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2008年8月10日 (日曜日)

上信電鉄に乗って下仁田の町へ

 上信電鉄の高崎駅で,下仁田ネギやこんにゃくで有名な下仁田行きの電車を待つ。

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 下仁田からの電車がゆっくりホームに入ってきた。

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 下仁田行きの電車が発車するまでの時間を利用して,ホームの周辺を撮影する。10数年前に貨物扱いが廃止されたため,使われなくなった古い凸型電気機関車。鉄道ファン向けのイベントでは走ることがあるらしい。

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 上州富岡駅で対向列車と列車交換。

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 上州富岡は上信電鉄の中の中心となる駅で,駅近くにある旧富岡製糸場のレンガ製建造物は近代化遺産として有名である。実際に見てみたい気はするが,世界遺産として登録しようとする動きもあることから,すぐに無くなってしまうことはなさそうなので,またの機会とする。

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 千平駅を過ぎるとカーブが多くなり,鏑川に沿って河岸段丘をぐいぐいと登っていく。しばらくすると,ちょっと平坦になったところに信号所があり,下仁田を出た電車と行き違うようになっている。

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 下仁田駅(群馬県下仁田町)に到着。存在感のある古い駅舎である。
 上信電鉄の多くの駅には,開業当時のままの古い駅舎が残っている。電車の中から見ただけだが,耐用年数ぎりぎりの状態の駅が多く,あと5年10年とは持たないように思われた。可能であれば,いずれ時間を作って,各駅の写真を撮っておきたい気がする。

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 下仁田駅の西側面。

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 西側にある改札口。常時開きっぱなしになっている。

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 下仁田駅の駅舎を正面から撮ろうと思ったが,送迎のクルマがずっと停まっていたため,しばらく駅周辺をうろつく。
 下仁田駅の構内には,上信電鉄が貨物を扱っていた当時の古い貨車が放置されている。

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 下仁田駅東側の倉庫群。

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 立派な倉庫群は,この地が周辺物産の集積地として繁栄したことを物語る。

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 下仁田駅前。写真左側が下仁田駅である。

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 下仁田駅正面。

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 駅舎内から駅前広場を見る。

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 下仁田駅の横には平和タクシーの営業所が並ぶ。

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 駅前通り。

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 駅前通りを真っ直ぐ進むと,細い中央通りになる。

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 細い中央通りを横に入った路地。

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 中央通りをさらに西へ歩く。

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 歴史のありそうな建物。入口に「撞球場(正確には「撞」の字がちょっと違う)」と書かれているから,ビリヤード場だったようだ。
 下仁田町は人口が1万人を下回る(2008年現在)小さな町だが,モダンな町だったに違いない。

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 ラーメン,餃子の東陽軒。

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 撞球場を振り返る。

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 旧?パチンコ屋「富士ホール」。

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 中央通りと上町通りが交差する。

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 中央通りを振り返る。

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 上町通り。

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 交通量の多い県道に出た。

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 県道の上町交差点方向を見る。

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 上町交差点。

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 北側の仲町交差点方向を見る。奥に見えるのは下仁田町文化ホール。

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 仲町交差点から南側を振り返る。

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 仲町交差点。

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 見事な旅館建築。

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 周辺の主要地方道は下仁田の町に集まっている。
 ちなみに,上信電鉄の「上」は上州(または上毛)で現在の群馬県,「信」は信州(または信濃)で現在の長野県を意味し,下仁田からさらに西の長野県まで線路を延ばすという壮大な夢を持つ鉄道だったそうだ。

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 仲町交差点の南側を見る。

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 仲町交差点を東側へ。

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 壁に下仁田町の地図が描かれている。

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 Aコープ前の交差点。

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 Aコープ前の交差点を南へ。

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 鏑川に突き当たる。

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 鏑川沿いに下仁田駅方向に続く道。

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 鏑川沿いの道の西側を見る。この通りは上町交差点に続く。

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 下仁田駅西側の駐輪場側から駅へ。

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 ホームへ。

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 高崎行き電車の車内。

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 ── Nikon D3 + AF-S NIKKOR 24-120mm F3.5-5.6G or SONY Cyber-shot DSC-W200

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