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2007年8月 4日 (土曜日)

大船渡線 ドラゴンレールとはこれいかに

 気仙沼から大船渡線に乗って一ノ関に向かう。

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 大船渡線の列車は,新しいキハ100系のディーゼルカーで運転されている。キハ100系ディーゼルカーは,ローカル線の旧式車両を次々に引退へと追いやりつつある高性能車両である。

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 気仙沼駅(宮城県気仙沼市)には,気仙沼みなとまつりに合わせた飾り付けがなされている。

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 気仙沼発一ノ関行きのディーゼルカーに乗り込む。窓の外のディーゼルカーは気仙沼線のキハ40系。大船渡線のキハ100系は冷房設備も整っているし,なかなか良い車両なのだが,キハ40系と違って「窓が開かない」のが少し不満である。

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 大船渡線は北上山地南部を横断しており,車窓にはなだらかな山地の風景が広がる。地図を見ると,大船渡線の線路が奇妙なかたちで曲がりくねっていることに気付く。この曲がりくねりが,「我田引水」ならぬ「我田引鉄」の結果生じたと言われているのは有名な話である。「我が町に鉄道(駅)を…」の結果が奇妙な路線形状になり,そのかたちが龍に似ていることから「ドラゴンレール」という愛称が付いている(とは言え,実際にこの愛称を使っている人はいるのだろうか?)のは,なんとも皮肉な感じがする。

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 矢越駅(岩手県一関市)。

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 まもなく一ノ関駅(岩手県一関市)。

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 一ノ関駅に到着。

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 跨線橋を登る。

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 大船渡線や東北本線一ノ関駅以北の電車の停車位置から,在来線駅舎や東北本線一ノ関駅南部区間の電車の停車位置までは,なぜか駅構内をはるばると歩かされる。跨線橋を降りてしばらく歩くと,東北本線の上り電車が見えてくる。

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 改札口には夏祭りの飾り付けがなされている。今週末は一ノ関も夏祭りらしい。

【使用したカメラ】
・縦横比3:4の写真…Canon PowerShot G7

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