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2008年8月11日 (月曜日)

軽井沢から上田へ

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軽井沢から上田へ


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 高崎から長野新幹線で軽井沢に向かう。

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 軽井沢駅に到着。
 降りたドアがちょうどエスカレーターの前だったが,いつものように乗ってきた電車を撮ろうとしているうちに,もの凄い人並みがエスカレーター前に押し寄せたため,とりあえずホームのベンチに待避。最後尾から改札口に向かう。
 ……それにしても,軽井沢で下車する人の多さには驚いた。

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 軽井沢駅の改札口。

 軽井沢駅で下車するのは,信越本線の横川−軽井沢間が廃止になる直前以来だから,約10年ぶりとなる。碓氷峠用の電気機関車EF63等が行き来する軽井沢駅を撮影しながらホームをブラブラしていたら,横に停まっていた特急「あさま」の窓の中で,当時の上司が手を振っていたことがあったっけ(確か実家のある小諸に行く途中だったはず)。10年前のことが,つい先日のことに感じてしまうのは,たぶん私が歳を取ったためだろう。

 高原の避暑地から洒落た有名観光地へ,軽井沢の俗化の波はとどまることを知らない。

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 静まり返った「しなの鉄道」軽井沢駅構内。信越本線軽井沢駅だったころの賑わいが嘘のようである。

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 新しい軽井沢駅。

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 軽井沢駅前。「草軽ターミナル」は,その名の通り,草津温泉と軽井沢を結んでいた軽便鉄道,草軽電気鉄道の「草軽」である。

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 新しい軽井沢駅の西隣には旧駅舎が保存されている。

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 軽井沢駅旧駅舎の横のホーム(元の上り1番線)には,横軽の象徴だった電気機関車EF63やアプト式時代の機関車EC40が展示されている。

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 旧駅舎の前には草軽電気鉄道のデキ12も保存されている。

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 旧軽井沢駅駅舎。

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 しなの鉄道軽井沢駅のホームへ。

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 小諸行きの各駅停車。

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 小諸行き各駅停車の前に回り込むと,横にはアプト式の電気機関車EC40が見える。

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 車窓にEF63が見えると,遠いあの日にタイムスリップしたかのような気分になる。

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 小諸駅に到着。長野行きの電車に乗り換える。

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 上田駅に到着。しなの鉄道から上田電鉄の電車に乗り換えることにする。

 ── SONY Cyber-shot DSC-W200

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