やっぱり大船の商店街が好き

　土曜日なのに野暮用があったため写真を撮り歩くつもりはなかったが，明日の日曜日は一日中雨降りらしいので，とりあえず生存確認用の写真をパラパラっと掲載（手抜きエントリー）。場所はいつもの大船仲通商店街。

　大船仲通商店街の南側から。時刻は既に午後5時半……。

　コレクターズSHOP SJ。スイングジャーナルではない。

　金子園芸。

　和菓子の龍月のある丁字路。

　大船名物大船観音最中の龍月。

　仲通商店街で最も賑やかな一郭。田野井生花店，三和鮮魚店，果物ふじのが並ぶ。

　店のお客さんや歩行者が少ない瞬間を狙って撮っているので混雑していないようにも見えるが，午後6時前，商店街はすごい賑わいだった。

　もう少しキビキビ動いてくれたらシャッタータイミングを逃さないのに……と，FinePix X100で撮っていていつも思う。

　同じような写真ばかり……。

　── FUJIFILM FinePix X100

【参考（過去の大船関係の記事）】
・2011年5月30日 (月曜日)：大船の仲通り商店街〜1番街通り
・2010年8月26日 (木曜日)：しぶとく生きる 大船も俺も
・2010年9月10日 (金曜日)：横井小楠も乗れ〜る湘南モノレール 大船
・2010年5月11日 (火曜日)：大船石狩亭への道すがら
・2010年1月29日 (金曜日)：大船よいとこ一度はおいで
・2009年10月9日 (金曜日)：毎度大船仲通商店街
・2009年9月 7日 (月曜日)：大船 たそがれ 中華屋の小部屋
・2009年8月10日 (月曜日)：大船石狩亭で早めの晩飯
・2009年3月16日 (月曜日)：湘南モノレール大船駅付近の変貌
・2009年3月13日 (金曜日)：大船の焼肉屋に呑兵衛が集まり酒盛りす
・2009年2月13日 (金曜日)：大船の街に春一番が吹く
・2008年10月20日 (月曜日)：湘南モノレールと大船仲通商店街
・2008年6月11日 (水曜日)：暑くて思考力ゼロ…で大船へ
・2008年3月2日 (日曜日)：休日出勤 + 徹夜^3 = 無気力
・2008年2月27日 (水曜日)：老体に徹夜は辛い
・2007年11月13日 (火曜日)：再三再四再五の大船仲通商店街
・2007年9月29日 (土曜日)：毎度毎度の大船の街
・2007年7月24日 (火曜日)：夕暮れの大船と湘南モノレール
・2007年3月17日 (土曜日)：モノレールの街 ─ 大船 ─
・2006年6月9日 (金曜日)：とうとう徹夜…。昼過ぎに帰宅する。
・2004年2月22日 (日曜日)：大船：急に雨が降ってきた

大船田園都市構想の名残り

　土曜日に（計画的に？）衝動買いしたDMC-GX1。日曜日は体調不良でダウンしてしまったので，平日の会社帰りにさらっと試し撮り。

　湘南モノレール大船駅の前，大船駅前商店街。左側がルミネウィング。

　大船駅東口前へ。

　大船駅前商店街から大船仲通商店街へ。

　いつもの大船仲通商店街。

　ビラ配りか何かの人がいて，写真撮りにくい〜。

　観音食堂。厳密に言うと，このあたりは大船商栄会商店街になるらしい。

　拡幅工事が済んだ旧松竹通りから，駅前を見る。

　旧松竹通りの大船二丁目交差点。代々木ゼミナールなどの学習塾がたくさんある。

　大船二丁目交差点。

　西友通りへ。表題の大船田園都市構想の名残りである。
　大正末期から昭和の始めにかけて，ここ大船駅東口一帯に大船田園都市計画があり，その名も大船田園都市株式会社が「新鎌倉」住宅地を開発・分譲。その当時に分譲した住宅が2棟（小池邸，対馬邸）残っている。この写真のお宅は大船田園都市株式会社が分譲した住宅ではないようだが，その大船田園都市計画の面影が感じられる。

　西友通りを西へ。右側が西友。

　同じ西友前。どちらか一枚の写真を残すつもりが，二枚ともFlickerにアップしてしまったので，惰性でブログに貼り付け。

　西友通りを西へ。

　── Panasonic LUMIX DMC-GX1[New!] + LUMIX G 14mm F2.5

大船の内科に通院＆カメラも通院

　土曜日だけど大船の内科に通院。大船は通勤経路だから便利だと思って大船の内科を選んだのだが，休みの日にも通勤経路を移動することになるため，なんだか休日のような気がしない。便利なのも善し悪しかな。

　ついでに，露出計が狂っているのか，絞りの動作がおかしいのか，露出オーバーの写真を連発するFinePix X100もメーカーに送り返して見てもらうことにした。上大岡のヨドバシカメラの修理受付コーナーに持っていく前に，大船で露出が不安定な写真を撮っておこうと思う。

　大船駅の改札を出たところでカメラを出して撮影。同じ会社の人に見られたら恥ずかしいかも……。

　大船の町へ出る東口の階段を降りる。

　大船駅前の交差点。

　大船駅前の交差点。大船駅前交番がある。
　この写真のように空が明るかったりすると，露出オーバーの写真が簡単に出来上がる。

　亀屋萬年堂。
　露出オーバーが撮影直後に確認できるのは，デジタルカメラの大きなメリットだ。露出補正をしたり，明るい空の部分に露出を合わせたりして，何度も何度も撮り直すことが可能だ（結構なストレスだけど）。

　大船観音食堂。
　ちょっと立ち位置を変えただけで，何事もなかったかのように正しい露出に戻ることもある。

　観音食堂の前から大船仲通商店街の北側を見る。

　今度は大船仲通商店街の南側を見る。干物が干してある。

　河合果実店。

　トリス・ハイボールの提灯。私がまだアルコールを飲めない年頃だった頃に一時流行し，その後，今から10年ぐらい前までは，とても虐げられていたハイボール。おじさんしかその存在を知らずに，若い人に聞くと，「ハイボール……何それ？」という反応までされるほど忘れられていたハイボールが，10年後の今ではすっかり定番商品になっている。盛者必衰，周期的ブーム……面白いね。

　私は，そのハイボールに使う炭酸水をそのまま飲むのも大好きで，そんなもののどこが美味いの？　味覚オンチ？　変人？……よばわりされてきた記憶がある。でも，今ではそれも完全に市民権を獲得して，炭酸入りのミネラルウォーターはごく普通に目にするようになった。
　私の炭酸水好きは変わらず，オシャレな（笑）炭酸入りミネラルウォーターではない，原材料：水・二酸化炭素（・食塩）の炭酸水でも十分楽しめる。あっ，それって味覚オンチ……？

　そうそう，ヨドバシカメラの修理受付コーナーで……「どういった症状ですか？」と聞かれ「露出がオーバーするんです」と答えた。その後で，露出オーバーの写真を見せたり，カメラの設定を説明しなくちゃならないのかと思ったら，受付の方は何も調べずに，そのまま受付の伝票を書いた。
　こういうときって，客が使い方が間違っただけじゃないかとか，設定がおかしい等の問題がないかどうかは確認するものだと思っていたが，今はそうじゃないんだね。カメラはそのままメーカーのサービスセンターに旅立っていった。
　ひょっとしたら，この手の不具合の例が多いってことなのかもね。

　── FUJIFILM FinePix X100

湘南モノレールと観音食堂 大船

　えっ，また大船の写真？
　……という声が，どこからともなく聞こえてくるような気がした。仕方がない。ここのところ，土日も平日も，横浜市港南区と鎌倉市大船の間を行ったり来たりする毎日だから，それ以外の写真は撮りたくても撮れないのだ（涙）

　というわけで，臆面もなく大船仲通り商店街の写真。
　ちょっとだけ趣向を変えて，商店街の南端の大船駅東口交通広場前交差点に近いあたりから歩き始める。

　ひばり湯の横に続く路地。

　大船駅東口交通広場前交差点。
　湘南モノレール（懸垂式モノレール）の軌道が見えてきた。

　大船駅東口交通広場前交差点。

　大船駅東口交通広場前交差点でモノレールが走ってくるのを待つ。
　前にも何度か撮影している場所だ。

　湘南モノレールがやってきた……同時にバイクのおじさんも。
　カメラを上に振ってバイクのおじさんを見切るか，カメラを下に振っておじさんが中途半端に入るのを防ぐか……，迷っているうちに中途半端な構図になってしまったわい。

　南へ歩く。

　大船駅で折り返してきたモノレールを大船駅東口交通広場前交差点で待ち構える。あと0.3秒ぐらいシャッターを切るのが遅かったら，もう少し良い写真になったかも。難しいね。

　横断歩道を渡って，大船駅方面に走り去るモノレールを撮影。車が一番目立つ写真になっちゃった……。

　中華料理喜良久。

　大船駅東口交通広場前交差点から少し南に歩き，小袋谷一丁目付近から。

　モノレールの軌道の下にある交差点。

　すごいシーンを見た。
　変形丁字路を右に曲がろうとするこの2台の車は，モナコ市街地のヘアピンカーブを走るF1カーのようなバトルの最中……

　なんとインコースの車が強引に抜き去った。こんなのアリ？

　同じ交差点の上を走る湘南モノレール。車体の曲がりと軌道の曲がりが面白い感じになってる。望遠レンズがあると面白い感じに撮れそう。

　小袋谷一丁目に続く県道301号線。

　バスのすぐ上を走る湘南モノレール。この「手を伸ばしたら届きそうな低いところを走るモノレール」は，湘南モノレールの特徴だと思う。

　S字カーブなので，車体の連結部分がバラバラになっているように見える。

　会社の知人には，「毎日乗ってるモノレールを見ても，嬉しくも楽しくもない……」とか言われてしまうのだが，客観的に見てこの湘南モノレールは結構面白い乗り物だと思う。

　大船の商店街へ。

　左側の歩道（高さがある）は，水路を暗渠化したところかな。

　定食・ラーメンの「いずみや」。まだ入ったことがないので，今度利用してみようっと。

　ひばり湯。

　南側を振り返る。

　ひばり湯の前。

　ひばり湯の横から大船仲通商店街に続く路地。

　比較したわけじゃないが，以前撮った写真と同じところばかりなので，ちょっと飽きてきた感じ。

　アリック日進（ALiC日進）の大船店の駐車場。かつては横浜を中心に秋葉原まで勢力を広げた「家電とホビーの専門店」だったが，現在はここ大船店と生麦店のみが営業中。

　南側を振り返る。

　大船市場。

　大船市場の前から東に延びる通りに西日が当たる。

　西日が綺麗だ。

　逆光になると印象的な絵になる。

　大船市場の北側の一郭，大船一丁目と大船二丁目の境界付近に，碁盤の目を意図的にずらしたようなところがあって，ちょっと気になっている。

　一番街通り。スナックなどの飲食店が多い。

　一番街通り。

　昔は頻繁に利用した記憶のあるジンギスカン（左側）。ガガシコの名前は，東北人なのでちょっと気になる。

　JR大船駅の駅ビル LUMINE WING が見えてきた。

　大船仲通商店街。

　大船仲通商店街の河合果実店の前。あいかわらず買い物客で賑わっている。

　魚廣・観音食堂。

　観音食堂の前の交差点。

　観音食堂から大船駅前に続く通り。

　この観音食堂の一帯も，ルミネウィング同様の再開発計画が以前からあるのだが，しばらく止まってしまっていた。それもそろそろ動き出すらしい。賑わいの雰囲気を持続したままの再開発になることを期待したい。

　かんのん食堂と表記を変えてしまいそうな勢いの看板。

　大船駅前の県道203号線沿い。千里飯店は大船の老舗だ（と思う）。

　JR大船駅の笠間口方向の県道203号線。

　── FUJIFILM FinePix X100

【参考（過去の大船関係の記事）】
・2011年5月30日 (月曜日)：大船の仲通り商店街〜1番街通り
・2010年8月26日 (木曜日)：しぶとく生きる 大船も俺も
・2010年9月10日 (金曜日)：横井小楠も乗れ〜る湘南モノレール 大船
・2010年5月11日 (火曜日)：大船石狩亭への道すがら
・2010年1月29日 (金曜日)：大船よいとこ一度はおいで
・2009年10月9日 (金曜日)：毎度大船仲通商店街
・2009年9月 7日 (月曜日)：大船 たそがれ 中華屋の小部屋
・2009年8月10日 (月曜日)：大船石狩亭で早めの晩飯
・2009年3月16日 (月曜日)：湘南モノレール大船駅付近の変貌
・2009年3月13日 (金曜日)：大船の焼肉屋に呑兵衛が集まり酒盛りす
・2009年2月13日 (金曜日)：大船の街に春一番が吹く
・2008年10月20日 (月曜日)：湘南モノレールと大船仲通商店街
・2008年6月11日 (水曜日)：暑くて思考力ゼロ…で大船へ
・2008年3月2日 (日曜日)：休日出勤 + 徹夜^3 = 無気力
・2008年2月27日 (水曜日)：老体に徹夜は辛い
・2007年11月13日 (火曜日)：再三再四再五の大船仲通商店街
・2007年9月29日 (土曜日)：毎度毎度の大船の街
・2007年7月24日 (火曜日)：夕暮れの大船と湘南モノレール
・2007年3月17日 (土曜日)：モノレールの街 ─ 大船 ─
・2006年6月9日 (金曜日)：とうとう徹夜…。昼過ぎに帰宅する。
・2004年2月22日 (日曜日)：大船：急に雨が降ってきた

どうみても梅雨前線 大船

　じめじめとしたくもりの日が続く。天気図を見ると，日本列島の上にかかっているのは，どこをどう見ても梅雨前線。しかも，いわゆる梅雨の末期のような状況で，新潟県と福島県会津地方には猛烈な雨が降っている。

　大船駅東口交通広場前交差点の上を走る湘南モノレール。この低さがたまらない。
　くもり or 雨で気温低め……という天気予報だったが，湿度が高いままに気温が30℃近くまで上昇。ちょっと歩いただけでぐったりする。

　大船の商店街。
　写真を撮り歩く元気は残ってなかった。

　── SONY Cyber-shot DSC-HX5V

大船駅笠間口前の交差点

　大船駅笠間口前の交差点。横断歩道の手前は横浜市栄区，奥が鎌倉市大船になっている。

　通勤途中に撮った，何ということのない写真である。

　今までこのブログでは，こうした写真を1枚だけ提示することはあまりやってこなかった。今までのように，撮った写真を面倒な選別無しで大量にアップロードしてきたことも手抜きだったが，最近は撮ることすら手抜きになってしまって，町の写真をあまり撮っていない。写真を撮る気力が萎え気味なのだ。

　何というか，今までは「すぐに消えてしまいそうな街並みで，誰も撮ってなさそうなところを撮っておきたいかも」程度の気持ちで，レンズを向けていたのだが，ひょっとしたら，いつの間にか「消えゆく街並みの写真を残したい」というような目的っぽいものが出てきてしまってるんじゃないかと，そんな気がしてきたのだ。

　何らかの目的を持って生きたいと思っている人は多いだろうけど，私はそれが苦手だ。目的などを持たずに，気の向くままのことをやっていたい。人生などというものに目的や意味などを見つけようとすると，ろくなことがないと考える人間なのだ，私は。

　東北地方太平洋沖地震の津波で，東北沿岸の都市の中には壊滅的な被害を受けた街も多い。実は，私が撮影した津波被害を受ける前の気仙沼市や石巻市・宮古市の写真の一部を，震災前を思い出すための写真集に加えたいという話を数件受けている（もちろん写真は無償提供。ウチの会社は副業禁止だし）。

　消えゆく街並みを残したいという気持ちで撮った写真は，実際に消え去った街との対比で，そこが現存していた頃の写真として使われるときに，撮影した私は満足感を感じるだろうか。感じるべきだろうか。

　表面的には「まったくの素人の写真を役立ててもらえて嬉しい」と答えはしたが，何か納得できないものが残った。ちょっとした虚しさを感じた。

　今後はこのブログの形態がこのままなし崩し的に変わっていくかもしれないし，あるいは以前と同じようにだらだらと続くかもしれない（少なくとも「作品」っぽい写真を撮って，本日の一枚というようなかたちで提示することはないと思う）。今のところ更新を止めるつもりはないが，止まってしまうことはあるかもしれない。

　さて……どうなる。

大船観音

　土曜日なのに通勤……。大船駅のコンコースから大船観音の側頭部が見える。
　先日の台風6号「マーゴン」が冷たい空気を南下させてくれたため，朝の横浜の気温は20℃。真夏でも，毎朝このぐらいの気温ならば通勤が楽だ。

　世の中に「夏に涼しい風をもたらしたマーゴン」ありがとう，の声もあるらしいが，まだ南の海上にいたときには，日本海側に猛烈なフェーン現象による猛暑を起こしたりしたし，もちろん風雨による直接の被害は酷かった。関東地方〜東北地方を避けた経路を通っただけでは，ありがとうのへったくれもないと思う。

　それにしても，群馬県の蒸気機関車D51に新復元機C61（天下のハドソン！）が加わり，これはぜひとも見てみたいね。暫くは熱心な鉄ちゃんでいっぱいになるだろうから，涼しくなった頃に出かけてみようかな。
　何を隠そう，私は北海道鉄文協のC62 3 の復元活動には少ない青春の一ページをかけた想い出がある（復元したC62 3号機を撮影したわけではない）。そのJR北海道のC62 3（これもハドソン）の復活の見通しが立たないとなると，やっぱりこのC6120を見てみたくなる。

台

　鎌倉市台2丁目の町並み。

　大船と北鎌倉の間にある台や小袋谷は，大船駅周辺が原野 or 田んぼだったような昔から集落が形成されていて，その名残ゆえの道幅の狭さから，現在は渋滞の多い地域になっている。

大船田園踏切

　大船駅の南側にある横須賀線の田園踏切。

（以下は以前書いたことのコピペ）
　なぜこの踏切が「田園」なのか，不思議な感じがする。

　実は大船には，田園薬局や田園ビル，大船田園眼科内科のように，「田園」と付くところが数多く残っている。これは，知る人ぞ知る「大船田園都市（大船ガーデンシティ）」計画の名残なのである。

　田園都市構想は，20世紀初頭のイギリス・ロンドン郊外の都市計画を模したもので，その中でも有名なのが田園調布の街だ。大船の田園都市計画は関東大震災や昭和恐慌で頓挫したらしいが，大船の街の規則正しい街路や点在する古い洋館風の住宅（確か鎌倉市の重要文化財か何かになっているはず）にその一端が垣間見える。

大ボケ小ボケ

　朝6時半の大船駅前……
　寝ぼけていたため，時刻を勘違いしたまま家を出て，こんな早朝に大船駅に着いてしまった。歩いている人が少ないし，電車も空いていて（元々ラッシュとは逆方向なので混んではいないのだが）不思議な感じだったが，すぐに気づかなかった。

　── iPhone 4