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2003年9月15日 (月曜日)

伊豆箱根鉄道/三島・韮山・大仁・修善寺

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 沼津駅前(静岡県沼津市)。沼津市は静岡県東部の中心となる都市で,駅前にはデパート等が立ち並んでいる。
 東海道の宿場町,そして港町として古くから栄えた沼津は,近年は鉄道の街として発展した。東海道本線が御殿場経由で開通した当初は急勾配用(御殿場線内には蒸気機関車には厳しい急勾配区間が多い)の補助機関車の付け替えのため,丹那トンネルが開通して東海道線が現行ルートで開通し,沼津まで電化されて以降は,電気機関車と蒸気機関車の交換のため,沼津駅にはすべての列車が長時間停車したのである。その後,東海道新幹線は沼津を通らず,近くの三島に駅が設けられたあたりから沼津の地位低下が始まったように思われる。

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 沼津駅のホームに特急用の車両が停まっていた。一瞬何事かと思ったが,よく見ると団体列車らしい。ヘッドマークの上に特急用車両に付いているはずの飾りが付いていないタイプの車両で,普段は中央本線(東線)あたりを走っている車両だったと思う。

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 三島駅(静岡県三島市)へ。

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 三島駅から伊豆箱根鉄道駿豆線の電車に乗り換える。伊豆箱根鉄道駿豆線は三島と修善寺を結ぶ私鉄で,東京駅からのJR特急「踊り子」も乗り入れている。

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 駅の周辺にのんびりした風景が残っていそうな韮山駅(静岡県韮山町)で下車する。

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 韮山駅の北側へ歩くと,田んぼと畑が広がっている。走ってきた列車はJRの特急「踊り子」号。

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 田んぼと山芋畑,そして青空が心地良い。

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 終点修善寺まで乗るつもりだったが,車窓の田んぼが印象的だったため,ひとつ手前の牧之郷駅(静岡県修善寺町)で下車した。

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 車窓の印象で撮影ポイントを決めるときは,背景の鉄塔や煩わしい電柱には気づきにくい……。

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 修善寺へは向かわず,次に降りたのは大仁駅(静岡県大仁町)。大仁温泉の最寄り駅である。

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 大仁駅には特急「踊り子」も停車する。

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 大仁駅周辺には小さな起伏が多い。

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 ちょっとした坂の上から撮影してみる。背景には印象的な山が見えるが,何という山なのかは不明だ。一日に何往復の「踊り子」号が乗り入れているのだろうか。次にやってきた電車はまたもや「踊り子」号だった。

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 大仁駅の駅舎。

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 団体客用だろうか。大量の乗客にも対応できる臨時改札口がある。

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 大仁駅のホーム。東京からの直通列車が戦前から走っていた名残だろうか,ホームに洗面設備が残っている。
 駅名案内板が「おおひと」ではなく,「おゝひと(「ゝ」は繰り返し記号)」になっているところが歴史を感じさせる。

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 そろそろ帰路につくことにする。大仁駅のホームに三島行きの電車が入ってきた。

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 三島駅に到着。ちょうど貨物列車の入れ換え作業中だった。三島駅の北側にある東レの工場からの貨車である。

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 再び沼津駅へ。沼津から町田までは,小田急線に乗り入れる特急「あさぎり」に乗ることにする。

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 小田原より東の東海道線では数が少なくなってきた113系電車だが,静岡県内ではまだまだ東海道線の主力である。

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 いつも思うのだが,駅のホームで白線の外側を歩く人をよく見るが,怖くないのだろうか?
 恐ろしくて私にはできない行動である。

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