橋駅の南側に隣接した豊橋鉄道渥美線の新豊橋駅。以前は南側に少し離れた場所にあったが,使用しなくなったJRの貨物線部分を利用して東海道本線のホームに隣接する場所に,昨年移設されたばかりだ。

 豊橋市では,10年ほど前に豊橋鉄道市内線(東田本線)の駅前電停の移設を行っており(駅前のペデストリアンデッキの真下まで150m程度路線を延長した),なかなか柔軟な交通政策をとっているようだ。

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 元々豊橋鉄道渥美線の新豊橋駅があった場所。線路やホームはすっかり撤去されており,西側にはビルが建っている。

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 豊橋駅前。市内線の路面電車が行き来する。

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 ペデストリアンデッキの上では,音楽ライブの準備が行われていた。

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 ペデストリアンデッキの下の駅前電停を出て,駅前大通を行く豊橋鉄道市内線(東田本線)の電車。

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 新しい連接車も走っている。

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 駅前電停へ。400円の一日乗車券(乗車一回150円なので,3回乗り降りすれば元が取れる)を購入して電車に乗り込むことにする。

 ── RICOH GR DIGITAL II

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2009年9月20日 (日曜日)

政令指定都市 浜松市の有楽街・肴町通り

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政令指定都市 浜松の有楽街・肴町通り


 土日と敬老の日と秋分の日がたまたま連続したことによる大型連休。久しぶりに遠出する。

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 とりあえず浜松に到着。

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 いやはや,びっくりだ。写真の右側にあった「フォルテ」という新しい大型ビルが取り壊されている。浜松市関連の施設が多く入っていたと思うが,どういうことだろう。耐震設計に問題でもあったのだろうか。

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 フォルテ(跡地)隣の浜松駅前ビル。浜松駅が高架化される前は,在来線は現在の駅よりもかなり北側にあって,文字通りここが浜松駅前だったと思われる。

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 浜松駅前ビル前のJR浜松駅北口交差点から,アクトシティ浜松のアクトタワー側を見る。実にバブリーなビルだ……。

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 遠州鉄道の高架下にあるべんがら横丁(地図を見ると「電車通り」とも)。

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 旧松菱百貨店の前から田町中央通りを見る。

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 旧松菱百貨店の本館。浜松の老舗百貨店だったが2001年に倒産し,ビルだけが残っている。

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 おそらく浜松一の繁華街だったと思われる鍛冶町通り。浜松駅の周辺全般に言えることだが,横断歩道が少なく,車の通行優先の街づくりがなされているため,歩行者の流れをこの鍛冶町通りが分断してしまっている。
 浜松駅が100m近く南側に遠ざかっただけでなく,駅との間に交通量の多い鍛冶町通りがあることは,その北側の肴町の繁華街にとって大きなマイナスになっているように見える。

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 旧松菱百貨店の新館。

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 ザザシティ浜松中央館。カタカナの「ザザシティ」というのを見て,てっきり「サザンシティ」だと思い込んでいた。福島県の方言では葬式のことを「ざざんぼ」と言って,「ザザ」にはあまり良い印象はないが……。

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 鍛冶町通りの東側を見る。遠州鉄道の高架線を電車が走る。

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 右が元松菱百貨店。閉鎖された入口近くでは,青年が黙々と太鼓を叩いていた。

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 元松菱百貨店の北側にある路地。

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 田町ランプ横丁。

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 元松菱百貨店方向を振り返る。

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 人通りが多い有楽街。

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 有楽街の南側を見る。正面がザザシティ浜松中央館。

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 突き当たりが肴町通り。

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 肴町通り。浜松市循環まちバス(コミュニティバス)「く・る・る」の肴町バス停がある。

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 肴町通りの南側を見る。正面がザザシティ浜松西館。

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 肴町通りと有楽街を結ぶ飲食店の多い通り。

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 浜松市循環まちバス「く・る・る」の肴町魚がし跡バス停。

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 肴町魚がし跡バス停から肴町通りの北側を見る。

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 肴町通りの大安寺通り交差点から北側を見る。

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 大安寺通り。

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 肴町通り。海産物問屋三米商店の見事なファサード。

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 ゆりの木通り(旧東海道)の連尺交差点。

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 肴町通りから有楽街・田町中央通りに下る通り。

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 有楽街(アルコモール)との交差点。

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 味の十八番街の入口。

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 味の十八番街。

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 味の十八番街を抜け,坂を上った先に三米商店がある。

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 有楽街。

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 第一通り。有楽街を境に大安寺通りと繋がっている。

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 第一通り。住友生命浜松田町ビルは後ろ姿も素晴らしい。

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 田町ランプ横丁の北側の入口。

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 田町ランプ横丁。

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 バブリーなアクトタワーのホテルにチェックイン。浜松駅前の板屋町周辺の街並みが見える。

 浜松駅が高架化される前には,まさにこのあたりが駅前だったところだ。遠州鉄道は,かつては写真中央部の(現)遠州病院駅付近から右下方向へ(東側へ)延び,浜松駅の東1kmも離れたところにある遠州馬込駅で一度スイッチバックしてから,浜松駅前に戻ってくる構造になっていた。
 学生時代,初めて浜松で下車したときにはまだ遠州鉄道のスイッチバックが残っていて(国鉄浜松駅は既に高架化されていた),ヘロヘロの線路が記憶にあるが,その後の区画整理で跡形もなくなってしまった。

 そして,現在の板屋町周辺の街並み……。すごく住みにくそうな街になっているような気がする。ここは駅前の一等地だが,買い物は郊外のショッピングセンターへ,という人が多いんじゃないだろうか。
 浜松市が人口80万人を超える大都市の割には商店街の賑わいが今ひとつなのは,この街づくりにも原因があるような気がする。

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 浜松駅前の繁華街。遠くに見える輝きは浜名湖だろうと思われる。

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 秋の日はつるべ落とし……

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 3枚上の写真から,わずか15分でこんなに暗くなってしまった。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 18-55mm F3.5-5.6 AL WR

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2009年9月13日 (日曜日)

頭髪改修工事のため溝の口へ

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頭髪改修工事のため溝の口へ


 5月に髪を短く切ってパーマを掛けてから3ヶ月以上になる。髪の毛が伸びると帽子からはみ出るし,髪を洗った後で乾きにくく鬱陶しい(ドライヤーは持ってない)。

 というわけで,いつものように馴染みの床屋さんまではるばる出かけることにする。

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 あざみ野駅から東急田園都市線の電車に乗り,溝の口駅で下車する。駅構内の改修工事が終わっており,大井町線の電車が溝の口まで乗り入れている。ニュースなどで知ってはいたが,実際に大井町線の電車を見ると感慨深い。

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 溝の口駅前のペデストリアンデッキ。右側にJR南武線の武蔵溝ノ口駅がある。

 さて,溝の口からバスに乗って馴染みの床屋へ。
 いつものように頭髪改修工事をやってもらう。普段は極細ロットで巻いて,パーマを掛けてから短髪に切り落とすのだが,前回から期間が空きすぎたため,髪を少し切ってからパーマを掛け,それから短髪に切り落とすことになった。トータル3時間オーバーの大工事である。

 パーマが終わってからバスで武蔵小杉に向かうつもりだったが,バス停でネット情報を見ると「東急東横線が事故のため運転見合わせ中」と出ているので,逆方向の溝の口駅前行きのバスに乗り込む。ネット環境はどんどん便利になっていてありがたい。

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 終点の「溝の口駅前」のひとつ手前の「溝の口」バス停で下車する。ここ溝口大通りから溝の口の商店街を歩いて,駅に向かうことにする。

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 溝口大通りから溝口中央商店街に続く交差点。文字が欠落しているが,「溝ノ口フードセンター」と読み取れる。

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 溝口中央商店街。高津中央病院への経路になっている。奥の高架線は東急田園都市線。

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 東急溝の口駅前交差点方向を見る。高架線を走る田園都市線の電車の側面が西日にギラリと光って印象的だったが,なかなかそれを写し取るのは難しい。

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 溝口中央商店街。

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 溝口中央商店街から溝口大通り方向を振り返る。

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 溝口中央商店街の両側に,総合食品十字屋が立地する。

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 うちの近所の大手スーパーよりもだいぶ安い感じだ。

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 左が総合食品十字屋,右が溝の口旬鮮市場。

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 溝口中央商店街をそのまま東に歩き,東急田園都市線のガードをくぐると,総合高津中央病院が見えてくる。

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 溝の口駅前の商店街へ。

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 溝の口の商店街のメインストリート。武蔵溝ノ口駅方向を見る。
 後ろ方向を振り返ると,以前は商店がびっしり建ち並んでいたところが,スカスカと空き地(駐輪場・駐車場)になっている。人通りは多いようだが,商店街を通り過ぎるだけの人が多いという印象だ。駅前で無茶な再開発をしても,溝の口の商店街が寂れることはないだろうと高をくくっていたが,ちょっと心配になってきた。

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 ドン・キホーテが入っているビルは,旧長崎屋溝の口店。

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 ボウリング場「ムサシボウル」裏の飲食店街。

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 まだ午後6時前だが,日が短くなってきた。

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 あちこちに「溝の口名物」がある。

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 東急溝の口駅前交差点からパークシティ溝の口のイトーヨーカドー方向に続く「ポレポレ通り」。

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 東急溝の口駅前交差点。

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 武蔵溝ノ口駅前に聳えるノクティプラザを,溝口駅前交番交差点から見上げる。ノクティプラザ2には丸井が入っている。

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 溝口駅前交番交差点にある三井住友銀行溝ノ口ビル(左側)。

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 今日は溝ノ口の祭り。子供神輿等はもう終わってしまったようだ。

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 東急溝の口駅前交差点の横に提灯が並ぶ。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 21mm F3.2 Limited or SONY Cyber-shot DSC-W200

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2009年9月 7日 (月曜日)

大船 たそがれ 中華屋の小部屋

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大船 たそがれ 中華屋の小部屋


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 午後3時半頃,会社の裏門前のバス停からバスに乗り,大船駅を目指す。

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 大船駅に到着。大船駅東口前の横断歩道。

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 大船駅東口前の大船商栄会商店街。

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 中華料理の千里や喫茶店OZが並ぶ一郭。

 まだ晩飯の時間には早いが,いつもの石狩亭で中華丼と餃子を食って腹を満たす。

 ── SONY Cyber-shot DSC-W200

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2009年9月 4日 (金曜日)

物入り・日の入り・横須賀汐入

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物入り・日の入り・横須賀汐入


 野暮用で汐入へ。

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 京浜急行汐入駅で下車。

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 汐入駅前。横須賀汐入郵便局方向。

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 汐入駅前広場交差点の横。ホテルハーバー横須賀がある通り。

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 汐入大通り商店街。汐入郵便局前から京急汐入駅方向を振り返る。

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 汐入町二丁目。崖の麓に地下壕を利用した倉庫がある。

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 汐入町二丁目。

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 左側にホテルハーバー横須賀がある。

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 ホテルハーバー横須賀の斜向かい。

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 ホテルハーバー横須賀の前から汐入駅方向を振り返る。

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 崖の下には地下壕の跡と思われる穴がたくさんある。このあたりは急傾斜危険区域になっていて,崖から地下水がしみ出ている。

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 汐入駅前広場交差点に戻る。

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 汐入大通り商店街。京急汐入駅横のガードを京急の電車が走る。

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 京急汐入駅南口前の交差点。

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 汐入大通り商店街の上を京急線が走る。

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 汐入大通り商店街。汐入町四丁目方向を見る。

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 汐留通り商店街。

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 客で賑わう汐留通りの飲み屋。

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 京急汐入駅ホーム下のトンネル。

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 汐留通り商店街の赤ちょうちん。

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 京急汐入駅ホーム下のトンネルから汐留通り商店街を見る。

 ── PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 21mm F3.2 Limited

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