鶴見川河口から国道駅へ

鶴見川河口から国道駅へ

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【花月園前から鶴見川河口へ】から続く

　堤防ができて様子が一変した鶴見川の河口付近。ノスタルジックな風景は消え去ってしまったが，子供達が元気に遊び回る姿は昔と変わらない。

　鶴見川の対岸は，鶴見線沿線の大工業地帯である。

　昔の河岸が一部だけ残っていた。
　鶴見線の鶴見川橋梁を電車が走る。鶴見川橋梁は左側の国道駅側が高くなっていて，国道駅に向かって上り勾配になっているのがわかる。

　このあたりの河岸は貝殻でできているのが特徴だ。

　漁船や遊漁船が並ぶ光景は変わらないが，何か寒々とした感じがする。

　電車の下半分が隠れている上に，ステンレスの電車が全然映えない。

　大規模な堤防が鶴見川と街を分断している。寒々とした感じはこのあたりから生じているのかもしれない。

　鶴見川の河岸から生麦魚河岸通りに向かって，たくさんの細い路地が延びる。

　黄色い電車が来るのを期待して歩いたのだが，どうやら完全にステンレス製の電車に置き換わってしまったようだ。

　鶴見川橋梁の袂。奥に見えるのが国道駅である。

　鶴見川をさらに北に向かって歩く。臨港鶴見川橋は第一京浜（国道15号線）の下野谷町入口交差点と鶴見小野駅に近い下野谷町を結んでいる。

　鶴見川橋梁を鶴見線の電車が走る。

　臨港鶴見川橋の上から国道駅方向を見る。国道駅の周辺には，新しい高層アパートが建ち並んでいる。

　第一京浜（国道15号線）の下野谷町入口交差点。交差点の向こう側に，「鶴見銀座」という文字が見える。下野谷町入口交差点から京急鶴見駅に向かう通りは鶴見銀座商店街となっているが，京急鶴見駅からかなり離れたこのあたりは，商店街というほど商店が連続しているわけではない。

　鶴見銀座側から下野谷町入口交差点を見る。

　下野谷町入口交差点を渡っていると，鶴見線のガードを電車が走ってきた。

　下野谷町入口交差点の北側にある鶴見川バス停。

　旧東海道でもある生麦魚河岸通りへ。ガードの上が国道駅のホームになっている。

　国道駅ガード下の住宅。

　国道駅の南東側の入口。

　国道駅の南側の生麦魚河岸通り。

　国道駅へ。今ではすっかり有名になってしまった光景が広がる。

　南東側の入口方向を振り返る。

　壁も相当に年季が入っている。

　写真を撮りに来ている家族連れもいたりなんかして……。

　一軒だけ，焼鳥屋が営業していた。

　ちょうど焼鳥屋の上に上下ホームを繋ぐ通路がある。

　同じような写真を撮りまくる。今日は，手ぶれ補正の無いカメラD3に，手ぶれ補正機能のないレンズを付けているので，こういう暗い場所ではどうしても「数打ちゃ当たる」的撮り方になってしまう。

　国道駅の北西側の入口。

　国道駅の改札口。

　こういう木組みの改札口は，他ではほとんど見なくなった。

　国道駅を家族連れが見に来るなんて，以前なら考えられなかったことである。

　北西側，第一京浜（国道15号線）側の入口。

　第一京浜側の入口から構内を見る。

　第一京浜（国道15号線）の北西，鶴見駅側を見る。

　コンクリート片等の脱落防止ネットのため見づらいが，本当にモダンな造形の駅である。

　再び駅構内へ。鶴見行きの電車に乗って帰路につくことにする。

　改札を入り，ホームへの階段を見上げる。

　階段を登りながら……

　国道駅に関して「まるで映画のセットのような」という表現をときどき目にするが，こうやって俯瞰すると，確かに映画のセットのような気がしてくる。

　体力不足で息を切らしながら階段を登ると，ちょうど鶴見行きの電車がホームに入ってきた。

　国道駅の特徴であるアーチ状の架線柱の写真が撮れなかったので，電車を一本見送り，次の電車を待った。

　電車が鶴見駅に到着。

　JR京浜東北線のホームへ。鶴見線の電車が発車していった。

　── Nikon D3 +AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D

【参考】
　2004年1月25日(日曜日)：鶴見線の国道駅から鶴見川河岸（生麦）へ

　2000年9月10日の写真（いずれもFinePix4700Zで撮影）：

　鶴見川の堤防工事前。鶴見川と街が隣り合わせだった。水害に遭うことも多かったに違いない。

　国道駅のホーム。まだ103系の電車が走っていた。