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2007年7月の4件の記事

2007年7月24日 (火曜日)

夕暮れの大船と湘南モノレール

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夕暮れの大船と湘南モノレール


 定時で仕事を切り上げ,大船駅に向かうバスの車中からぼんやり外を眺めていると,夕日に輝く大船の街と湘南モノレールがとても綺麗だった。

 大船駅にバスが到着してから,すぐに綺麗に見えた場所に向かったが……

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 秋の日はつるべ落としとよく言うが,夏の日だって同じようなものである。バスの中で見たときから5分ぐらいしか経っていないのだが,看板建築が並ぶ家並みはすっかり陰になってしまったようだ。背の高いビルだけが西日に輝いている。

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 湘南モノレールの車両にも日が当たらなくなっている。シャッターチャンスは本当に一瞬だけだったに違いない。

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 奥に見えるのが大船駅の駅ビル,「ルミネウィング」である。

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 期待していたような写真にはならないが,惰性で撮り続ける。

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 モノレールが大船駅を出たところ。

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 江ノ島方面に向かってモノレールが走り去る。

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 朝夕のラッシュ時も日中も同じ約7分間隔で走るので,次から次に頭の上をモノレールが通りすぎる。

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 大船の商店街で晩飯を食って帰ることにする。

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 大船駅前の交差点。

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2007年7月21日 (土曜日)

生麦生米生卵

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生麦生米生卵


 今週は体調が芳しくなく,会社を二日も休んでしまった。発熱と頭痛でボーっとしてしまい,休んだ二日間は外出もせず,メシも出前物ばかり。今日土曜日は,夕方になってから少し元気が出てきたのでデジカメ(R-D1s)を持って外出した。

 京急線に乗って,生麦駅(横浜市鶴見区)で下車する。生麦といえばビール……ではなく,江戸末期に起こったその名も生麦事件で有名なところである。
 山口百恵が歌った名曲『I came from 横須賀(作詞:阿木燿子)』は,京急本線の横須賀中央から品川までの駅名を並べた歌詞が特徴的な歌で,この区間は次のように歌われる。生麦の名は出てこないが,「歴史の跡」というのは生麦事件のことだと推測される。

 横浜から鶴見,川崎,品川
 ここまでの道
 小さな屋根が集まっている
 歴史の跡もあるけれど
 あいにく私は詳しくないの
 こころは走る線路なの
 I came from 横須賀
 あなたに会いに来た
   ── I came from 横須賀 作詞:阿木燿子 ──

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 生麦駅を出て跨線橋を歩いていると,東海道貨物線を電気機関車が単機で走ってきた。
 横浜駅から鶴見駅付近では,東海道本線と京急本線,東海道貨物線が並んでおり,次から次に列車が走ってくるので,見ていて飽きない。

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 跨線橋を下る。

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 このあたりの踏切は,合計8本の線路を横切ることになる。列車の本数も多く,渡り切る前に遮断機が降り始まることもしばしばである。

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 生麦駅の北側には岸谷商店街が広がっている。

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 安養寺前の交差点から東海道本線の踏切を振り返る。この通りは,踏切の前後がどちらも商店街になっている。

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 細い路地に続く小さな商店街。

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 「何んでも よくって 安い店」

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 商店の集積は大きくないが,とにかく歩行者がそこそこ多いのは良いことだ。

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 北に歩くと,あっという間に商店街色が薄れる。

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 「つくらせないぞ!! 岸谷線」の掲示が気になった。「岸谷線」というのは初めて聞いた。新たな鉄道ということはないだろうから,新たな道路なのだろう。

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 少し広い道に出る。第二京浜(国道1号線)の岸谷交差点に続く通りの,岸谷公園入口バス停付近。

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 再び路地の商店街に戻り,生麦駅に向かう。

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 人通りが多いときと少ないときで,商店街の雰囲気はがらりと変わる。

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 踏切を渡る。正面が京急本線の踏切で,頭の上を走っているのが東海道貨物線。

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 頭上にある商友会(生麦駅前通り)というゲートが写るように撮ったつもりだったが,うまく写らなかった。R-D1sのファインダーには28mm,35mm,50mmの視野枠しかなく,今日使用している21mmのようなレンズの場合には外付けのファインダーを使うのが一般的なのだが,そんなものを付けないアバウトな撮り方をしているので,こういう事態が生じたのだった。

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 生麦駅を出た新逗子駅行きの普通列車が走り去る。

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 生麦駅前通り商店街。

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 生麦駅前通り商店街は,通りの両側の歩道の上にアーケードが設けられている。

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 第一京浜(国道15号線)の生麦駅入り口交差点付近。交差点の先はキリンビールの工場になっている。生麦にビール工場があるのは,ちょっと出来すぎのような気がする。

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 駅前通り商店街を生麦駅に向かって引き返す。

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 京浜急行の生麦駅。

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 駅前広場のない小さな駅である。

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 このようなちょっとした花が,街の雰囲気を和ませる。

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 路地の奥に飲食店が並ぶ一角。生麦駅前マーケットの入口にもなっている。

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 第一京浜の大黒町入口交差点方向に続く商店街。ここも飲食店が多い。

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 生麦駅前マーケットのもう一方の入口。

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 今日は,約1時間という短い時間だったが,生麦駅周辺をぶらついてみた。ここしばらく身体を動かしていなかったからだろうか,少し歩いただけで汗だくになってしまった。

# 「生麦生米生卵」とは,我ながら安直なタイトルだ……。

【使用したカメラ】
・EPSON R-D1s + フォクトレンダー COLOR-SKOPAR 21mm F4

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2007年7月 8日 (日曜日)

横須賀サンセット・サンライズ 上町商店街

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横須賀サンセット・サンライズ 上町商店街


 昨年の12月に京浜急行の横須賀中央駅から県立大学駅(旧京急安浦駅)まで歩いたときには,京急本線の東側(海側)をぶらついたのだが,今日は今まで歩いたことのない横須賀中央駅の山側をぶらついてみることにする。

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 横須賀中央駅東口を出る。

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 京急本線の下をくぐり,西口側に商店街がのびている。

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 ビルの谷間に諏訪神社の鳥居が見える。

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 京急線のガードをくぐると,横須賀中央駅の西口がある。

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 西口駅前から先は上り坂になっている。

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 上り坂の両側は平坂通り商店街になっている。

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 横須賀中央駅西口に隣接した岡田屋モアーズの駐車場入口を過ぎると,商店街の名称は上町銀座商店街に変わる。

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 横須賀中央駅方向を振り返る。

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 上町一丁目の交差点。

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 上町一丁目の交差点から西側に続くのが中里通り商店街である。

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 銭湯だろうか……?

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 営業はしていないが,確かに銭湯のようだ。

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 中里通り商店街の途中には横須賀市立中央図書館があるため,人通りは意外に多いが,商店街としての機能は薄れてしまっている。

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 建物の細かな装飾が,かつての街の繁栄を感じさせる。

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 ここにも銭湯があった。こちらはしっかり営業中である。

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 再び上町銀座商店街に戻る。
 上町は古くから商店街として栄えていたらしく,典型的な看板建築の商店が建ち並んでいる。商店街の背後にはまだ緑の木々が残り,蒸し暑くなった今日はニイニイゼミの鳴き声が聞こえる。今年,蝉の鳴き声を聞いたのは初めてだ。

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 このあたりは横須賀中央駅と県立大学駅の中間に位置しているため,バスが日常的な交通機関として利用されているようだ。

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 典型的な昭和の看板建築が残っているということは,残念ながら現在は商店街が停滞しているということを意味する。周辺には市立中央図書館だけでなく,大きな病院や文化会館,博物館,税務署など,人が集まる条件はそろっているのだが,自動車の通行量が多く,道路の反対側に簡単に渡れない状況になっている現状は,商店街としてちょっと厳しい環境である。

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 豊島小学校入り口交差点。

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 豊島小学校入り口交差点から南側に延びているのが池之端商和会商店街である。

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 池之端商店街には,昨年まで立派なアーケードが設置されていたそうだ。今はきれいに撤去されていて,商店街としての雰囲気も薄れている。
 池之端の名が表すように,かつてはこのあたりに大きな池があったということで,商店街の入口にある弁財天と小さな池にその名残を残している。

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 ここにアーケードがあったというのが信じられないような静かな雰囲気である。

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 再び上町商店街へ。

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 税務署前交差点の南側付近には緑が溢れている。

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 歩道橋があったので登ってみる。

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 横須賀中央駅からずいぶん歩いて,すっかり汗だくになってしまった。適当なところで引き返そうと思っていたのだが,結局,県立大学駅の方が近いところまで来てしまったようだ。
 折角だから,かつてこのあたりにあった柏木田の遊郭跡を探してみることにする。

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 幹線道路から外れたところにポツンと広い道路が存在していた。地名として「柏木田」が残っているわけではないが,たぶんここが柏木田遊郭跡だと思われる。残念ながら痕跡のようなものはまったく残っていなかった。

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 県立大学駅を目指して歩く。

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 路地を撮影しようとカメラを構えていたら,おばあさんが小さな社の前で立ち止まり,ゆっくりと手を合わせる。信心とは無縁な私だが,こういう光景には心が洗われる。

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 「ハム」の店があった。もちろん,食べる「ハム」ではない。今どきの若い人は何のことだかわからないに違いない。ハム(HAM)はアマチュア無線のことで,私が小学生の頃(今から30〜40年前)には切手収集と並んで王道的な趣味のひとつだったのだ。電話級や電信級の資格を持っていた同級生もいたと記憶している。

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 下り坂が見え始めた。この坂の先が京急本線の県立大学駅に違いない,と確信する。以前,ホームからこの(少し不思議な)切り通しを見たときに,その先はどうなっているのだろうと気になっていたのだが,今日は「その先」から駅にアプローチすることになる。

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 坂を下る。

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 県立大学駅のホームが見えてきた。

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 県立大学駅へ。

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 ホームに電車が入ってきた。右側にちらっと見えるのが,さっき下ってきた切り通し。

【使用したカメラ】
・EPSON R-D1s + フォクトレンダー COLOR-SKOPAR 21mm F4
 今日は,新品交換となって戻ってきた新しいR-D1sに,フォクトレンダー COLOR-SKOPAR 21mm F4を付けて撮ってみた。専用の外付けファインダーは付けずに,R-D1sのファインダーで大ざっぱな視野を確認しただけの,いい加減な撮影だった。
 掲載した写真を見てわかるように,ビックリするほど周辺の光量落ちが激しい。画面周辺部の画質もボロボロである(個人的にはそれほど気にならないが)。フランジバックの短いMマウント(Lマウント)では,いくらAPS-CサイズのCCDとはいえ,広角レンズの光学的条件は厳しいのかもしれない。

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2007年7月 2日 (月曜日)

京急鶴見駅周辺を歩く

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京急鶴見駅周辺を歩く


 特に理由もなく京急鶴見駅周辺を歩く。

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 京急鶴見駅(横浜市鶴見区)で下車。

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 京急鶴見駅からJR鶴見駅方向を見る。写真の右,約200mほど先にJR鶴見駅がある。駅前の一等地に大きな空き地が広がっている。

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 京急鶴見駅の下を,JR鶴見駅東口から真っ直ぐ東側に延びる東口中央通りが通っている。さらに,旧東海道が京急鶴見駅の下を横切っている。

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 京急鶴見駅とJR鶴見駅の間にはバスターミナルがある。

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 鶴見中央1丁目付近。飲食店が疎らに存在している。

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 柳小路飲食店街。

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 鶴見駅界隈の人の流れから取り残されたような柳小路飲食店街は,飲食店も疎らになってしまったようだ。

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 JR鶴見駅。

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 京急鶴見駅の東側。駅の下を通る旧東海道が商店街になっている。

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 京急鶴見駅の南東部に広がる鶴見三業地会商店街。三業地というのは料理屋,芸者置屋,待合の営業が許可された,いわゆる花街のことで,昭和初期までは各地に存在していた。飲食店の多さにその名残が見てとれる。「三業地」というネガティブに受け取られかねない地域名が残っているのは珍しいのではないだろうか。

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 旧東海道線に沿ったメインの商店街の周囲には,半端じゃないほどの放置自転車がある。

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 第一京浜(国道15号線)を渡ると,そこは鶴見川だ。

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 鶴見川は神奈川県を代表する河川だが,全国的には「水質ワーストワン」の河川として知られている。最近はかなり水質が改善しているように見える(確かワーストワンは奈良の大和川)。

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 京急鶴見駅のホームへ。

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【使用したカメラ】
・Canon PowerShot G7

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