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2007年2月の7件の記事

2007年2月25日 (日曜日)

淡路町から出張先へ

 温かい日が続いてスギ花粉も飛び始めた週末。久しぶりに平年並みの気温に戻り,ちょっと寒い日曜日の朝を迎えた。好天だが,残念ながら今日も仕事だ……。

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 淡路町から出張先へ。昨晩最後に撮影したのと同じ,営団地下鉄丸ノ内線淡路町付近。日曜日の早朝なので,車がほとんど走っていない。

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 昔ながらの建物は肩身が狭い……。

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 何の問題もなく,仕事が無事に終了。いつもポケットに入れていた懐中時計が壊れてから1ヶ月以上経ち,時々不便を感じることもあるため,新しい時計を買って帰ることにする。

【使用したカメラ】
・Canon IXY DIGITAL 800 IS

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2007年2月24日 (土曜日)

神田多町あたり

 土曜日だというのに都内の某所へ出張。東京千代田区神田の駅前で晩飯を喰らい,明日の朝は早いのでビジネスホテルに宿泊する。

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 神田駅で下車。

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 駅周辺には飲食店が多い。ガード下にはガード下らしい雰囲気が漂っている。

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 ガードの上を走るのは中央線快速。赤い電車は定着しているが,早晩新しいステンレスの電車に置き換わるらしい……という話はずいぶん前から聞き続けているが,まだまだ赤い電車の天下である。

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 神田の多町大通りを歩く。駅から離れると,ところどころに古い建築物が残っている。見事な看板建築様の商店である。

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【使用したカメラ】
・Canon IXY DIGITAL 800 IS

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2007年2月21日 (水曜日)

水曜の夜何かが起きる?

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 朝の新横浜駅。今日は出張先で朝から見なければならない仕事があるため,最近ほとんど経験したことがないほどの早起きをする。が,横浜市営地下鉄の車内でウトウトと居眠りしてしまい,新横浜駅を通り過ぎて,隣の北新横浜駅まで乗り過ごしてしまった。
 新横浜駅構内では,昨日の晩にも大規模な通路の変更がなされたため,あちこちにメガホンを持った案内人が立ち,新幹線は右,横浜線は左……と叫び続けていた。こんな状況では,毎日新横浜駅を利用する人は大変だろう。

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 午後7時過ぎ,やっと仕事が終わり,開放される。
 夕方の新横浜駅。朝は余裕が無くて駅構内をじっくり見ることができなかったが,落ち着いて見回してみると,JR横浜線から横浜市営地下鉄への乗り換え距離が,以前よりちょっと長くなっているような気がした。工事が完成したあかつきには,少しは便利になるのだろうか……。

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 戸塚(横浜市戸塚区)でマッタリすることにする。

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 午後10時過ぎの戸塚の商店街。

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【使用したカメラ】
・PENTAX Optio WP

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2007年2月20日 (火曜日)

二日続けて相模原に出張

 二日続けて相模原に出張。終わらせなくちゃならない仕事が山積みになっているので,できることなら出張したくないのだが仕方がない。

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 明日できるところは明日やることにして,今日は早めに仕事を切り上げる。仕事仲間の二人を横浜線橋本駅(神奈川県相模原市)近くまでタクシーで送ったところで,今日はフリーになる。

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 それにしても,この橋本駅(横浜線と京王相模線が乗り入れている)周辺の変貌ぶりは凄い。10年ほど前は,駅前に小さな商店街があるだけの駅だったのだが……。

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 橋本から横浜線の電車に乗り,新横浜駅で横浜市営地下鉄に乗り換える。新横浜駅は駅構内で大規模な工事を行っており,先月から出張で来るたびに乗り換え通路がコロコロ変わっていて,何がどうなっているのかまったくわからない状態だ。

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 新横浜駅横にあるビックカメラであれこれ物色。やっぱり,リコーのGR DIGITALが気になって仕方が無く,いじくり回してみたのだが,今日も買う決心はつかなかった。
 手にしっくり来るグリップのラバーが素晴らしいのだが,後ダイヤルを操作するとラバーが剥がれる方向に力が加わることになるレイアウトになっているため,どこのショップでもその部分のグリップが剥がれている。新横浜のビックカメラの店頭品も同じだ。それと,以前も書いたことだが,リコーのデジカメはAEが遅いにもかかわらず,AEロックがかかってしまう仕様になっていて,これが最新のファームウエアでも解決していない。GR DIGITALを「スナップに最適」とべた褒めしている雑誌等にも,このAEの遅さは一言も書かれていないのだが,どうしても気になってしまう。

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【使用したカメラ】
・PENTAX Optio WP

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2007年2月18日 (日曜日)

戸塚旭町通商店街のディレンマ

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戸塚旭町通商店街のディレンマ


 昨日から降り続けていた雨が上がった午後,重い腰を上げて戸塚の商店街に出かけることにした。

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 戸塚駅から西口の街並みを見る。大規模な市街地再開発事業の計画区域内には新しいビルが建っておらず,古めかしい商店街が残っている。駅から遠く離れた場所から大きなビルが建ち並ぶという,ちょっと不思議な景観である。さらにその外側には緑に覆われた山が現在でも残っている。

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 戸塚駅前の仮店舗ビル「ネオ戸塚」(商店街の店が一時立ち退いたときの仮住まい店舗用)と駅を結ぶ通路から駅前を見る。

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 左側のピンクの壁が仮店舗用集合ビル「ネオ戸塚」。ちょっとセンスが悪すぎ。この「ネオ戸塚」に入っている店舗はまだ無い。

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 既に立ち退いた店が多く,商店街は歯抜け状態になっている。

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 自転車置き場。奥の方の自転車の並べ方がアバンギャルドだ。

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 メインとなる旭町通商店街。人通りが多く,賑やかである。

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 シャッターを下ろした店も多い。

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 細い路地も残っているが,無惨な状況である。

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 旭町通りの一本西隣のことぶき通り商店街。

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 立ち退いた商店の跡地には,工事用の高いフェンスが張り巡らされている。同じような光景は商店街の至るところで見ることができる。

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 路地が国道一号線(旧東海道)に出たところに,買い物客で賑わう果物屋がある。

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 こういう店の存在は商店街に活気をもたらす。

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 国道一号線の左側が再開発事業の計画区域になる。新しい建物は建っておらず(たぶん建築許可が降りない),区画整理事業が進まない現在は,静かに寂れるのを待っているような状態である。

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 国道一号線は旧東海道でもあり,古くから賑わったところだと思われるが,現在では商店街としての機能は薄くなっており,一部に残るアーケードにかつての繁栄の記憶を残すのみとなっている。

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 清源院入口交差点の国道一号線をはさんだ向こう側に「中央商店街」の文字を見つけ,渡ってみる。

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 「中央」商店街と呼ぶほど賑やかではないが,日常の買い物ができるちょっとした店が点在している。

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 路地を歩くと長後街道に出た。このあたりにはちょっとした緑が残る山(丘?)が残っているが,10年後には跡形も無くなっているだろう。

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 長後街道が東海道にぶつかるバスセンター前交差点付近にはスーパーマーケット西友などの商業施設があり,そこそこ賑わっている。

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 バスセンター前交差点。

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 国道一号線を横切り,再び旭町通商店街に戻る。

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 図書館通り商店街。旭町通商店街の一筋東側の通りになる。その名の通り,真っ直ぐ行くと戸塚図書館に突き当たる。

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 商店街の西側には空き地となったところも多いが,新しい建物も増えているように見える。

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 空き地の写真を撮っていたら,鳩が寄ってきた。どうやら餌付けされているらしい。

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 商店街の西端。新しいビルは多いが,商店街という雰囲気では無くなっている。

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 旭町通商店街を駅方向に引き返すことにする。

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 冬には必需品だった綿入りはんてん。

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 戸塚駅西口前に戻る。

 今日は,銀塩フィルムカメラのMZ-3やMZ-Sで愛用していた広角ズームレンズFA20-35mm F4を,K10Dに付けて撮ってみた。このレンズは,銀塩フィルムカメラ時代の広角ズームレンズとして他社に比べて大幅に遅れての登場だったが,クラス最小最軽量高画質,開放F値がズーム全域でF4一定ということで評判の高かったレンズである。唯一の欠点は歪曲収差が大きめなことだったが,CCDがAPS-Cサイズのデジカメで使用すると,歪曲収差の小さい中央部だけを切り取るかたちになるため,使っていて歪曲収差はほとんど感じなかった。
 ただし,135フィルムで約30mm〜53mm相当となる画角はあまりにも平凡だし,最近のPENTAXのレンズでは標準となったクイック・シフト・フォーカス・システム(他社で言うところのフルタイム・マニュアル・フォーカスみたいなもの)が付いていないので,今となってはちょっと使いにくい。

【使用したカメラ】
・PENTAX K10D + smc PENTAX-FA20-35mm F4 AL
・PENTAX Optio WP

【参考(過去の戸塚に関する三日画師のブログ)】
・徹夜明け,戸塚,向ヶ丘遊園に寄り道/2005年11月13日(日)

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2007年2月12日 (月曜日)

野暮い野暮用で町田〜古淵へ

 野暮用で町田へ。

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 新横浜駅(横浜市港北区)で横浜市営地下鉄からJR横浜線に乗り換える。

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 綺麗に整備された新横浜駅前。

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 町田駅(東京都町田市)に到着。ターミナル口へ向かう。ホームには柵が設けられていて,この付近には電車が停まらないようになっている。
 JR横浜線と小田急線が交差する町田駅は,かつてJR(国鉄)の駅が原町田駅,小田急線の駅が新原町田駅となっていて,両駅は現在よりもかなり離れて位置していた。通勤時間帯には両駅間を駆け足で乗り換える客が多かったことから,途中の商店街はマラソン道路と呼ばれていたというのは有名な話である。JR(当時は国鉄)の駅を小田急側に移動することによって不便な乗り換えはだいぶ改善したが,かつての原町田駅の改札口に近い側(現ターミナル口)には電車が停まらなくなってしまった。そこでホームの両側に柵を設け,ターミナル口への通路としているのである。

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 跨線橋を上った後も長い通路が続く。

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 東急ハンズの前から町田の街を見る。

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 かつての駅前通りでもある公民館通り。昔の町田の繁栄の中心だったところであり,古い商業ビルにその名残が見られたのだが,商業の中心が小田急町田駅側に移っていくとともに,古い商業ビルの跡地には巨大なサウスフロントタワーが建築され,現在では商店街としての機能はほとんど無くなっている。

【参考写真】
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 1996年12月に撮影した公民館通り。
 リコーのDC-1で撮影。

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 再び横浜線町田駅へ。

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 隣の古淵駅(神奈川県相模原市)で下車する。約20年ぐらい前に設置された横浜線の中でも新しい駅である。駅の周辺が繁華だからというよりは,「町田駅−淵野辺駅間の距離が離れているからその中間に駅を」という理由で設けられた駅であり,駅周辺に商店街のようなものは見られない。

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 道路を横断できそうでできない……,好きになれそうにない街である。

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 国道16号線の大野台入口交差点。ここに架かっているのは新しいタイプの歩道橋なのだが,なんだか使いにくい感じがした。

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 歩道橋へのアプローチ。

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 野暮用が終わり,さっさと帰る途中の新横浜駅。それほど複雑ではないはずの駅構内だが,わかりにくい案内板と工事中であることが相まって,妙に混雑していた。

【使用したカメラ】
・PENTAX K10D + smc PENTAX-DA18-55mm F3.5-5.6 AL
・Canon IXY DIGITAL 800 IS

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2007年2月11日 (日曜日)

大規模アパートが藤沢を襲う

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大規模アパートが藤沢を襲う


 昨日からの頭痛が完全には治まらないため,遠出はやめて近所の藤沢の街を歩くことにする。

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 藤沢駅(神奈川県藤沢市)に到着。

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 藤沢駅北口の旧丸井百貨店跡のビルにはビックカメラが入店し,安心した人も多いことだろう。10年前に藤沢駅南口駅前から撤退した西武百貨店の跡地が,駅前の一等地にもかかわらず普通の大規模アパートになってしまったのは,本当に残念なことだった。

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 藤沢駅北口のペデストリアンデッキには緑の木々が多いのだが,あちこちでタバコを吸う人が多く,どことなく汚い感じが漂う。

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 さいか屋裏の銀座通り。付近は商店街だが,道路を横断させないために相当苦労しているようだ。

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 裏道に入ってみる。

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 藤沢銀座通り商店街は歩行者天国になっている。

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 大規模アパートが建ち並ぶ裏道に入る。この先には藤沢飲食朋友会の飲食店街がある。

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 インパクトのあるアーチ状のゲート。ここが特別な場所だったことを意味していると思われる。ちゃんと調べたわけではないが,特殊飲食店(特飲街)とも呼ばれた赤線か青線だったのではないだろうか。

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 周辺では大規模なアパートの建築工事が盛んであり,ここも数年後には無くなってしまうことだろう。

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 既にその役割を終え,記憶からも消えてしまうことを待っているかのような風景である。

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 このあたりには「小鳥の街」と名付けられた規模の大きな飲食店街があったのだが(写真の左側),すっかり更地になり,大規模な工事が始まっている(Google Mapにはまだ「小鳥の街」の家並みが残っている)。
 ちなみに,この右側にあったのが,耐震偽造問題で有名になったヒューザーの「グランドステージ藤沢」。現在は解体工事の真っ最中だ。

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 閑静な住宅地の中に,「※※※マンション」と名付けられた大規模なアパートが林立し始めている。

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 藤沢駅の北側には狭い路地が多く,それゆえ静かな住宅地となっていたと思われるのだが,すっかり街は崩壊してしまった感がある。

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 カフェー街の名残とも思える路地。

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 旅館「松竹」の入口。いわゆるカフェー調の見事な造形である。「カフェー」とは,喫茶店でもなければパリ風のオープンカフェでもなく,風営法に書かれているところの「カフェー」である。

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 ずいぶん日没が遅くなったとはいえ,午後4時を過ぎてだいぶ陽が傾いてきた。

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 公園ではたくさんの子供達が遊び回っていた。

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 藤沢銀座通り商店街に戻る。

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 駅近くの立体駐車場。醜悪な外観だ。もう少し何とかならないものだろうか。

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 藤沢駅から東海道本線の東京行きに乗る。

【使用したカメラ】
・縦横比2:3の写真…Nikon D2X+AF-S NIKKOR 17-55mm F2.8
・縦横比3:4の写真…Canon IXY DIGITAL 800IS

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