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2003年4月30日 (水曜日)

中国地方縦断

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 東津山駅(岡山県津山市)に姫新線の列車がやってきた。

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 津山駅(岡山県津山市)へ。

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 駅前のアーケード商店街。もう少し明るさがほしいところである。

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 津山から姫新線の列車で新見を目指す。

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 津山駅に岡山からの急行「つやま」がやってきた。三両編成の真ん中の車両はグリーン車だと思われる。急行列車のグリーン車は非常に珍しい(というか,現在では急行列車自体が珍しい存在になってしまったが)。

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 途中駅で津山行きの対向列車とすれ違う。

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 新見駅(岡山県新見市)に到着。新見で芸備線の備後落合行きの列車に乗り換える。芸備線の列車本数は少なく,一日に7本。そのうち3本は土曜休日運休,休日運休,第1日曜運休である。

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 東城駅(広島県東城町)で対向列車とのすれ違いも兼ねて,長時間停車。新見からの列車の半分は,ここ東城駅止まりとなっており,備後落合まで行く列車はさらに少なくなる。

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 終点の備後落合駅(広島県西城町)に到着。ここからは宍道湖畔にある宍道駅(島根県宍道町)までを結ぶ木次(きつぎ)線が分岐している。備後落合発三次(みよし)行きの列車に乗り込み,席を確保してから列車の外をブラブラしていたところ,木次線の列車がホームに入ってきた。

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 芸備線の三次行きが発車時刻になったが,木次線の列車から芸備線の列車に乗り換えるお客さんがいるらしく,それを待つ。そのお客さんが荷物を持ってまごまごしていたためか,駅員さんが荷物を持ってあげて急ぎ足で歩いてきた。

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 三次駅(広島県三次市)に到着。広い駅構内は,ここが鉄道の要衝であったことを示している。

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 三次駅のホームからは,広島行きの急行「みよし」が発車してゆく。

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 急行「みよし」は,ディーゼルカー独特の白煙をあげながら去っていった。

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 三次駅のホームに入ってきた福塩線のディーゼルカー。この黄色い塗色を見ると,広島・山口に来たことを実感する。

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 三次駅前。三次市は広島県北部の中心となる都市で,道路も鉄道も川も周辺からここ三次に集まっている。

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 芸備線新見方面,芸備線広島方面,福塩線,三江線の列車案内が並ぶ。

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 三次と江津(島根県江津市)を結ぶ三江線は日本でも有数の超ローカル線である。一度乗ってみたいと思いつつ,まだ乗ったことがない。列車本数の少なさから,行き先を決めない,いい加減な旅をしていたのでは,三江線に乗るのは難しいのだ。たびたび廃線の話も聞こえてくる三江線。ちゃんとした計画を練って,廃止間際ではない時期に乗ってみたいものである。

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 三次から府中(広島県府中市)行き,福塩線のディーゼルカーに乗る。途中の備後矢野駅で対向列車とすれ違う。
 福塩線は広島県福山市の福山駅と三次市の塩町駅を結ぶ路線だが,列車の運行上は途中の府中駅で完全に分断された路線になっている。福山−府中間は電化され列車本数も多いのに対して,府中−塩町(−三次)間は非電化で列車本数も極端に少ない。

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 府中駅に到着。

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 三次行きのディーゼルカーが走り去る。

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 府中から福塩線の電車に乗り,福山駅に到着。福山駅の北隣は福山城趾になっていて,復元された天守閣を駅のホームからも見ることができる。

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 福山駅前の商店街。今日は一日まともなものを食べていなかったので,駅前の食堂でうまいものを鱈腹食うことにする。

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 岡山から寝台特急サンライズ出雲・瀬戸の東京までの切符が取れたので,岡山駅に向かう。

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 岡山駅のホームに寝台特急サンライズ出雲・瀬戸が入ってきた。のんびりと東京に向かうことにする。

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