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2004年5月 2日 (日曜日)

神戸電鉄の急勾配は登山電車並だった

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 阪神尼崎の朝。
 実は昨日,JR大阪駅で,今晩の大阪発の夜行急行「だいせん」の指定席の切符を買ったため,このまま西に向かってぼんやり移動するわけにはいかない。とりあえず,久しぶりに神戸電鉄の電車に乗りに行くことにする。

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 神戸電鉄の新開地駅。新開地駅には阪神電鉄と神戸電鉄の他に阪急の駅もあり,神戸の鉄道の要所となっている。

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 阪神,阪急,山陽電鉄との連絡駅である新開地駅を出ると,電車はすぐに急勾配,六甲山地をぐいぐい登っていく。線路に多少に勾配があっても乗っていて気づくことは少ないが,神戸電鉄は明らかに床が傾いているのがわかるほどの急勾配だ。
 とりあえず,周囲に家並みが少なくなった「鵯越」駅で下車。「鵯」が「ヒヨドリ」と読むことを今日初めて知った。

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 鵯越駅の近くから撮影。

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 一枚目の写真を撮影した場所のさらに上に,バス停が見えた。そっちのほうが見晴らしがよさそうなので,登ってみる(○○と煙は高いところに昇りたがるらしい)。
 バス停横から撮影。見晴らしは良くなったのだが,電線が邪魔になることには気づかなかった。

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 鵯越駅とは反対側,ひとつ海に近い丸山駅方面を見下ろしたところ。鵯越駅側とはがらりと印象が変わって,山の上のほうまで宅地化が進んでいる。(神戸電鉄の電車は左隅にちょっとだけ)

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 上の写真と同じような方角だが,少し線路に近づいてみた。

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 鵯越駅に戻り,ホームから急坂を下ってくる新開地駅行きの電車を撮る。

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 鵯越駅を出た新開地駅行きの電車は,トンネルをさらに下っていく。

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 鵯越駅から電車に乗り,ひとつ新開地寄りの丸山駅で下車する。

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 架線柱がちょっとジャマだった。

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 丸山駅からしばらく電車に乗り,花山駅付近に広々とした空間を見つけて下車。

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 花山駅構内には構内踏切が残っている。

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 のどかな風景を撮れるかと思って,車内で見た場所まで歩いたが,線路の向こう側にビルが林立していることには気づかなかった……。
 教訓,「車内から線路の両側の景色を確認するのは難しい」

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 花山駅に戻る。花山駅の前後にも急な勾配がある。

 さて,そろそろ電車に乗って大阪方面に戻ることにする。

 ── Fujifilm FinePix S2Pro + AF-S NIKKOR 24-120mm F3.5-5.6G or PENTAX Optio WP

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